Intrepid
Alien
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Die Flughäfen verdienen ihr Geld im sogenannten Non-Aviation-Geschäft im Passagierterminal. Und wenn sie Flugpassagiere auf die Bahn umdirigieren könnten, könnten sie dafür weitere Fernflüge anwerben. Eigentlich ihre einzige Chance, noch zu wachsen. Denn luftseitig lässt sich heutzutage keine Kapazitätserweiterung mehr durchsetzen.Ein Wegfall von Zubringer-Verbindungen würde ja auch die Kapazitätsprobleme in Stoßzeiten etwas entspannen.
Die Lufthansa ist doch am Terminal 2 in München beteiligt?
Und ein ICE-Anbindung ist nun endlich geplant.