LILIUM: Ein Elektrokleinflugzeug für den Alltagseinsatz

[sixmilesout]

Billiges PR Video. Es sollte doch der 7 Sitzer fliegen?!

 

[teletubi]

Auf jeden Fall erinnert das Geräusch mehr an einem Jet als an einen Propeller/Rotor-Flieger.

Ja und an vielen Flughäfen dürfen Jets Nachts nicht landen, Propeller Flugzeuge aber wohl.
Da die Düsen des Lilium in dem Video nach unten gerichtet sind, hört man nur das Geräusch der ausgeblasenes Luft.
Das Ansauggeräusch wird so ausgeblendet.
Wenn das in einer Stadt, zwischen Geräusch reflektierenden Häuserwänden starten und landen soll, dann gibt das sicher Ärger mit den Anwohnern.

 

[sixmilesout]

Wenn das in einer Stadt, zwischen Geräusch reflektierenden Häuserwänden starten und landen soll, dann gibt das sicher Ärger mit den Anwohnern.

Sowas wirds in DE nie geben. Der Mob heult ja schon wegen einem EMS Heli herum.

 

[Luna]

Nach dem neuen Video bin ich enorm beeindruckt, was der Lilium Jet in seiner 5. Entwicklungsstufe bereits leistet. Wenn das so weitergeht, wird noch in diesem Jahrzehnt, so etwa ab der 10. Entwicklungsstufe, sicher der erste Testflug mit Passagieren stattfinden (mit einem Hammel, einer Ente und einem Hahn an Bord).

Ich bin mal gespannt, wie hoch morgen am 10. September 2021 die Zustimmung der Aktionäre von Qell sein wird, ihre Anteile in Lilium Aktien umzuwandeln. Ob sie also Lilium freudig ihr Geld hinterherwerfen, oder aber schreiend davonlaufen.

 

[pok]

Billiges PR Video. Es sollte doch der 7 Sitzer fliegen?!

Den Siebensitzer hatte Daniel Wiegand sich an dem Tag leider ausgeliehen um in einer Geheimaktion Investoren vom Flughafen abzuholen. Weiß ich aus ganz sicherer Quelle, die ich aber leider nicht nennen darf.

 

[gero]

Ich geb's ja zu, meine Bierwette war unfair. Aber so etwas wie das verlinkte Video hab ich erwartet. Immerhin wurde ja die Flugerprobung (deren Phase 1 ja schon vor langer Zeit laut Pressemeldung abgeschlossen worden ist) wieder aufgenommen. Es geht vorwärts!

gero

 

[teletubi]

der erste Testflug mit Passagieren stattfinden (mit einem Hammel, einer Ente und einem Hahn an Bord).

Waren das nicht, ein Esel, ein Hund, eine Katze und ein Hahn?

 

[Luna]

Waren das nicht, ein Esel, ein Hund, eine Katze und ein Hahn?

Die ersten Passagiere, die im 18. Jahrhundert in einem Heißluftballon gereist sind, sollen ein Hammel, eine Ente und ein Hahn gewesen sein. Die Ballonfahrt damals dauerte etwa acht Minuten. Das ist grob geschätzt das, was ich dem Lilium Jet mit leichter Zuladung auch zutrauen würde.

 

[sixmilesout]

Dann haben ja beide Projekte was gemeinsam. Beides wird mit "heißer Luft" betrieben.

 

[dhc-4]

Erinnert irgendwie an Cargolifter. Und via Aquisitionsgesellschaft schiebt man sich gleich niochmal eine schöne Provision für jede platzierte aktie ein. ebenfalls wie bei Cargolifter

 

[jackrabbit]

Moin,

mir scheint, dass der Thread inzwischen von Wiederholungen lebt:
einerseits seitens LILIUM, andererseits leider auch seitens der Beiträge.

Grüsse

 

[Ta152]

Solange Lilium nichts wirklich relevantes neues liefert wird das auch so bleiben.

 

[teletubi]

Münchener Flugtaxi Lilium startet schon diese Woche an der Nasdaq: Aktionäre sind allerdings skeptischer als erhofft

Der Münchener Flugtaxi-Entwickler startet in dieser Woche an der Nasdaq. Allerdings mit weniger Kapital als erhofft. Zwei Drittel der Spac-Aktionäre gaben ihre Aktien lieber zurück, als sie gegen Lilium-Papiere einzutauschen.

www.manager-magazin.de

 

[Zuschauer]

In einem Artikel von heute zum Lilium-Börsengang auf Tagesspiegel.de gibt es ein Bild mit der Bildunterschrift "Senkrechtstarter. Das Elektro-Flugtaxi des Herstellers Lilium beim morgendlichen Flug über Inseln".
in einem Artikel vom 12.09.20201 ebenfalls bei Tagesspiegel.de hatte das identische Bild noch die Bildunterschrift "Simulation eines Flugtaxis des Münchner Herstellers Lilium. Das Unternehmen will ab 2025 vollelektrische Jets produzieren."

Fortschritt duch Fortschrittsbehauptung?

mfg

 

[Intrepid]

... leider ist immer noch nicht zu erkennen ob das Ding etwas nächer an die Realität gerückt ist, die Scheibe scheint weiter schwarz uzu sein und die Blümchen wiegen nur sanft hin und her, dafür dass da 2800 PS am pusten sind ...

Von Spottern gibt es noch keine Bilder. Aber mittlerweile habe ich Berichte von anderen Beschäftigten (also nicht Lilium-Mitarbeiter) am Flugplatz, die den Lilium-Jet fliegen gesehen haben. Und zwar den verbliebenen 5-sitzer, nicht den 7-sitzer.

Das ist die Krux der Investoren: die Mitbewerber sind erheblich weiter als Lilium, fliegen längst. Lilium hat das ambitionierteste Projekt. Die Chance, zu scheitern, ist naturgemäß beim ambitioniertesten Projekt am höchsten. Aber wenn der Lilium-Jet doch irgendwann einmal eine Zulassung erhalten sollte, würde man sich zu Tode ärgern, wäre man vorher ausgestiegen.

Schade finde ich, dass der Lilium-Jet immer als typisches eVTOL herhalten muss. Das ist der Lilium-Jet nicht, das sind andere Konstruktionen wie zum Beispiel das Fluggerät von Joby. Der Lilium-Jet ist extravagant.

 

[gero]

Immerhin sind (nach dem oben verlinkten Artikel) die Zulassungsanträge bei der EASA bereits gestellt. Was immer Liliim bei der EASA zulassen will.
Es bleibt undurchsichtig...

 

[Intrepid]

Immerhin sind (nach dem oben verlinkten Artikel) die Zulassungsanträge bei der EASA bereits gestellt.

Werden wir nicht zu sehen bekommen, was da als Antrag gestellt wurde. Ich hoffe, die Investoren bekommen es gezeigt (ich meine, dass ist ja ein Hauptgrund, warum man investiert: um Einblick zu bekommen).

 

[sixmilesout]

Vor wie vielen Monaten hat der Tulpenzüchter jetzt mehr Transparenz versprochen? Wo bleibt die Transparenz? Ich sehe nix. Wenigstens hat die Börse ein Gesundes Misstrauen. Nicht auszudenken, wenn an der Börse ein Hype krassiert, die Leute diese Schund Aktie kaufen und Jahre später mit Wirecard 2.0 aufwachen.

Die Typen täuschen ja nicht nur Investoren und Anleger, sondern auch den Staat und Steuerzahler.

 

[Doppelnik]

@Intrepid Angesichts der undurchsichtigen Verglasung glaube ich nicht, dass da überhaubt ein Sitz drin ist. Mein Verdacht ist, dass es nur eine leere Hülle ist. Die Aufnahmen sind von einer sehr tier stehenden Kamera gemacht worden, da mag der optische Eindruck täuschen, aber die Wiese bewegt sich weitaus weniger als man es bei 2800 kW erwarten würde. Ich hab daher weiterhin den Verdacht, dass das Ding viel weniger wiegt als ein einsetzbarer Liliumjet.

 

[Chopper80]

Die Aufnahmen sind von einer sehr tier stehenden Kamera gemacht worden, da mag der optische Eindruck täuschen, aber die Wiese bewegt sich weitaus weniger als man es bei 2800 kW erwarten würde

Hier aus einer anderen Perspektive. Der finale Landeanflug erfolgt über einer grossen Betonplatte, da ist die Wiese doch etwas weiter weg.

C80