Me 209/II V5 in 1:32

[fam43]

vorsichtige Anproben. Da wartet noch viel Arbeit.

 

[fam43]

 

[fam43]

Ein Stein ist geplumst!

Hi,
endlich sind der Ring samt Ölkühler mit dem Rumpf verklebt. Hab auch gleich einen Quirl hergerichtet, der passen könnte. Mit den kühlklappen werd ich warten, bis der Flügel dran ist, sonst überleben die nicht. Es ist die Frage, ob es überhaupt Klappen sind oder einfach die verlängerte Verkleidung des Kühkopfes. Egal das hat Zeit. Jetzt muss erstmal der Graveur ran. winke

 

[fam43]

 

[fam43]

 

[Bekim]

Me-209

Hallo Michael

Hammer, dein Tempo was das Bauen anbelangt :D , hätte ich gerne.....

Gruß

Bekim

 

[fam43]

Hi,
das Geheinnis: Ich bin seit einem Jahr in Pension.

 

[fam43]

Hi,
bin im Ausstellungsstress, daher gings nur langsam voran.
Die wichtigsten Gravuren sitzen. Auch die Flügelwurzel und ihre Verkleidung sind dran. Die "German Lufthutz" hat auch ein Plätzchen gefunden. Mal sehen obs bis Bühl noch einen Fortschritt gibt.

 

[fam43]

 

[fam43]

 

[fam43]

Hi,
da bin ich wieder.
Die Draufsicht hat mich nachdenklich gemacht und ein Modellbaukollege erkannte auch, dass sich der Motor vorn zu früh und zu stark verjüngt.
Ich hab noch mal alles verglichen, aber es half nichts.
"Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt!"

Motor kurz vorm Flügel absägen Der Ring mit dem Kühler folgt. Danach den Motor von vorn spalten, Keile rein, 2K-Feinspachtel drüber, schleifen und aufpassen, dass nicht zu viele Gravuren den Bach runtergehen. Ja und dann alles wieder ankleben und ausrichten und nachspachteln und .......... da war die Woche vorbei.

 

[fam43]

Ne Woche war die Schmitti krank ,nun gehts wieder vorwärts, Gott sei Dank!

 

[HSS]

Prima was Du uns hier zeigst.

Kann es sein, dass Du gerne spachtelst und schleifst. :D

Ich lerne gerade die Bereitschaft wärend der Bauphase alles umzuschmeißen und neu aufzubauen.

 

[fam43]

Hi HSS,
wie Du siehst ist es nicht ganz freiwillig. Wer aber Spachtel und Schleifen scheut, brauch gar nicht erst mit Umbauten anzufangen. Ich schleif die groben Sachen grundsätzlich nass mit 400er Papier und die kleinen Kratzer mit 600er oder 800er trocken. Ist halb so schlimm.

 

[fam43]

Hi,
wenn man sich bei einem Maß irrt, folgt der bösen Tat stets eine noch bösere.
Jetzt dacht ich, dass es sich ausgeht, da ist die Nase zu kurz. (zweimal abgesägt und noch immer zu kurz.
Also nochmal ab mit der Nase und die Länge korrigiert, da ich doch grad die Gravuren restauriert hatte.

 

[fam43]

Schnöde Gravur, Du hast mich zum zweiten Mal verlassen!
Na der Spachtel ist ja schon wieder drauf.

 

[fam43]

Hi,
heut ewar Großkampftag. Im Bad waren die Klempner und ich konnte mich diskret in den Hobbykeller verziehen.

Nach dem Spachteln wurden endlich die Konturen geglättet.

 

[fam43]

Hi,
vor einer Stunde hab ich die Restauration der Rumpfnase abgeschlossen.
So weit war ich schon mal.

 

[fam43]

Hi,
die "German Lufthutz" ist auch wieder dran, dafür fehlen steuerbords zwei Auspuffstutzen - na die finden sich sicher wieder ein. Die Klempner haben sie bestimmt nicht mitgenommen.

 

[HSS]

Doch, schaut schon besser aus als die vorhergehende Variante.