LILIUM: Ein Elektrokleinflugzeug für den Alltagseinsatz

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mg218

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swords22

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Wichtigste vorneweg: Frank Thelen ist bei der Rettung mit an Bord :011:
Dann wird es nichts mehr.
Der verdient sein Geld mit Seifenblasen-Träumen anderer, die er anderen vermittelt.
Tatsächliche Innovationen interessieren ihn nur beiläufig.
 

Adjuster

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In dem Artikel heißt es, „das staatlich gezahlte Insolvenzgeld.“
Das ist natürlich falsch.
Das Insolvenzgeld wird zwar vom Arbeitsamt ausgezahlt. Das Geld kommt aber aus einer Umlage von allen Arbeitgebern. Also Nix mit staatlich.
 
Christoph West

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Beim Archer sieht man was dem Lilium fehlt, vernünftige Rotoren.
Vielleicht wird ja aus denen was. 🙄
 

mg218

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Im Januar gab es wohl 5 Mio., die schon weg sind.
Für Gehälter hat man die natürlich nicht verwendet oder gar aufgehoben.
Als Angestellter würde ich schnellstens das Weite suchen.

 

mg218

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Nichts auf Go.
Es ist kein Geld bei Lilium angekommen.
 

bark

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So ist es, die Geschäftsführung von Lilium hat die Insolvenz nur aufgrund einer Videoschalte mit dem Großinvestor gestern vertagt. Geld ist noch keins da und von den vollen angekündigten 150Mio ist wohl vorerst auch keine Rede. Man hofft auf eine Zwischenlösung mit kleineren Beträgen. Genaueres dann vielleicht nächste Woche.
 

mg218

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Bergab nimmt man halt auch Fahrt auf.
 

man-b

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Flugfunk: Over and out.
 
Intrepid

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Volocopter, Lilium und notgedrungen Airbus (obwohl sie sich damit ihr eigenes Hubschrauber-Geschäft schädigen) waren die drei Unternehmen, die mit der EASA zusammen ein Lufttaxi zertifiziert hätten. Das dürfte nach dem Rückzug von Airbus nun Geschichte sein, Lufttaxis kommen von woanders her. Diese Technologie gibt Europa auf.

Vielleicht OK? Europa hat jetzt andere Sorgen und muss seine Ressourcen bündeln.

Um Lufttaxis mache ich mir keine Gedanken, die wird es geben.
 

man-b

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Airbus hat auch das Wasserstoff-Flugzeug auf unbestimmt Zeit verschoben. Zeitenwende bzgl. "alternativer" Antriebe etc. Schon interessant, warum das gerade jetzt passiert.
 

bark

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Volocopter, Lilium und notgedrungen Airbus (obwohl sie sich damit ihr eigenes Hubschrauber-Geschäft schädigen) waren die drei Unternehmen, die mit der EASA zusammen ein Lufttaxi zertifiziert hätten.
Hätte, hätte, Fahrradkette, Rumgespinne. Wann wäre es denn soweit gewesen und wieviel Geld wäre noch verbrannt worden? Keines dieser Unternehmen konnte bisher den Nachweis technischer Funktionalität und wirtschaftlicher operation erbringen. Oder wie Airbus meinte, auf absehbare Zeit nicht machbar.

Bruno Even, Hauptgeschäftsführer von Airbus Helicopters: "Wir sehen nicht, dass diese technologische Reife in der nahen Zukunft erreicht wird."

Ist aber klar, daß der Mann viel weniger davon versteht als du.
 
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… Ist aber klar, daß der Mann viel weniger davon versteht als du.
Ich beobachte seit 10 Jahren, wie sich die deutsche Automobilindustrie selber hinrichtet, indem sie sich dem Fortschritt verweigert. Die Leute dort haben auch alle mehr Einblick als ich.

Man muss bedenken, während ein Unternehmen allmählich zugrunde geht, verdient das Management immer noch gut Geld (anderes Beispiel: Boeing). Die Handelnden machen für sich alles richtig, nur nicht für das Unternehmen. So ein Verhalten bezeichnet man als Wirtschaftskompetenz. Ich nenne es Heuschrecke: nur bis zum eigenen Ausscheiden gedacht.
 
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man-b

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Ah, die Tagesschau weiß also Bescheid: Trump gegen die Wissenschaft

Es ist gerade anders herum: Die ganze Zeit wurde gegen die Wissenschaft agiert. Nennt man Wokeismus.
 
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bark

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Man muss bedenken, während ein Unternehmen allmählich zugrunde geht, verdient das Management immer noch gut Geld (anderes Beispiel: Boeing). Die Handelnden machen für sich alles richtig, nur nicht für das Unternehmen. So ein Verhalten bezeichnet man als Wirtschaftskompetenz. Ich nenne es Heuschrecke: nur bis zum eigenen Ausscheiden gedacht.

Die hohen Vergütungen und Boni bei Lilium für Management und Aufsichtsrat sind durch die Börsennotierung veröffentlicht.
 
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