Mein Beitrag mit den Statistiken war auch nicht konservativ, die Chinesischen Hersteller unterschätzend oder abwertend gemeint.
Dann bin ich falsch verstanden worden. Die chinesische Dominanz kommt jetzt. Wenn man die „Vorbereitungen“ betrachtet wie Kooperationsvereinbarungen, Bau von Fabriken und mörderischer Wettbewerb in China nach Ende der staatlichen Förderung, dann erkennt man es.
ja, muss man mal abwarten (dies ist bitte nicht "als Kopf in den Sand stecken" gemeint/ zu verstehen), denn die Erfahrung zeigt, dass manches anders entritt als vermutet - von TESLA hat man auch eine Zeitlang erwartet, dass sie den Elektroautomarkt komplett dominieren werden.
Wenn man auf die E-Auto-Entwicklung der vergangenen fünf Jahre schaut, weiß man, was mit den E-Flugzeugen in den nächsten fünf Jahren passiert.Ich dachte es geht hier um Elektrokleinflugzeug für den Alltag und nicht um Elektroautos
Wahrscheinlich hast du sie nur nicht wahrgenommen. Die aktuellen Autogenerationen sind ja alle recht rundgelutscht und wirklich charakteristische Merkmale wie die BMW Niere die an allen Modellen deutlich erkennbar ist werden ja immer seltener.
Tun sie ja, da ja schon jetzt ein großer Teil der Wertschöpfung fast aller "Deutschen" Autos aus China stammt und etwa 50% der Gewinne nach China gehen.
Welches E-Flugzeug wurde denn skaliert bisher?
Kein E-Flugzeug, aber E-Komponenten. Es drehte sich um die Skalierung des Breezer-Sport zum Bussard. Und um die Reduzierung des Zertifizierungsaufwandes für die Fly-By-Wire-Komponenten durch einen Kunstgriff meisterlicher Hand.
Ja, da hast du recht, das dachte ich schon vor vielen Jahren auch mal. Eigentlich geht es hier speziell um LILIUM. Aber das ist hier einer von vielen Threats, wo sich die Teilnehmer schon seit Jahren nicht an die Themenüberschrift halten können und unbedingt hier ihre allgemeinen Ideologien einbringen möchten und somit das Thema LILIUM verwässern und unübersichtlich gemacht haben.Ich dachte es geht hier um Elektrokleinflugzeug für den Alltag und nicht um Elektroautos
Es muss sich ja was tun, sonst werden wir in Europa komplett abgehängt. Gerade eben war ein Vortrag zu den MOSAIC-Regeln in FAA-Land. Davor ging es um die Beschleunigung von Entwicklungsprozessen von mehreren Wochen für ein Bauteil runter auf Stunden oder wenige Tage.
Fast so wie in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts, bloß wird selbst in China wohl keiner den Blutzoll bezahlen wollen, den wir vor hundert Jahren bezahlen, mussten um die Luftfahrt zu einem akzeptablen Lebensrisiko werden zu lassen.
Google doch nach den MOSAIC-Regeln. Sie sollen die USA wirtschaftlich vor Europa positionieren. Auch fossil, in jeder Beziehung.
