Lufthansa

[701]

Wie viele Anteile darf er erwerben?

 

[YankeeZulu1]

grds kann man so viele Anteile erwerben, wie am Markt erhältlich sind. Es gibt jedoch Meldepflichten gem. §21 Wertpapierhandelsgesetz:, wenn 3%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 50% oder 75% der Stimmrechte erreicht oder unterschritten werden. Daneben gibt es Genehmigungsverfahren, d h das Kartellamt kann Aktienkäufe untersagen, wenn dadurch eine marktbeherrschende Stellung erreicht wird; speziell hier könnte H Kühne bei einer wirklichen Marktbeherrschung anderen Spediteuren / Transportunternehmen das Geschäft unmöglich machen. Das ist hier lt Kartellamt derzeit nicht gegeben. Detailliert kenne ich mich auch nicht aus - sorry.

 

[Chopper80]

Lufthansa reaktiviert einige A-380

Erste Lufthansa-A380 erwacht aus dem Storage

C80

 

[doerrminator]

Man mag mich steinigen, aber ich bin mittlerweile fest davon überzeugt, dass es gut ist, dass die LH bei ITA nicht zum Zuge gekommen ist. Der
Verkauf der Anteile scheint ja ziemlich chaotisch zu verlaufen und ich bin mal gespannt, ob der zweite Bewerber nicht auch einen Rückzieher macht.
Für LH ist es wohl besser, mit z. B. Air Dolomiti, was eigenes aufzubauen.

 

[YankeeZulu1]

Man mag mich steinigen, aber ich bin mittlerweile fest davon überzeugt, dass es gut ist, dass die LH bei ITA nicht zum Zuge gekommen ist. Der
Verkauf der Anteile scheint ja ziemlich chaotisch zu verlaufen und ich bin mal gespannt, ob der zweite Bewerber nicht auch einen Rückzieher macht.
Für LH ist es wohl besser, mit z. B. Air Dolomiti, was eigenes aufzubauen.

es wäre eh hauptsächlich um die Slots + Drehkreuze gegangen, die sind wertvoll; der Rest ist halt...Italienisch.

 

[Exoplanet]

Guten Tag

Die Regierende Bürgermeisterin Franziska Giffey (SPD) hat am Montag die erste Boeing 787-9 in der Lufthansa-Flotte auf den Namen der Bundeshauptstadt getauft.
Giffey wies bei der Taufe des Dreamliners am Flughafen BER auf die Rolle Berlins als Touristenmagnet hin und forderte die Lufthansa bei dieser Gelegenheit auf, mehr Langstreckenflüge aus der Hauptstadt anzubieten. "Wir haben hier noch Luft nach oben am BER." Der Lufthansa-Konzern fliegt bislang Langstrecken von seinen Drehkreuzen Frankfurt, München, Zürich, Wien und Brüssel.

Vorstandschef Carsten Spohr machte Berlin und Brandenburg im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur wenig Hoffnung auf zusätzliche Langstreckenverbindungen.

Giffey tauft Lufthansa-Boeing auf Namen "Berlin"

www.rbb24.de

 

[doerrminator]

Meine Vermutung in #2544 hat sich bestätigt. Lufthansa wird Air Dolomiti mit weiteren Flugzeugen als Konkurrenz zu ITA ausbauen. Allerdings denke ich, dass die derzeit von Air Dolomiti geflogenen E195 dafür zu klein sind. Eine A220-300 würde mit ihrer größeren Kapazität wohl besser passen.

Lufthansa stärkt Air Dolomiti mit zusätzlichen Jets - aeroTELEGRAPH

Die deutsche Fluggesellschaft will in Italien wachsen. Auch ohne ITA Airways. Dafür stärkt Lufthansa ihre Tochter Air Dolomiti.

www.aerotelegraph.com

Ich glaube nicht, dass die Mitbewerber um ITA mit einer Übernahme glücklich werden. Der Einfluss des Staates ist einfach zu groß. Vielleicht erkennen die das aber selbst und dann sieht es düster aus um ITA.

 

[YankeeZulu1]

Meine Vermutung in #2544 hat sich bestätigt. Lufthansa wird Air Dolomiti mit weiteren Flugzeugen als Konkurrenz zu ITA ausbauen. Allerdings denke ich, dass die derzeit von Air Dolomiti geflogenen E195 dafür zu klein sind. Eine A220-300 würde mit ihrer größeren Kapazität wohl besser passen.

Lufthansa stärkt Air Dolomiti mit zusätzlichen Jets - aeroTELEGRAPH

Die deutsche Fluggesellschaft will in Italien wachsen. Auch ohne ITA Airways. Dafür stärkt Lufthansa ihre Tochter Air Dolomiti.

www.aerotelegraph.com

Ich glaube nicht, dass die Mitbewerber um ITA mit einer Übernahme glücklich werden. Der Einfluss des Staates ist einfach zu groß. Vielleicht erkennen die das aber selbst und dann sieht es düster aus um ITA.

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ich vermute schon, daß in Hause LH der mögliche/wahrscheinliche Streckenbedarf, wie auch der an den dafür erforderlichen Mitteln errechnet wurde. Mit Kenntnis diese Zahlen kann man Schlüsse auf das benötigte Gerät ziehen, ohne - leider - nicht. Klar, man will so wenig wie möglich Abhängigkeit von einem Hersteller, aber parallel eine möglichst flixible Personalplanung haben; das beißt sich halt.
Was die ITA-Investoren betrifft, so sollten die sich ihre Gedanken und Planspiele vorher gemacht haben. Es könnte ja sein, daß die verdammt hart ihren Kurs durchsetzen wollen, und Worte wie Rücksichtnahme, Befindlichkeiten und ähnliche in deren Vokabular gar nicht vorkommen. Aber ganz ehrlich, das juckt mich noch weniger, als ob in Hinterindien die berühmte Kuh umfällt. Falls ITA - oh Wunder - wiederum ein Fass ohne Boden werden sollte, staatlicher Mitteleinschuss nicht mehr möglich sein sollte, ja dann werden halt im Endeffekt Slots frei, und dann werden wir sehen, wie es bei der "Verteilung" zugeht.
Es ist halt alles sehr "Italienisch", und mein inniger Wunsch, daß LH nicht zum Zuge kommt, hat sich bislang voll erfüllt.

 

[Schorsch]

Italien ist ein teilweise sehr lukrativer Markt. Am Ende geht es vor allem um Mailand. Die Touristen-Destinationen wie Rom, Venedig, Toskana sind zwar frequentiert, aber haben keinen so prallen Vollzahler-Anteil. Langstrecken aus Mailand und Rom anzubieten ist dagegen sicherlich risikoreich, da die Zielmärkte eigene Airlines haben. Man kommt stets in eine ungünstige Situation, in der man die Preise nicht hinreichend bestimmen kann. Bei Flughäfen wie FRA und MUC hat der Platzhirsch ggf. den Vorteil, dass er die attraktiven Slots besetzt. MXP sollte aber nicht Slot-restricted sein.
Ansonsten alles etwas "italienisch": im Falle von Mailand komisch gewachsen. Da gibt es den sehr unattraktiv gelegenen Hub, den attraktiv gelegenen City-Airport und noch den hinreichend gut gelegenen LCC-Airport.

 

[Poze]

Das Rennen ist wieder offen:

Lufthansa bekommt neue Chance bei Ita Airways

Im August kassiert die Lufthansa bei ihren Übernahmeplänen für die italienische Ita Airways eine Niederlage: Rom entscheidet sich für Exklusiv-Verhandlungen mit der Konkurrenz. Diese sind nun jedoch geplatzt. In Gesprächen mit der neuen Regierung dürfte die deutsche Fluggesellschaft gute Chancen...

www.n-tv.de

 

[YankeeZulu1]

Das Rennen ist wieder offen:

Lufthansa bekommt neue Chance bei Ita Airways

Im August kassiert die Lufthansa bei ihren Übernahmeplänen für die italienische Ita Airways eine Niederlage: Rom entscheidet sich für Exklusiv-Verhandlungen mit der Konkurrenz. Diese sind nun jedoch geplatzt. In Gesprächen mit der neuen Regierung dürfte die deutsche Fluggesellschaft gute Chancen...

www.n-tv.de

nun, ob das passen kann - mit MSC =/Fam. Aponte einerseits und Herr Kühne andererseits? Ich bin gespannt und tendiere zu einem "nein". Und bereits über die ganze Zeit der Gespräche zw LH und ITA war mein Gedanke: WAS außer einer Zahl von Italienischen Drehkreuz-Slots könnte man sich reinholen? Nun, Italien eben...und DAS sollte man sich eher nicht antun.

 

[doerrminator]

Meine Meinung.... Finger weglassen von einer Übernahme und Ausbau von Air Dolomiti

 

[Exoplanet]

Guten Abend

Nun ist es so weit. Der erste Wiederzubelebende A 380 ist in Frankfurt/M in der Lufthansa Werft eingetroffen.

Erst aussortiert, jetzt reaktiviert: Lufthansa holt ersten A380 zurück

Eigentlich wollte die Lufthansa mit dem A380 nicht mehr fliegen, nun sollen doch einige reaktiviert werden. Ein erstes Exemplar des größten Passagierflugzeugs der Welt ist zur Reparatur in Frankfurt gelandet.

www.spiegel.de

 

[mcnoch]

Tragischer Arbeitsunfall bei Lufthansa Technik.

Hamburg: Arbeiter stirbt auf Lufthansa-Werft

Auf der Lufthansa-Werft am Flughafen Hamburg kam es zu einem tödlichen Arbeitsunfall. Ein 53-Jähriger wurde von einem Hangartor eingeklemmt und erlag seinen schweren Verletzungen.

www.spiegel.de

 

[mcnoch]

Probleme und Problemchen
Lufthansa fehlen Uniformen: „Aus Protest nackig zum Dienst?“ (msn.com)

 

[Simon Maier]

Hallo,

Das EU Gericht hat die Milliardenhilfen in der Corona Krise an die Lufthansa im Nachhinein als Wettbewerbswidrig eingestuft. Die EU hätte demnach die Hilfen der Bundesregierung an die Lufthansa nicht genehmigen dürfen.
Die Auswirkungen des Urteils sind unklar, da das Geld von Seiten der Lufthansa bereits wieder zurückgezahlt wurde.

EU-Gericht: EU hätte Lufthansa-Hilfen nicht genehmigen dürfen

Das EU-Gericht hat die Genehmigung der EU-Kommission von Milliardenhilfen für nichtig erklärt, die der Bund der Lufthansa in der Pandemie gewährt hatte. Die Richter gaben der Klage der Konkurrenten Ryanair und Condor statt.

www.tagesschau.de

 

[mcnoch]

Solche Urteile haben mehr einen feststellenden Charakter, der die Regierungen bei zukünftigen Entscheidungen in ihrer Entscheidungsfreiheit binden sollen.

 

[macfly]

Zum Status und Verkauf der LH A380 Flotte:

Im März 2019 ... kündigte zudem „die Veräußerung von sechs der A380 an Airbus“ an. „Die Flugzeuge verlassen Lufthansa 2022 und 2023“, so der Konzern. Der Preis für die Flugzeuge blieb unbekannt. Das änderte sich mit dem Geschäftsbericht ...
„Die zum Verkauf stehenden Flugzeuge und Reservetriebwerke betreffen sechs Airbus A380.“ Und weiter: „Aus fest kontrahierten Flugzeugverkaufsverträgen für zum Verkauf stehende Flugzeuge“ erwarte der Lufthansa-Konzern „finanzielle Zuflüsse in Höhe von 315 Millionen Euro“. Allerdings bleibt es bei dieser Zahl nicht.

„Infolge von nicht durch Versicherungen abgedeckte Unwetterschäden wurden die Bewertungen für fünf zum Verkauf vorgesehene stillgelegte Airbus A380 um 13 Millionen Euro reduziert“, so Lufthansa. Somit bekommt sie nur 302 Millionen Euro. Wertvoll sind bei den Superjumbos vor allem noch die Triebwerke.

Insgesamt hat Lufthansa 14 Airbus A380: die sechs, die an Airbus zurückgehen; sechs, die definitiv in den Betrieb zurückkehren; und zwei, zu denen es noch keine Entscheidung gibt. Von den sechs Fliegern, die reaktiviert werden, absolviert einer schon Trainingsflüge, einer befindet sich in Manila zur Wartung und einer in Frankfurt. Alle übrigen Superjumbos stehen auf den Flugzeugparkplätzen Teruel in Spanien und Lourdes in Frankreich.

https://www.focus.de/finanzen/lufthansa-verkauft-sechs-a380-zurueck-an-airbus-jetzt-ist-der-preis-bekannt_id_193925730.html

 

[macfly]

Lufthansa reaktiviert die Superjumbos A380: Feierlicher Neustart am 1. Juni

Eigentlich waren die Superjumbos vom Typ A380 schon vor Corona zu groß für einen Dauereinsatz im Linienbetrieb. Doch die Pandemie hat die Ausgangslage für ein Comeback verändert. Am 1. Juni steht nun der feierliche Neustart an.

www.faz.net

Blasmusik darf nicht fehlen, wenn in München ein neuer Flugzeug-Typ zu einem Lufthansa-Linienflug abhebt. Am Donnerstag, den 1. Juni um 15.35 Uhr, soll der Lufthansa-Jet D-AIMK mit musikalischer Begleitung einen Neustart hinlegen und den Sommer über täglich nach Boston fliegen. Zum amerikanischen Unabhängigkeitstag am 4. Juli kommt eine tägliche Verbindung von München nach New York hinzu.
Von Ende Oktober an lauten die A380-Ziele ab München dann Bangkok und Los Angeles.
...
Angaben zu den Kosten der Rückholaktion für sechs eigene A380 macht der Konzern bislang nicht. Für jeden eingemotteten Flieger ist ein Millionenaufwand einzuplanen, denn neben den vorgeschriebenen Wartungen mit Tausenden Monteurstunden mussten auch Hagelschäden an der Außenhaut repariert werden, welche die abgestellten Flugzeuge in dem eigentlich so niederschlagsarmen Aragonien erlitten haben. Selbst im Betrieb fallen noch zusätzliche Kosten für Transferflüge nach Frankfurt an, weil bestimmte Wartungsarbeiten nur in der dortigen A380-Halle durchgeführt werden können. Bei den beiden letzten verfügbaren Maschinen zögert der Vorstand, weil dort noch aufwendigere und teurere Wartungsereignisse bevorstünden.
...
Noch bis Pfingsten absolvieren die künftigen Piloten ein umfangreiches Trainingsprogramm mit Starts und Landungen an den Flughäfen Leipzig, Prag und Wien.

 

[Sens]

In Hochpreiszeiten und nur wenig verfügbaren Slots für interessante Umläufe auf einem wichtigen Markt, gewinnt die Sitzkapazität der A380 wieder an Bedeutung. Die amerikanischen Kunden sind nicht bereit auf einen Sitz in einer LH-Maschine zu warten.