Me 163 D

[juergen.klueser]

Also erstmal Landeklappen ausgeschnitten. Der Ansatz am Rumpf passt zur 263, muss also auf 163B/D-Form gbracht werden.

 

[juergen.klueser]

so langsam erkennt man, was es werden soll

 

[Bernd2]

Mann Jürgen!!! MUSST du mich so umhauen?!?!? Ist ja hammermässig, was du da wieder machst!

@Hans Trauner und Augsburg Eagle: DANKE! Damit habt ihr mir endgültig den Mut zum Vaku genommen!;)

 

[juergen.klueser]

Hallo Bernd, danke! :red:
Die Hauptarbeit sind die Anpassarbeiten von insgesamt 3 Bausätzen. Die verwendeten Vacu-Teile sind eher der kleinere Teil des Aufwands.
Gruß Jürgen

 

[H.-J.Fischer]

Also erstmal Landeklappen ausgeschnitten.

Die Bezeichnung Trimmklappe wäre besser angebracht, Landeklappen gabs bei der Me 163 nur an der Unterseite der Flächen.

Gruß
Hans-Jürgen

 

[juergen.klueser]

Hallo Hans-Jürgen,
ist es dann überhaupt korrekt, was ich mache? Habe auf Ober- und Unterseite ausgeschnitten und beabsichtige beide Seiten als eine Klappe leicht nach unten geneigt wieder einzukleben. Oder muss das dann eher wie bei der 109 aussehen?
Gruß Jürgen

 

[H.-J.Fischer]

Hallo,

die "Landeklappe" (eher eine Störklappe) befindet sich nur auf der Unterseite, siehe dein Foto.

Die Inneren Klappen an der Hinterkannte dienen nur zur Trimmung der Maschine, außen befinden sich die kombinierten Höhen/Querruder.

Gruß
Hans-Jürgen

diverse Daten über die herkömmliche Me 163 findest du etwa hier::
http://www.xs4all.nl/~robdebie/me163/cad004.htm

http://www.xs4all.nl/~robdebie/me163.htm

Oder auch ganz aktuell in der neuesten JET POWER
http://jetpower-magazin.com/wp/

 

[H.-J.Fischer]

hier das Handbuch der Me 163, da kannst du grundsätzliches entnehmen:

http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/ABC/m/Messerschmitt/Me 163/Flugzeughandbuch Me 163 B.pdf

Weiteres:
http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/web/new site/frames2/Dokumente.htm

Gruß
Hans-Jürgen

hier auch noch die Ruderausschläge der Trimmklappe

 

[juergen.klueser]

Hans-Jürgen, da hast Du mich vor nem Riesenfehler bewahrt Herzlichen Dank!
Gruß Jürgen

 

[juergen.klueser]

Als nächstes ist der Bug dran. Airmodel hat's zwar in seinem Seitenriss einigermassen korrekt, im Plastik ist es aber dann doch der Bug der Ju248. Der Huma-Bausatz entspricht ganz der Ju248. Die 163D hatte jedoch (vor dem Cockpit) den Standardbug der B-Serie.
Das heisst der Bug ist jetzt zu lang und zu spitz.
Ferner hatte die 248/263 eine Verkleidung des Fahrwerks, die zu einem Unterbau führte. Die 163D wurde zwar auf das Fahrwerk der 248 umgebaut, jedoch war dieses festgestellt installiert und konnte nicht eingezogen werden. Das ist auf dem existierenden Photo auch ganz gut zu erkennen - also kein Unterbau, keine Klappen.

Habe daher den Unterbau entfernt und den ganzen Bug gekürzt und in die Form der B geschliffen.

Zu meinem grossen Glück habe ich anschliesend zur Kontrolle die Maskierung der Kanzel entfernt und siehe da, es waren Unmengen an Schleifstaub eingedrungen und hatten sich auf der Innenseite des Klarsichtteils niedergeschlagen. Nach einer kurzen aber heftigen Verzweiflung fiel mir das Prinzip der Wasserstrahlpumpe ein :?!: Habe mit der Airbrush am offenen Bugende entlang geblasen. Dauerte zwar lange, aber nach und nach verschwanden die Partikel im Kanzelinneren.

 

[juergen.klueser]

den grossen Bugfahrwerksschacht habe ich als neuen Stauraum für die Bleikugeln zur Beschwerung verwendet. Verschlossen und gefüllt habe ich das mit einer besonderen Spachtelmasse: Gips :D
Es eignet sich hervorragend für Flächen, die nicht stark belastet werden und kann beliebig oft mit einem feuchten Finger oder Tuch nachkorrigiert werden. Bei der kleinen Menge ind auch keine Schwundeffekte zu befürchten. Wenn es dann fertig ist, werde ich die Stelle mit Sekundenkleber versiegeln.

 

[juergen.klueser]

Inzwischen ist der Bug zurechtgeschliffen. Habe auch gleich das Fahrwerk eingebaut.
Bei der Me163D wurde auch das Fahrwerk der Me 263 getestet. Daher konnte ich das guten Gewissens benutzen. Allerdings wurde das Fahrwerk (wie weiter oben schon geschrieben) nur festgestellt genutzt.
Leider weiss ich nicht, wir der Verschluss vorne genau aussah. Auf dem Originalphoto ist nur zu erkennen, dass keine offenen Klappen vorhanden waren. Ich lasse vorne mal eine kleine Öffnung. Falls ich später neue Infos bekomme, kann ich die noch entsprechend ausbilden.
Für das Hauptfahrwerk werde ich Klappen im Stil der Ju248 einsetzen.

 

[fam43]

Hi Juergen,
Du gehörst also auch zu den Bastlern, die der Spachtelindustrie aus der Krise helfen. Werde dranbleiben, obwohl der kleine Maßstab für meine Augen und Finger eigentlich tabu ist.

 

[juergen.klueser]

Danke Michael! Etwas moralische Unterstützung tut immer gut :red:

Mache mir schon mal Gedanke zur Farbgebung:
Auf dem Photo ist der Rumpf ziemlich eindeutig hellgrau. Es liegt natürlich die Vermutung nahe, dass das auch für die Flächen gilt. Andererseits wurde die BV18 mit einer Fläche der BV32 ausgerüstet. Warum sollte die Fläche danach grau gespritzt worden sein? Beide Flächen wurden nach den Witterungsschäden neu aufbereitet - was immer das genau heißt. Daher könnte ein abschliessender Anstrich in grau passen.

Hat jemand Informationen hierzu?

Gruß
Jürgen

 

[juergen.klueser]

In der Zwischenzeit nur die Generatorluftschraube angebracht. Die Me163 hatte eine zweiblättrige im Gegensatz zur Me263 (3-blättrig).

Habe zwar eine grosse Grabbelkiste für Abziehbilder, doch die Kennung VA+SP bekomme ich in der Größe nicht zusammen. Hab mir daher was bestellt... und muss jetzt warten.

Gruß Jürgen

 

[MiniMe]

Hallöle!

Während du auf die Decals wartest kanst du ja noch einiges spachteln und glätten.
Auf den Fotos sieht das noch nach ganz viel Arbeit aus.
Auf alle Fälle ein interessantes Umbauprojekt!

Gruß Oliver

 

[juergen.klueser]

Hallo Oliver,
na klar, Dir müssen die feinen Erhebungen und Senken mindestens wie die Rocky Mountains vorkommen
Stimmt aber, bin auch schon dran, nur lohnt sich's kaum davon schon Bilder zu machen.
Gruß Jürgen

 

[MiniMe]

Hehehe... das mit den Rocky Mountains hast du gut geschrieben!
Meine alten Äugelchen sehen zum Glück noch alles.
Na dann bin ich mal gespannt ob ich auf den nächsten Fotos noch was finde.:D

Gruß Oliver

 

[juergen.klueser]

TL Decals hat einen Satz Buchstaben in der richtigen Größe geliefert - und ich konnte endlich weitermachen. Die Decals sind fein, ohne Rand und super zu verarbeiten.

Den grossen Schlitz am Ansatz des Seitenleitwerks hätte ich ohne Photos mit dem unbewaffneten Auge gar nicht gesehen. Genauso die kleine Stufe im Kabinenrahmen. Bleiben also noch ein paar solche Feinheiten zu machen.

 

[juergen.klueser]

und auch gleich noch eine andere Sicht.
Auf dem Photo sieht die linke Haut leicht wellig aus. Mit dem Auge kaum zu sehen. Ich werde es vermutlich so lassen.
Ausserdem wird in Berichten über die Me 163 D auf die Welligkeit der Oberfläche hingewiesen, da die Bleche nicht ganz passten und am Flugzeug "angepasst wurden" und sich anschliessend verzogen. Es gibt dazu keinen Bildnachweis auf dem man das gut erkennen können. Lediglich bei der BV13 (die ja auch zur D werden sollte), sieht man das. Es ist aber nur der Bug abgebildet.

Auf dem Originalbild ist auf der rechten Tragfläche eine Kamera aufgebaut. Muss jetzt erstmal überlegen, wie ich die nachempfinden soll.