Lufthansa verschrottet 13 Jahre alte A340-600

Diskutiere Lufthansa verschrottet 13 Jahre alte A340-600 im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Zur Zeit lanciert die LH Werbung für Souvenir-Artikel, die aus Einzelteilen verschrotteter Flugzeuge bestehen: Ausgemustertes Flugzeug erhält...

HB-IDF

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Zur Zeit lanciert die LH Werbung für Souvenir-Artikel, die aus Einzelteilen verschrotteter Flugzeuge bestehen:

Ausgemustertes Flugzeug erhält zweites Leben

Was ich dabei etwas verwunderlich finde, ist das Alter der hier verschrotteten D-AIHO: Auslieferung war im Oktober 2006. Hatte dieses Exemplar einen irreparablen Schaden?
 
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Zur Zeit lanciert die LH Werbung für Souvenir-Artikel, die aus Einzelteilen verschrotteter Flugzeuge bestehen:

Ausgemustertes Flugzeug erhält zweites Leben

Was ich dabei etwas verwunderlich finde, ist das Alter der hier verschrotteten D-AIHO: Auslieferung war im Oktober 2006. Hatte dieses Exemplar einen irreparablen Schaden?
Wie hoch ist denn der Marktwert einer - selbst top gepflegten - 346 heutzutage?
Ich denke nicht sehr hoch.

Es wurden ja schon deutlich jüngere Flieger verschrottet, weil sie am Stück weniger wert waren als in Einzelteilen. Man erinnere sich an die Frontier A318.
 
Schorsch

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Alien
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Laut gewisser Quellen bis zu 10 Millionen USD.
Aber hier fehlt wohl schlicht der Markt: interessant wäre sowieso nur für einen Betreiber von A340-600. Derer gibt es nicht viele. Niemand will ein Einzelstück, also sind ganze Teilflotten interessant. Davon stehen auch welche rum, namentlich die von Etihad (wobei die anscheinend einen Abnehmer gefunden haben).
Weiterhin müsste man den Flieger ggf. umrüsten. Selbst moderate Anpassungen (neue Business Class Sitze, IFE Update) schlagen schnell mit mehreren Millionen zu Buche.

13 Jahre klingt so, als wenn pünktlich zum 14. Geburtstag (Länge der Abschreibeperiode) und auch zum 2. D-Check das Ding ausgeflottet wird. Sollte ein Kabinenupdate demnächst fällig werden, D-Check sowieso und auch die Triebwerke schon das Ende der Fahnenstange erreicht haben, kann der Wert auch gerne mal null sein. Das ist aufgrund der Flut der Widebodies auch kein alleiniges A340-600 Problem, da werden viele B777-300ER wohl auch demnächst zu Couch-Tischen.
 
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