Manching-Memories - was vor 2003 zu sehen war

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Nachbrenner 2

 

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Nachbrenner 3

 

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...und Nachbrenner 4

 

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Als Außenlast führte die 98+60 häufig den Rafael Lightening Pod mit.

 

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Was ich bisher nur an italienischen und britischen Tornados gesehen hatte waren die schwarzen Flächen an den Höhenrudervorderkanten. Vielleicht kann da mal einer der Fachleute was dazu schreiben. Sind das strahlungsdurchlässige Flächen, hinter denen sich irgendwelche Sensoren befinden? Hat das jeder Tornado der BW aber es ist vielleicht nicht so auffällig schwarz?

 

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Ein weiterer Tornado, der bei der WTD-61 zum Einsatz kam, war die 98+79. Interessant ist die Beladungsvariante mit Tanks unter dem Rumpf und HARM an den inneren Unterflügelstationen.

 

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Auf dem folgenden Foto trägt dieselbe Maschine einen Zusatztank mit alter Marine-Lackierung unter dem Rumpf.

 

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Ja was soll man dazu sagen...Die 98+79 macht zwar mit allerlei Schriftzügen für sich als ECR aufmersam, allerdings fehlen ihr dafür ein paar spezifische ECR-Details neben und hinter dem Bugfahrwerksschacht.

 

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Ich hoffe, daß ein paar interessantere Tornados dabei waren, als die monotonen Lechfelder, machen wir noch einmal mit der Phantom weiter. Nicht mehr so oft hatte ich die Gelegenheit, die 99+91 im Einsatz anzutreffen. Auch hier scheint der Zusatztank modifiziert worden zu sein, oder wurde er am Ende nur geflickt und frisch lackiert. Das glaube ich eigentlich weniger, denn an Phantomtanks dürfte es in der Region nicht mangeln.

 

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Solche dynamischen Fotos sind mir wegen meines Hangs zum Autofocus/-Automatikprogramm sehr selten gelungen. Meist friert meine Kamera alles als Standbild ein. Schade eigentlich.

 

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Schwarz- und Graunase in trauter Zweisamkeit. Ich verstehe nicht, warum unser finanziell klammer Staat den Luftverteidigungsdiesel ausmustert. Diesel ist doch viel billiger...

 

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Dieses Foto habe ich aus einiger Entfernung gemacht. Ich poste es, weil es das einzige mal war, wo ich eine deutsche Phantom mit hochgeklappten Flügeln gesehen habe. Für mich auf jeden Fall etwas Besonderes.

 

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Bei der WTD spielt die Transall auch eine sehr wichtige Rolle, deshalb auch von ihr ein paar Fotos. Bei den Kennungen muß ich allerdings passen.
In der hinteren Tür ist irgendwelches Testequipment eingebaut.

 

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Die gleiche Maschine beim Start.

 

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Etwas betagter scheint diese Aufnahme zu sein. Am Seitenleitwerk ist ein verwitterter Streifen von ehemals leuchtoranger Farbe auszumachen, der desweiteren das bayerische Rauten-Wappen trägt. Die Maschine auf den beiden vorigen Fotos trägt dieses Wappen im Übrigen auch.

 

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Schließen möchte ich heute mit einem Flugzeug, das man schon am Klang erkennen konnte, auch wenn es noch irgendwo zwischen den Hallen, Gebäuden und Bäumen im WTD-Gelände unterwegs war. Das Geräusch war irgendwie sehr markant.

 

[XXChrisXX]

Hab auch 3 Bilder aus einem Album augegraben
Bitte die Bildqualität entschuldigen! ;)

Hier ein Bild vom Tornado 98+60 von der WTD.

 

[XXChrisXX]

Und den Tornado 46+10 von der WTD.

 

[XXChrisXX]

Und ganz, ganz lang ist es her!!
Ein Alpha Jet 40+02 von der WTD.

Gruß Chris

 

[Spotter2000]

F104

Noch etwas weiter zuruck in die Zeit, August 1967, eine F104G von JaboG34 aus Memmingen in Ingolstadt.