London City Airport

[macpeter]

British Airways mit einem der kleineren Embraer-170, G-LCYD wurde vor etwas mehr als einem Jahr ausgeliefert.

 

[macpeter]

Eine Dash 8-400 der schweizer Fluggesellschaft Baboo schaute ebenfalls vorbei.
HB-JQA

 

[macpeter]

Ein relativ häufiger Gast am London City Airport ist CityJet mit Avro RJ und Fokker 50. Hier mit der OO-VLY ein Flugzeug letzteren Typs.

 

[macpeter]

Bereits nach der Hälfte der Bahn war der Embraer 190 der Lufthansa CityLine wieder in der Luft mit einer beachtlichen Steigleistung.

 

[macpeter]

Und zum Abschluss noch der zweite A318 von British Airways, G-EUNB nonstop aus New York kommend als Speedbird 0004, dem alten Callsign der Concorde Flüge. Die A318 sind komplett mit Business Bestuhlung ausgestattet und die Flüge sind bereits ab 2500€ zu haben.

 

[Flugzeugfan Andi]

Eine Dash 8-400 der schweizer Fluggesellschaft Baboo schaute ebenfalls vorbei.
HB-JQA

hehe bei uns schaute heute die HB-JQB vorbei

 

[AIRBUG]

Mal richtig Glück mit Tageszeit,Wetter und der richtigen Landebahn (09) gehabt.Der Anflug kann es mit jedem Rundflug aufnehmen...

Wir nähern uns London von Süden:



Richtung City Center:

 

[AIRBUG]

Nochmal nach rechts abgebogen:



Der Grund für den Steep Approach liegt vor uns:

 

[AIRBUG]

Muss ich nichts zu schreiben,oder?



Fast geschafft:

 

[AIRBUG]

Danke für die vielen Danke !
Ein paar Bilder kommen noch:



Da es keinen Taxiway gibt geht es über die Bahn zum Vorfeld.Es wird nicht getrödelt.

 

[AIRBUG]

Das Vorfeld mit den Parkpositionen ist schon sehr speziell.Es wird nicht geschleppt,Bugfahrwerk plus Bremsen mit Triebwerks Unterstützung werden voll ausgenutzt.Die Breite der Boxen sind ca 40m.

 

[AIRBUG]

Kurzer Moment der Ruhe:



Der Weg zum Abflug über die Bahn 27.Das Vorfeld endet im Wasser,ein neuer Taxiway ist in Planung:

 

[AIRBUG]

Der Abflug nach Westen über die Bahn 27 ist auch recht interessant,das Wetter hat leider nicht mitgespielt:

 

[AIRBUG]

Wer nach LCY fliegt sollte bei Ostwind einen Fensterplatz auf der rechten Seite reservieren,das gilt auch für den Ablug.
Bei Westwind und Benutzung der Bahn 27 entsprechend die linke Seite wählen.

Eine sehr umfangreiche Seite zum London City Airport,mit vielen interessanten Details gibt es hier:


http://oldsite.lcacc.org/operations/operations.html#Permitted

Die Preisliste für LCY mit vielen tollen Angeboten.Die ca 7,50 € für den Liter De-Icingfluid sind mein Favorit:

https://www.londoncityairport.com/content/pdf/2015-16-fees-and-charges.pdf

 

[AIRBUG]

Nochmal Anflug auf die 09:

 

[AIRBUG]

 

[AIRBUG]

2 schicke Flieger zum Schluss :

 

[max757]

Manchmal zieht es einen Allgäuer Spotter auch weiter raus. Diese Woche war ich zum ersten mal am Londoner Stadtflughafen beim spotten.
Der Morgen hieß mich mit tiefhängenden Wolken, Sprühregen und Windböen willkommen. So war der Anflug auf die Bahn 27 recht spektakulär zu beobachten.
BA City Flyer ERJ-190SR

 

[max757]

Windböen mir etwa 27 Knoten ließ den Anflug auf die 1500m lange Runway ziemlich spektakulär aussehen.
Für die Piloten war es wahrscheinlich ein Anflug mit einfach nur typisch englischen Wetter.
BA City Flyer ERJ-190SR

 

[max757]

Nachdem ich mich einige Zeit auf der Redgrave Bridge aufgehalten habe ging es weiter zum Tereza Joanne Carpark, einem Parkplatz in direkter Verlängerung zur Runway 27.
Von dort erwischte ich auch das zur zeit größte Flugzeug welches für den Anflug auf London City zugelassen ist. Die Bombardier CS100.

Da der Stadtflughafen mit relativ militanten Flughafengegnern zu tun hat, die gern durch die Docks schwimmen und sich in die ILS-Antennen ketten, wird aktuell in diesem Bereich ein 3m hoher Sicherheitszaun aufgestellt.
Woher ich das weiß? - Ich hatte ein nettes Gespräch mit einem Security Supervisor und zwei Herren des Metropolitan Police Service, mit ihren Meinugsverstärkern des Typs HK G36C, die sich dafür Interessierten was der Spotter da so treibt.
Swiss CS100