Luftfahrtmuseum Köln Butzweiler-Hof (1986 - 1996)

Diskutiere Luftfahrtmuseum Köln Butzweiler-Hof (1986 - 1996) im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Um die beiden Luftfahrtmuseen auf dem Gelände des Butzweiler Hofes in Köln-Ossendorf besser auseinanderhalten zu können, fange ich heute diesen...

Moderatoren: mcnoch
  1. #1 Christian Emrich, 12.02.2017
    Christian Emrich

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    Um die beiden Luftfahrtmuseen auf dem Gelände des Butzweiler Hofes in Köln-Ossendorf besser auseinanderhalten zu können, fange ich heute diesen Thread an.

    Ich habe von der Existenz des Luftfahrtmuseums im Butzweiler Hof Anfang 1992 erfahren. Mir war ein Artikel in der Zeitschrift Aerokurier vom Februar 1992 in die Hände gekommen. Der Aufsatz trug den langen Titel "Der Butzweiler Hof und die Kölner Luftfahrtgeschichte - Verein Luftfahrtmuseum besteht seit fünf Jahren" und war aus Anlass eines Tages der offenen Tür geschrieben worden. In dem Bericht ist über die Anfänge und die Unterbringung des Museums zu lesen gewesen:

    „Angefangen hatte der Verein im Jahr 1986 im Vorraum einer Sporthalle auf dem Gelände Butzweiler Hof, Ausstellungsgröße rund 100m². Erst im Oktober 1989 wurde dem Verein die anschließende Halle mit weiteren 900m² von der Bundeswehr zur Verfügung gestellt, zunächst gegen Mietzahlung. Doch nach Vorsprache beim Verteidigungsminister wurde mit Unterstützung der Stadt Köln die Miete erlassen."

    Ich habe das Museum im April 1992 zum ersten Mal besucht und habe von dort einen Museumsführer mit folgender Titelseite mitgebracht:

    Anhänge:



    Hier ist in größerer Darstellung das Logo des das Museum betreibenden Vereins:

    Anhänge:



    In folgenden Beiträgen werde ich Fotos der im Museum ausgestellten Flugzeuge zeigen und soweit möglich immer Angaben zu Herkunft und Verbleib der jeweiligen Maschinen machen.

    Selbstverständlich sind alle eingeladen, das zu zeigen oder zu schreiben, was sie zum Museum mit Anderen teilen möchten.
     
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  3. #2 Christian Emrich, 12.02.2017
    Christian Emrich

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    Bei den ausgestellten und von mir im April 1992 fotografierten Flugzeugen fange ich mit der Heller HE-15 Supercat D-MRHK an.

    Anhänge:



    Anhänge:



    Dieses ultraleichte Flugzeug wurde von Rolf Heller gebaut, der damals Werkstattleiter des Museums war. Was aus dem Flugzeug geworden ist, ist mir nicht bekannt.
     
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  4. #3 Christian Emrich, 12.02.2017
    Christian Emrich

    Christian Emrich Fluglehrer

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    Ein anderes von Rolf Heller gebautes Flugzeug ist die Fauvel AV.36C D-6011 (offensichtlich zuerst in Niedersachsen zugelassen):

    Anhänge:



    Auch der Verbleib dieses Flugzeugs ist mit unbekannt.
     
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  5. #4 TDL, 12.02.2017
    Zuletzt bearbeitet: 19.08.2017
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    Heißen Dank für diesen Thread und die nie gesehenen Bilder (wenn man bedenkt dass ich nur ein paar Kilometer entfernt gewohnt habe, dann ist das schon seltsam...):

    Was die AV 36 angeht, so kann ich dir mit dem Verbleib auch nicht helfen, aber ich habe in einem älteren Thread ein Foto aus der aktiven Zeit dieses Flugzeugs (am "Butz" natürlich) eingestellt:

    Fotos Flughafen Köln-Butzweilerhof 1950 - 1998

    Aufgrund deines o.a. Bildes konnte ich die Maschine jetzt endlich identifizieren!

    Gruß
    Thomas
     
  6. #5 TF-104G, 13.02.2017
    TF-104G

    TF-104G Alien
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    Die AV.36C hing auch sehr lange im Terminal von CGN. Lang lang ist es her. :crying:
     
  7. #6 Christian Emrich, 13.02.2017
    Christian Emrich

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    Ob es wohl noch Fotos von der AV.36C im köln-Bonner Terminal gibt?

    Ich mache jetzt weiter mit Fotos von meinem Besuch im Museum im April 1992.

    Hier ist zunächst das von Frank Vervoorst und/oder der LSG Ford gebauten Ultraleichtflugzeugs, das kein Zulassungszeichen trug:

    Anhänge:



    Und dann der von Dieter Sill gebaute Vector mit der Zulassung D-MXOB:

    Anhänge:



    Beide ULs sind heutzutage im Merseburger Museum ausgestellt bzw. aufgehängt. Sie sind typische Beispiele für die frühe UL-Fliegerei in der Bundesrepublik. Damals flogen die ULs zunächst ohne Zulassungszeichen. Sill Vector D-MXOB und Heller HE-15 D-MRHK sind frühe Exemplare der M-Klasse, die seither an Umfang enorm zugenommen hat.

    Im Hintergrund des Vector-Fotos ist ein von der Decke hängendes Hausmann-Modellflugzeug zu sehen.
     
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  8. #7 Christian Emrich, 13.02.2017
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    Eine weiteres Ultraleichtflugzeug im Museum war die Hausmann Vampir:

    Anhänge:



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    Die Beschriftung am Rumpfheck sagt alles zu diesem von Günther Hausmann gebauten Flugzeug. G. Hausmann war ein sehr, sehr eifriger Konstrukteur und Erbauer von kleinen und großen Flugmodellen und wohl auch ein paar manntragenden Flugzeugen. Zwischen 1965 und 1990 hat der Kölner ca. 350 Modelle entwickelt und gebaut. Einige sind erhalten geblieben.

    Die Hausmann Vampir befindet sich heute im Merseburger Museum, wo auch ein paar große Hausmann-Flugmodelle ausgestellt sind.

    Im Hintergrund des oberen Fotos ist ein Rogallo-Gleiter zu sehen, den G. Hausmann gekauft und später dem Museum übergeben hatte.
     
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  9. #8 Christian Emrich, 13.02.2017
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    Zwei Fotos habe ich noch von meinem Museumsbesuch im April 1992. Das erste zeigt einen Schulgleiter SG 38.

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    Das Flugzeug sieht sehr sauber aus, so, als wäre es gerade erst restauriert worden. Auch dieses Flugzeug hat seinen Weg ins Meerseburger Museum gefunden.

    Das andere Foto zeigt eine Alouette II mit dem Kennzeichen A16, ganz offensichtlich ein Hubschrauber der belgischen Heeresflieger.

    Anhänge:



    Der Hubschrauber sieht recht ramponiert aus, es fehlt Vieles. Die Alouette wurde noch im Butzweiler Hof in größerem Umfang mit Teilen ergänzt und kam später auch nach Meerseburg.

    Am rechten Rand des Alouette-Fotos ist die Rumpfspitze einer Fiat G.91 zu erkennen. Sie gehört zum Rumpfvorderteil der G.91R/3 32+11, das ich nicht fotografiert habe. Auch dieses Ausstellungsstück ist jetzt in Meerseburg.

    Soweit meine Fotos vom April 1992. Im November 1994 war ich wieder im Museum, das nun viele neue Ausstellungsstücke im Freigelände zeigte. Davon später in weiteren Beiträgen.
     
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  10. #9 Christian Emrich, 13.02.2017
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    Ein Nachzügler!

    Ich habe im April 1992 noch ein weiteres Flugzeug fotografiert, und zwar den Rumpf einer Glasflügel Mosquito mit veränderter Cockpitverglasung.

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    Dieses Ausstellungstück ist heute ebenfalls in Merseburg.
     
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  11. bodo

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    War die nicht die von Luigi Colani designt worden?
     
  12. #11 aerostefan, 04.10.2017
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    Hallo Christian, ich bin gestern hier eingestiegen, weil ich Rolf Heller in Nörvenich am Platz traf und wegen des Supercat googlen wollte. Über sportflug-noervenich gibt es vielleicht Kontakt zu ihm. Gruß Stefan
     
  13. #12 Luftfahrtarchiv Köln, 17.10.2017
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    Hallo Luftfahrtfreunde
    Da ich neu bin, darf ich noch keinen Link auf eine externe Webseite posten. Also: streiche XXX setze www.
    (Sorry Webmaster - aber ich habe seriöse Luftfahrtabsichten.)
    Hier die Webseite zum ehemaligen Luftfahrtmuseum Butzweilerhof.
    XXX.luftfahrtarchiv-koeln.de/Luftfahrtmuseum_Butzweilerhof.htm
     
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  15. #13 JohnSilver, 17.10.2017
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  16. #14 Luftfahrtarchiv Köln, 18.10.2017
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    Danke John Silver. War auch sehr viel Arbeit. Leider habe ich im diesem Jahr nicht mehr so viele Kapitel geschafft wie in den letzten Jahren. Neben der Webseite mache ich auch Ausstellungen, Vorträge, Kulturpolitik, Modelle usw.
    Hier mal eine Übersicht.
    xxx.luftfahrtarchiv-koeln.de/Updates.htm
     
Moderatoren: mcnoch
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