Luftsiege über Lastensegler

Diskutiere Luftsiege über Lastensegler im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Nachdem ja im 2.Weltkrieg fast jedes Land Lastensegler im Einsatz hatte, im unterschiedlichen Masstab und mit unterschiedlichen Zielsetzungen...
Bleiente

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Nachdem ja im 2.Weltkrieg fast jedes Land Lastensegler im Einsatz hatte, im unterschiedlichen Masstab und mit unterschiedlichen Zielsetzungen, stellt sich mir die Frage ob es auch dokumentierte Luftsiege über Lastensegler gab ?
Wurde soetwas überhaupt als Luftsieg anerkannt ?

Gibt es hierzu zuverlässige Angaben ?
 
FREDO

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Mal ganz pauschal zur Westfront: In der Normandie waren zum Landezeitpunkt (nachts) keine Jäger im Einsatz (auch am Tage machten sie sich sehr rar!). Und bei der Rheinquerung am Niederrhein waren (trotz Tag) keine(?) Jäger mehr im Einsatz.
Die Verluste gingen ausschließlich auf das Konto von Landeunfällen und Bodenabwehr.

MfG
 
Schorsch

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Bleiente schrieb:
Nachdem ja im 2.Weltkrieg fast jedes Land Lastensegler im Einsatz hatte, im unterschiedlichen Masstab und mit unterschiedlichen Zielsetzungen, stellt sich mir die Frage ob es auch dokumentierte Luftsiege über Lastensegler gab ?
Wurde soetwas überhaupt als Luftsieg anerkannt ?

Gibt es hierzu zuverlässige Angaben ?
Ich stelle es mir recht schwierig vor, einen Lastensegler abzuschießen.

1.
Lastensegler flogen bei großen Operationen, wo allierte Jäger vermutlich vorher den Luftraum "gesäubert" haben.

2.
Man würde wohl eher das Schleppflugzeug abschießen.

3.
Bei einem Lastensegler gibt es ja auch nicht viel kaputtzuschießen.
 
Bleiente

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Schorsch schrieb:
Ich stelle es mir recht schwierig vor, einen Lastensegler abzuschießen.

1.
Lastensegler flogen bei großen Operationen, wo allierte Jäger vermutlich vorher den Luftraum "gesäubert" haben.

2.
Man würde wohl eher das Schleppflugzeug abschießen.

3.
Bei einem Lastensegler gibt es ja auch nicht viel kaputtzuschießen.
Ja bei erstens muss ich dir recht geben im Rahmen der großen Operationen war es sicherlich schwer.
Aber es gab ja auch einige kleine Operationen, meistens Versorgungen eingeschlossener Gruppierungen. Hier hätte es für alle Seiten wohl Gelegenheiten gegeben (Ost- wie Westfront). Und es war auch Lufttransport notwendig wenn man keinen Luftüberlegenheit hatte.
 
Bleiente

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Altes Thema wieder hervorkram. :red:

Ich habe bei meiner festtäglichen Lektüre in einer alten AE und zwar in der Nr. 16 folgenden Passus gefunden.

"Next day (Anm. 07.02.1944), a reconnaissance Me 410 fell victim to the 2nd Squadron, while four 4th Squadron pilots caught a number of Hs 126, two of which were towing DFS 230 gilders; four of the Henschels and both gilder were brought down, though one American pilot had bale out when his engine inconveniently failed in the midst of fracas ! "
Nun handelt sich hier um Maschinen, Spitfires, der 52.FG die über Norditalien (?) im Einsatz waren.

Aber wirft auch gleichzeitig Fragen auf.
Warum waren nur zwei DFS 230 im Schlepp ? Dies spricht nicht unbedingt für einen Versorgungseinsatz. Eher für einen Schuleinsatz zur Übung des Formationsfluges ? Oder könnte es sich um eine Verlegung einer fliegenden Einheit gehandelt haben ? Gab es damals noch soetwas in der Art das Lastensegler als Transportraum genutzt wurden ?
 
sw19

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nach Erzählungen eines früheren deutschen Lastenseglerpiloten, wurden diese im Anflug auf Stalingrad eher selten von Bodentruppen mit MG oder/und Flak beschossen, von Angriffen durch Jäger hat er nie gesprochen. Eine Deckung durch eigene Jäger möchte ich zu dieser Zeit eher ausschließen.
 
Husar

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Wird es mit Sicherheit gegeben haben, spontan fallen mir dazu die Abschußbilder eines Gespannes (Halifax-Waco) durch eine Ju 88 der V./KG 40 über dem Atlantik ein. Beide Maschinen machten eine Notwasserung!!! Das JG 4 beanspruchte einige Lastenseglerabshüsse im Raum Arnheim im September 1944.
 
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