Lufthansa

[Jumo 004]

Ich denke mal, dass das Personal von Cityline nicht mehr zur Arbeit zu kommen braucht. Insofern erübrigen sich auch neue Streiks.

 

[Alpha]

Man liest hier überraschend viel recht offensiv vorgetragene Meinung von Leuten, die offensichtlich gar nichts über die Hintergründe wissen.

Die Schließung von City war schon vor langer Zeit beschlossen und hat nichts mit Politik zu tun. Es ist das x-te AOC, dass den immer gleichen Job erledigen soll - zu reduzierten Konditionen der Angestellten, mit veränderter Bemalung. Schon Germanwings vergessen? Oder Cityline? Etc.

Es ist einfach faktisch Unsinn, dass der Bedarf gering wäre - ganz im Gegenteil. Der Bedarf ist über vor-Corona Niveau, das Angebot aber reduziert. Daher höhere Preise, höhere Yields und inzwischen Wettbewerber, die vorher da nicht waren Und deren Ladefaktoren auch gut sind. Wer Einblick hat, der kennt die Yields auf den Rennstrecken - die sind teils richtig gut. Dass ein paar kleine Plätze derzeit nicht profitabel operiert werden können, hat nichts mit den Gehältern der Angestellten zu tun. Die Sitzplatzkapazität der City wird auch weiterhin für den Feed der Mainline benötigt, die wird man kaum der Konkurrenz überlassen oder aufgeben.

Die Märchengeschichte von der Telefonkonferenz ist auch Unsinn. Das wurde schon während Corona behauptet - inzwischen ist tatsächlich der Bedarf aber weltweit über vor-corona und die Luftfahrt brummt und weder Teamviewer noch Telefonkonferenz sind Konkurrenz.. Andere Airlines sind ziemlich gut dabei, in der Branche - bei besseren Löhnen. Lufthansa hat gerade Rekordumsatz gemeldet, an Kundschaft mangelt es absolut nicht.

Die hohen Kosten kommen nicht von den Gehältern der Angestellten - die Lowcoster zahlen in etwa das gleiche und operieren profitabel. KLM, AF, BA, die andere Seite des Teichs, usw grinsen über angeblich hohe Gehälter bei LH. Das dauernde Umbauen, Neugründen, Verwerfen etc von AOC kostet, genauso wie verfehlte Flotten- und Personalpolitik. LH hat Piloten für viel Geld mit Prämien früh zur Ruhe gesetzt, als allen anderen Airlines der kommende Personalbedarf schon klar war. GWI Crews zu zahlen aber nicht zu nutzen, weil GWI beendet wurde - sowas kostet Geld, nicht die Gehälter. Zu späte Flottenumstellubg, Verkorkste Allegris Bestuhlung usw - sowas hat Effekt.

Es ist Unsinn, dass die VC sich über das Gehalt des Management beklagt. Sie liegt aber mit ihrer Kritik richtig, dass der Versuch zum Absenken der Angestelltenlöhne bei gleichzeitigen Boni für Management nicht gut ankommt.

Die Konstruktion der Altersversorgung und Übergangsversorgung ist deutlich komplexer, als es hier vermutet wird. Dafür zahlen die Kollegen seit Anbeginn auch ein, da geht es nicht um Geschenke. Das ist Teil eines komplexen Tarifwerks.

Und so weiter. Das Produkt der LH ist heute leider nicht mehr das Premium von früher, meist steht draußen auch ein sich ändernder Name dran. Das plus Effizienzprobleme ist deren Problem - nicht deren eher durchschnittliche Gehälter.

 

[RPB]

 

[doerrminator]

Also wir reden immer nur über die Angestellten, die Gewerkschaften und das Management. Dabei denkt aber niemand an die betroffenen Passagiere.
Ich selbst war jetzt in den vergangenen Jahren 3x von Streiks bei der Lufthansa betroffen. Ich habe daraus Konsequenzen gezogen und fliege nicht mehr mit Lufthansa.

Besonders schlimm sind die vielen Streiks, oftmals kurzfristig angesetzt, für Familien die in Urlaub fliegen wollen. Da spart man lange und freut sich auf den Urlaub mit den Kindern und dann wird daraus nichts wg. der Streiks.

Ähnlich ist für mich die Situation mit der Anreise zum Flughafen. Früher habe ich immer die Bahn genommen, nachdem ich aber 2 x von Streiks bei der Bahn getroffen wurde, fahre ich jetzt wieder mit dem Auto zum Flughafen.

 

[mcnoch]

Und genauso trifft es den Handel und Verkauf. Die Messen leiden massiv unter solchen Störungen, denn viele fliegen nur noch für einen Tag ein.

 

[Alpha]

Natürlich denkt jemand an die betroffenen Pssagiere, deshalb sollte ja ein Streik immer eine Art letztes Mittel sein - weshalb Gesetze und Gerichte über deren Zulässigkeit entscheiden, die aber auch explizit vorsehen. Real kommt es bei uns seltener zu Streiks als anderswo. Wir sollten aber nicht den Blick dafür verlieren, dass die Streikenden das nicht aus "Lust am Streik" tun, sondern weil ihnen mitunter sonst keine andere Möglichkeiten bleibt, sich zu wehren.

Egal, ob Ärzte und Pflegepersonal, ob Lokführer, Piloten usw etc - es gibt eben Punkt, wo diese mitunter keinen Ausweg ohne Streik sehen. Das man das draußen, ohne jede Einsicht in interne Abläufe, Tariffespräche etc nicht immer versteht, liegt in der Natur der Sache. Wenn die Belegschaft nach vielen monatelangen Streikandrohungen nicht einmal Kompromissvorschläge oder Gesprächstermine der Geschäftsführung erhält, dann ist für mich die Lage recht klar und der schwarze Peter weniger in der Hand der Streikenden.

Ohne Hintergrundwissen kann man kaum ein vernünftiges Urteil treffen. Das tausende Mitarbeiter nicht streiken, um "noch reicher" zu werden oder völlig unrealistische Ziele durchzudrücken, dürfte allen klar sein, die ein paar Jahre Berufserfahrung haben.

 

[lutz_manne]

Mir kommen gleich die Tränen, wenn Konsumenten hier heulen. Die Arbeitnehmer gehen in der Regel jeden Tag fleissig zur Arbeit. Das sie eine anständige und angemessene Bezahlung erhalten ist also klar. Wenn der Vorstand nicht gewillt ist, von sich aus den Arbeitnehmern das Gehalt zu erhöhen, bedarf es des Mittels Streik. Solange große Konzerne massig Gewinne einfahren, brauchen diese auch nicht über die wirtschaftliche Lage jammern. Es steht und fällt mit dem menschlichen Miteinander. Die Kunden sind also in der Regel ebenso Opfer des Konzernmanagements, auch wenn das Management es anders aussehen lassen will. Und das Streiks kurzfristig angesetzt sind, ist wohl auch darin zu begründen, dass die Konzerne gerne Streikbrecher einsetzen. Auch wieder eine Managemententscheidung.

 

[atlantic]

. Das sie eine anständige und angemessene Bezahlung erhalten sollten ist also klar.

mal als Anmerkung, nachweislich sind unsere Löhne in den letzten 30 Jahren auch nicht ansatzweise so gestiegen wie die Gewinne es erwarten ließen.
- auch dank der Gewerkschaften-
Und den heutigen "Managern" ist der Arbeiter doch egal, die peitschen die Rendite-Erwartung durch und sind nach 2-3 Jahren meist wieder weg.

 

[Buettner]

Aus für 27 Flugzeuge: Lufthansa schließt Cityline mit harten Folgen für München

Am Airport München brechen damit wichtige Zubringerflüge für das weltweite Langstreckennetz weg. Gewerkschaften reagieren empört auf den Schritt.

www.augsburger-allgemeine.de

Lufthansa zieht weitreichende Konsequenzen aus den gestiegenen Kerosinpreisen und den jüngsten Arbeitskämpfen. Ab Samstag bleiben 27 Maschinen der Flotte endgültig am Boden.
(...)
Die Maschinen vom Typ Canadair CRJ gehörten zum gewohnten Bild auf dem Vorfeld des Terminals 2. Genau diese Jets stehen nun vor dem sofortigen Aus. Nach Konzernangaben haben sie das Ende ihrer technischen Einsatzfähigkeit fast erreicht und verursachen im Vergleich zu anderen Modellen hohe Betriebskosten. Die Ausflottung würde Treibstoff sparen und die Ausgaben des Unternehmens senken.

Hier die D-ACNU, D-ACNP und D-ACNG gestern am Südwest-Ende der Gates G in München.

 

[fightingirish]

Mal was Positives: Die erste voll ausgestattete Boeing 777X für Lufthansa ist abgehoben.
Quellen mit Bildern und einem Kurzvideo (X fka twitter):

https://x.com/i/status/2052710385183023144

https://x.com/i/status/2052516797036048513

https://x.com/AeronewsGlobal/status/2052836219436830907

Videos auf Youtube:

 

[Jumo 004]

Es kam gerade in den NDR Nachrichten: Lufthansa wird ab Sommerflugplan die Verbindung Frankfurt - Bremen aus Kostengründen einstellen!