Löschflugzeuge in Deutschland und anderswo

[Jumo 004]

Das einzige Problem in Deutschland ist immer wieder, dass einfach zu viele Reichsbedenkenträger mitzureden haben und deshalb bei Entscheidungsträgern immer eine Angst vor zu schnellen Entscheidungen vorherrscht. Sobald ein Landrat oder Oberbürgermeister (die sind nach der Rechtslage dafür zuständig) einen Katastrophenalarm auslöst, muss die betroffene Kommunalbehörde alle entstehenden Kosten tragen. Deshalb wird grundsätzlich immer versucht, den Einsatz mit eigenen Mitteln zu bewältigen. Wenn dann vom Einsatzleiter die Meldung kommt, dass das nicht zu schaffen ist, wird dann erst einmal überlegt, ob das dann wirklich zu einer Katastrophe erklärt wird. Dann kann die Leitstelle alles Notwendige (auswärtige Kräfte) alarmieren und es wird es richtig teuer. Davor hat jeder Spitzenbeamte Angst und muss darüber dann erst einmal ausgiebig von und mit seinen Mitarbeitern nachdenken (lassen). Da wäre eine Stunde schon reichlich zügig und fast utopisch.

 

[MiGhty29]

bitte hier mal weiterlesen...inc. interessanter Links ...

TRALLoTEL® - Die Legende lebt weiter!

Wünsche Euch allen einen ganz tollen Start ins Jahr 2022 und freue mich jetzt schon drauf, den einen oder anderen von Euch bei einem der zukünftigen Wochenendevents auf dem Flugplatz Zweibrücken zu treffen. Inzwischen hat die TRIWO-Flugplatzmannschaft die 50+79 per Bugradverzurrsatz am Boden...

www.flugzeugforum.de

und der Link daraus ...

Transall Bilder

50+77 LTG63 Hohn AFB 18.04.1987 Scan vom Dia, Copyright bei mir.

www.flugzeugforum.de

Gruss Uwe

 

[MX87]

Ein Bericht über die Wiederaufnahme der Produktion der DeHavilland Canadair 515 (modernisierte Version der CL-415) mit Einblicken in die Produktion.
Canadian-made water bomber back in production to fight wildfires

Man plant eine Produktion von ca. 10 Maschinen pro Jahr.

 

[Gilmore]

Interessant. Was mich etwas irritiert, ist die Firmenbezeichnung: Die Vorgänger trugen den Herstellernamen Canadair. In dem verlinkten Video ist von De Havilland of Canada die Rede. Beide Firmen gingen schon vor geraumer Zeit in Bombardier auf. Müsste es dann nicht Bombardier CL-515 heißen?

 

[EC-135MBF]

Interessant. Was mich etwas irritiert, ist die Firmenbezeichnung: Die Vorgänger trugen den Herstellernamen Canadair. In dem verlinkten Video ist von De Havilland of Canada die Rede. Beide Firmen gingen schon vor geraumer Zeit in Bombardier auf. Müsste es dann nicht Bombardier CL-515 heißen?

Bombardier hat vor längerer Zeit die gesamte Flugzeugpalette der ehemaligen De Havilland verkauft. Der neue Eigentümer hat dann den Namen De Havilland wiedererweckt und vertreibt diverse Produkte nun unter diesem Namen. Darunter eben auch die CL-515.

 

[MX87]

Bombardier hat vor längerer Zeit die gesamte Flugzeugpalette der ehemaligen De Havilland verkauft. Der neue Eigentümer hat dann den Namen De Havilland wiedererweckt und vertreibt diverse Produkte nun unter diesem Namen. Darunter eben auch die CL-515.

Vermarktet wird das Flugzeug wiederum unter dem Namen De Havilland Canadair 515.
Der Grund: Im Zuge der Verhandlungen mit der EU nach denen via dem rescEU Programm um die 20 Flugzeuge bestellt wurden, hatte der Hersteller DeHavilland Canada mitbekommen, wie sehr in Südeuropa der Name "Canadair" populair ist. Auch in den Medien etc ist Canadair dort schon fast eine Gattungsbezeichnung für Löschflieger. So entschloss sich DHC den Namen Canadair als Teil des Flugzeugnamens wieder zu integrieren.

Die neue De Havilland Canada hat von Bombardier im Grunde jedes Typzertifikat älterer Muster übernommen mit Ausnahme des Business Jets und der CRJ-Reihe. Von der DHC-1 Chipmunk bis zum DHC-8 Regionalturboprop hat die neue DHC die Zertifikate übernommen. Dazu auch die Canadair-Typen CL-215 und CL-415. Last but not least hatte man zuletzt noch die Short Skyvan/Sherpa-Musterzulassung übernommen.

 

[dhc-4]

Bombardier hat den ganzen Bums schon vor Äonen an Viking verkauft. Und Viking wiederum hat die Marke de Havilland of Canada wieder belebt.

 

[klaus06]

Ich habe gerade einen Artikel in einer Lokalzeitung gefunden, in dem über einen Brand berichtet wird und ein Polizeihubschrauber zur Unterstützung angefordert wurde. In Bayern eigentlich kein Problem.

Nach Alarm in Kreuth: Brand am Hirschberg gelöscht

Ein außer Kontrolle geratenes Schwendfeuer hat einen Großeinsatz an Feuerwehrkräften am Hirschberg ausgelöst. Durch schnelles Eingreifen wurde Schlimmeres verhindert.

www.merkur.de

 

[K.B.]

Die Beschaffung von Fluggeräten im Rahmen von rescEU bleibt ein munteres Geldverbrennen.

Aerobuzz schreibt dazu (von mir leicht modifiziert):
"Insgesamt sollen sechs Hubschrauber von Sikorskys Black-Hawk-Familie an das Innenministerium von Tschechien geliefert werden. Bei den Hubschraubern handelt es sich um drei UH-60L Black Hawk, die zuvor bei der U.S. Army im Einsatz waren und (von ACE Avionics) zu zivilen Helikoptern modifiziert werden, sowie um drei neue S-70M Firehawk. Die Firehawk wurden fest bestellt, die UH-60L wurden als Optionen beauftragt."

Die Firehawks werden von der EU bezahlt, die nur Neuware finanziert. Und da kostet ein einzelner modifizierter S-70M schlappe 43,5 Mio Euro.
Im Gegensatz dazu legt Portugal für 3 UH-60L von AceAvionics ganze 20,9 Mio Euro auf den Tisch - macht knapp 7 Mio Euro je Hubschrauber.
(Der Beschaffungsumfang in Tschechien und Portugal ist vergleichbar.)

Da fragt man sich schon, was das soll...

Ganz interessant liest sich dazu der tschechische Vertrag (muss man sich übersetzen lassen):

https://smlouvy.gov.cz/smlouva/soubor/43621353/222%202025%20Vrtulnik.pdf?backlink=5ukfl

Auch Kroatien möchte einen Löschhubschrauber mit EU-Unterstützung beschaffen (inkl. Nachtsichtbrillen)
Kostenpunkt: 18 Mio Euro

167885-2026 - Competition

Croatia – Helicopters – Helikopter i oprema Grupa1 Helikopter i dva seta modularne opreme; Grupa2 Kolica za zemaljsku manipulaciju helikopterom; Grupa3 Spremnik podvjesni za gašenje požara raslinja; Grupa 4 Kaciga pilotska; Grupa 5 Naočale za noćno letenje 49/2026 2026-03-11+01:00

ted.europa.eu

 

[K.B.]

Die Russen versuchen ihre brennenden Raffinerien auch mit Hubschraubern zu löschen.
In Moskau waren gestern Mi-8 und Ka-32 zu sehen.

MAKS 26 👀🇺🇦 (@maks23.bsky.social)

😅 Several Russian helicopters trying to put out massive fire in Moscow refinery

bsky.app

 

[mcnoch]

(S+) Waldbrandgefahr im Harz: Dieser Mann hat Deutschlands einziges Löschflugzeug beschafft

Tote Bäume, trockener Boden, brennbares Unterholz: Im Harz gilt die zweithöchste Waldbrand-Warnstufe. Der Feuerwehrmann Kai-Uwe Lohse ist hier mit Freiwilligen im Einsatz – und einem Flugzeug, das sie »Hexe« nennen.

www.spiegel.de

 

[lagunats]

einer der beiden in der Scheschei stationierten Blackhawks ist heute von Prerov nach Südfrankreich geflogen, um im Rahmen des rescEU bei den schweren Walbränden zu unterstützen.

 

[bodo]

Zwei Canadair CL-415 I-DPCT und I-DPCR konnte ich gestern bei der Wasseraufnahme auf dem Lago Maggiore fotografieren (leider nur mit Handykamera). Sie waren bei den Löscharbeiten des Waldbrandes bei Premosello-Chiovenda am Rande des Val Grande-Nationalparks im Einsatz.


Wasseraufnahme


Nach dem Abheben


Steigflug


Abdrehen in Richtung Brandgebiet