Lubuskie Muzeum Wojskowe

Diskutiere Lubuskie Muzeum Wojskowe im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; O. g. Museum befindet sich etwa 10 km westlich von Zielona Gora (die Häckchen und Apostr. der polnischen Lautschrift lass ich mal weg - das macht...

Moderatoren: mcnoch
  1. Pirat

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    O. g. Museum befindet sich etwa 10 km westlich von Zielona Gora (die Häckchen und Apostr. der polnischen Lautschrift lass ich mal weg - das macht am PC Mördermühe oder geht überhaupt nicht bei mir).
    Es ist zu erreichen nach etwa 65 km von Forst oder Guben aus. Man fährt jeweils in Richtung Zielona Gora und 10 km vor der Stadt gibt es eine Landstraße, weche beide Routen verbindet - die Landstraße von Swidnica nach Lesnikow Wlkp.. Da mittendrinn liegt dann das Dörfchen Drzonowie. Ein Besuch lohnt, so man sich für die östliche Militärluftfahrt interessiert. Die Ausstellungsstücke sind in einem sehr guten Zustand. Kein Wunder, man sieht ständigt mehrere Mitarbeiter, welche Rost bekämpfen und natürlich auch für Ordnung und Sauberkeit sorgen. Die polnischen Nachbarn sind hier Vorbild - das Museum befindet sich in der Trägerschaft der Woiwodschaft Lubuskie (Lebuser Land).
    Schon am Eingang fällt eine Il-28 in`s Auge.
     

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  4. Pirat

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    Irgendwie gibt es seit einiger zeit Probleme im Netz. Der Anhang wurde nicht angenommen, obwohl alle Bedingungen o.K. Zweiter Versuch
     

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  5. Pirat

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  6. Pirat

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    Iskras verschiedener Modifikationen.
     

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    kann es sein das du Museum in der nähe der Deutschen Grenze meinst wenn man von Görlliz nach Wrolaw über die Landstraße 4 fährst?? weiß nicht mehr wie das Dorf heisst aber die Flugzeuge stehen direkt an der Straße.
     
  8. Pirat

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    Nein - hinter Görlitz gibt es noch eine andere Sammlung.
    Im Moment habe ich ziemliche Probleme mit dem Anhängen von Bilddateien. Ich werde mal einige Zeit warten - eventuell ist ja das Netz überlastet.
     
  9. #8 Pirat, 05.10.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.10.2005
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    eine TS-11 bis B
    Trainer mit Möglichkeit von 4 Aufhängepunkten unter den Tragflächen
     

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  10. #9 Pirat, 05.10.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.10.2005
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    Eine Weiterentwicklung aus dem Jahre 1972, die TS-11 200 BR.
    Prototyp des Bodenunterstützungsflugzeuges, Erstflug 22.06.72, nicht in Serie gebaut, Einzelstück!
     

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  11. #10 Pirat, 05.10.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.10.2005
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    Detail an einer TS-11 bis C, zusätzliche Antennen und Beulen.
    Einsatzzweck: Aufklärer und Bodenunterstützung, ausgerüstet mit 3 Kameras AFA-39, nur 5 Exemplare gebaut im März 1972, 1983 auf Trainer-Standard zurückgebaut.
     

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  12. Pirat

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    Gleich daneben steht dann diese Jak-23.
     

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    Jak-23
     

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    Und da wir schon mal bei den Jak`s sind - hier die Jak-11.
     

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  15. Pirat

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    Es gibt natürlich auch reichlich MiG`s bzw. Lim`s zu sehen.
     

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  16. #15 Pirat, 05.10.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.10.2005
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    Lim-2 (MiG-15 bis)
     

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    MiG-17 PF
     

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  18. Pirat

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    Lizenzbau der MiG-15 UTI, die SB Lim-2M.
     

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  19. #18 Pirat, 05.10.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.10.2005
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    Hier noch eine "Bockwurst" - eine SB Lim-2A.
    Aufklärer mit Kamera AFA-39, zuletzt bei den Marinefliegern im Einsatz.
     

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    Hallo

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  21. #19 Pirat, 05.10.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.10.2005
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    Die polnische Jabo-Version der MiG-17, Lim-6 bis R.
     

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    Hier der Jabo von vorn.
     

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