Me 108 bei Hangar 10 in Heringsdorf

Diskutiere Me 108 bei Hangar 10 in Heringsdorf im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Etwas überrascht habe ich eben eine neue 108 gefunden - wohl frisch restauriert und im Hangar 10 in Heringsdorf beheimatet. Die Registrierung ist...

MX87

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Etwas überrascht habe ich eben eine neue 108 gefunden - wohl frisch restauriert und im Hangar 10 in Heringsdorf beheimatet. Die Registrierung ist D-ERTT (D-IMTT ebenfalls aufgemalt) und die Maschine wurde wohl in Ungarn restauriert.

Bilder:

http://hangar10.de/news/350-bf-108-b-ankunft

http://hangar10.de/news/346-bf-108-e

Weiß jemand evtl. mehr zur Historie der Maschine?

Immer schön eine weitere Taifun zu sehen :)
 
cockpit

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Hallo MX 87,

das ist eine umgebaute Nord 1002, die in den USA erworben wurde (WNr. 146, ex N108BW)

Viele Grüße
Cockpit
 
Del Sönkos

Del Sönkos

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Wow, ist die winderschön. Die will ich fliegen :)
 
Susie-Q

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... bleibt sie dann auch im Hangar-10 oder alsbaldiger Weiterverkauf wie unlängst der Storch? :FFTeufel:
 
Susie-Q

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Hallo MX 87,

das ist eine umgebaute Nord 1002, die in den USA erworben wurde (WNr. 146, ex N108BW)

Viele Grüße
Cockpit
Hallo Cockpit,

es tut doch gut, wenn man hier Beiträge von Fachleuten, wie Dir, lesen kann.
Die umgebauten Bf 108 Taifun, aus Nord 1002 Pingoin, erkennt man u. a. am anders geformten (kleinen) Gegengewicht des Seitenruders.

Liebe Grüße
Susie-Q
 
AGO Scheer

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Eigentlich: Ausgleichsfläche und -gewicht.
 
cockpit

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Hallo Susie-Q,

ganz so einfach ist es leider nicht mit dem Unterschied von Bf 108 und Nord 1002. Das Ausgleichsgewicht der Nord wurde in dieser Form schon 1941 bei der Bf 108 D-1 eingeführt. Das ist übrigens das äußerlich markanteste Merkmal, um eine Bf 108 B von der D zu unterscheiden. Bei der Nord 1001 oder 1002 wurde das dann übernommen, da diese ja auf der Bf 108 D basierten.
Das Bild zeigt die leider nicht mehr existierende Bf 108 D-1, D-EFPT als Traditionsflugzeug von MBB.

Liebe Grüße
Cockpit
 
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Susie-Q

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Hallo Susi-Q,

ganz so einfach ist es leider nicht mit dem Unterschied von Bf 108 und Nord 1002. Das Ausgleichsgewicht der Nord wurde in dieser Form schon 1941 bei der Bf 108 D-1 eingeführt. Das ist übrigens das äußerlich markanteste Merkmal, um eine Bf 108 B von der D zu unterscheiden. Bei der Nord 1001 oder 1002 wurde das dann übernommen, da diese ja auf der Bf 108 D basierten.
Das Bild zeigt die leider nicht mehr existierende Bf 108 D-1, D-EFPT als Traditionsflugzeug von MBB.

Liebe Grüße
Cockpit
Hallo Cockpit,

das ist mir neu, da muss ich doch mal stöbern gehen.

Danke aber für den Hinweis :rolleyes1:
 
ostseh

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Teschvitz auf Rügen
Wow, ist die winderschön. Die will ich fliegen :)
Da hängt meist die Stiftung mit drin. Und die entscheidet, ob dein Flug für den seltenen Motor oder ein sonstiges Anliegen von Interesse sein könnte…

Ich hab für den Doppelsitzer auch ne Absage bekommen, da die Wahrscheinlichkeit, dass ich sie fliege, sehr gering sei..
 

Jumo 004

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Das Bild zeigt die leider nicht mehr existierende Bf 108 D-1, D-EFPT als Traditionsflugzeug von MBB.
Ich hatte irgendwo mal gelesen, dass das Wrack eingelagert worden sein soll. Ist bekannt, ob die Reste noch existieren?
 
one-o-nine

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Ein paar wenige Kleinteile / Beschläge der EFPT sind erhalten, der Rest ging meines Wissens in den Schrott...
 
ostseh

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Teschvitz auf Rügen
Aber du kannst in Gatow das Wrack der auf Rügen im kleinen Jasmunder Bodden geborgenen 108 Taifun im Bergezustand konserviert betrachten.
Leider ohne instrumentenbrett, dem ich noch hinterherspüre.
Angeblich soll das von einem polizei—taucher zur Sicherung geborgen und dem Landesamt für Denkmalschutz übergeben worden sein.
Dort hält man sich jedoch trotz zahlreicher Anfragen bedeckt.
by the way: hat mir jemand ein Foto des original Paneels der Taifun..?

Sollte die in Gatow nicht richtig bekannt sein, poste ich gerne ein paar Fotos hier..
 
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Jumo 004

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Doch, die vom Jasmunder Bodden kenne ich, habe sie mir schon angesehen. Mich interessierte nur, was mit dem Wrack der EFPT geschehen ist, zumal diverse Wracks von Originalflugzeugen aus den vierziger Jahren doch irgendwie noch als Ausstellungsstücke aufgearbeitet werden. Ich habe aber auch keine Bilder vom Ausmaß der Zerstörung gefunden. Da es noch einige vollständige Bf 108, z. T. auch flugfähig gibt (die Messerschmitt-Stiftung hat jetzt ja sogar zwei davon), hat man vor knapp 30 Jahren wohl nicht so viel Wert auf die Reste der Maschine gelegt.
 
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