Meine 737 Serie

[MC84]

Mein Kollege überreichte mir heute eine Flasche mit dem Satz "Für deine Vitrine". Was hat das mit meinen 737 zu tun?

Seht selbst :D

 

[airforce_michi]

Die Flasche passt ja gleich doppelt...?!

Thematisch zur "Western Pacific", farblich zum Norweger...

 

[cancer33]

Schade dass man durch die Cockpitscheiben und Fenster der Flieger genauso wenig Durchblick hat wie nach 3 solcher Biere aus deiner Vitrine...

 

[MC84]

Schade dass man durch die Cockpitscheiben und Fenster der Flieger genauso wenig Durchblick hat wie nach 3 solcher Biere aus deiner Vitrine...

Auch wenn es immer erwähnt wird, wird es an meiner Bauweise nix ändern ;)

 

[B.L.Stryker]

Auch wenn es immer erwähnt wird, wird es an meiner Bauweise nix ändern ;)

und das ist gut so

 

[Sen-Zero]

Schade dass man durch die Cockpitscheiben und Fenster der Flieger genauso wenig Durchblick hat wie nach 3 solcher Biere aus deiner Vitrine...

Naja, bei Airliner kann man das durchgehen lassen ;) Gerade bei den Revell -800er ist es 1000mal besser als die versemmelten 'Klarsichtteile', egal ob im Cockpitbereich oder 'Bullaugen-Butzenscheiben' Die sehen mehr nach drei Maß Bier aus...:p

 

[cancer33]

Auch wenn es immer erwähnt wird, wird es an meiner Bauweise nix ändern ;)

Schade, ich fänds mit Klarsichteilen viel besser..so sehen die ansonsten super gebauten Flieger etwas leblos aus. Wenn du das anscheinend schon öfter gehört hast, muss es wohl noch anderen Leuten so gehen wie mir. Aber ist halt Geschmackssache. Trotzdem in diesem Sinne, egal mit oder ohne Durchblick: Weiter so!

 

[MC84]

Schade, ich fänds mit Klarsichteilen viel besser..so sehen die ansonsten super gebauten Flieger etwas leblos aus. Wenn du das anscheinend schon öfter gehört hast, muss es wohl noch anderen Leuten so gehen wie mir. Aber ist halt Geschmackssache. Trotzdem in diesem Sinne, egal mit oder ohne Durchblick: Weiter so!

Erstmal, danke.
Es geht darum, dass immer irgendwie einer sowas bringt und, bitte nehm das nich als Angriff, es nervt. ;) Meine Entscheidung, Decals zu nehmen, ist ja nicht die Faulheit ab zukleben, ich habe da schon meine Gründe für.

Zum einen, finde ich es immer schrecklich, wenn Leute das Cockpit Klar lassen zum anderen die Passagierfenster als Decals haben, wenn dann Einheitlich. Um das Einheitliche geht es mir im Allgemeinen, ich baue ja nicht nur den Revell Kram, wo man die Fenster klar lassen könnte sondern auch Modelle von zB Eastern Express oder auch Resin Modelle, wo diese Möglichkeit gar nicht erst besteht. Klar das könnte man selber machen, aber jetzt erklär mir mal wie ich Fenster in ein Vollguß Resin Rumpf bekomme? :D Ich denke du verstehst worum es geht. Gerade bei meinen vielen Ausstellungen wo die Modelle dicht an einander stehen würde doch blöd aussehen wenn die einen Decals haben und die nicht oder?

Wie gesagt bitte nicht böse nehmen, ich baue meine Modelle lieber so.

Marco

 

[Flaptrack]

witzigerweise sind die fehlenden fenster der grund, weshalb ich keine Resinkits baue. Minicraft *kotz* werden dann nur zu Frachtern gebraucht
Das mit den Fenstern ist halt ne Weltanschauung. Ich finds mit klaren Fenstern auch besser - realistisch eben. Allerdings muss man das auch gut können, sonst siehts schlimm aus.

vom airlinercafe.com

 

[ejasonk]

@Flaptrack

Hast du die folgende Methode probiert?
1) Die Rumpfschalen gut um den Bereich der Fensteröffnungen mit der Außenlackfarbe lackieren.
2) Trocknen lassen, irgendein gutes Tape nehmen und dann die Fensterreihe von außen zukleben.
3) Die Rumpfschalen von Ihnen mit einer Innenfarbe lackieren, Grau oder so und zusehen,dass die Farbe auch in die Fensterlücken kommt.
Wenn du später das Tape von außen abziehst,hast du sauebere Fensteröffnungen,die komplett Dunkler sind und entsprechen dann optisch einer richtigen Größe.Dann sieht man das weiße der Außenlackierung nicht an den Fensterseiten.
Man kann die Fensterreihen von mit einer Plastikleiste oder ähnlichem zukleben und später von außen mit einer klaren Masse befühlen und sauber abstreichen und es sieht aus wie echte Fensterreihen

 

[ejasonk]

Yepp, der (mein) "Goldbär" steht hinten eigenartig hoch, obwohl die Triebwerke horizontal zum Boden stehen (?) - werde das bei der nächsten Revell-737 beachten...

Die Triebwerke darfst du nicht als Referenz nehmen,die Revellgurken sind nämlich echt krumm und es sind nicht mal 800er Triebwerke,sondern eher die der früheren Modelle,erinnern eher an 400er. an der 800er sind sie überarbeitet,wulstiger und vorne breiter und stumpfer.


Ein wenig das Heck runterbekommen hilft es auch,wenn man dem Revellmodell die richtige Neigung der Flügeln verpasst. Da muss man schon ganz gut drücken und die Flügelwurzeln an den Rumpf kleben,damit alles auch schön nach oben gewinkelt ist.
Das Heck der 800er ist schon ein wenig hochgestellt. Parallel zum Boden ist er nur,wenn die Maschine volle 180 Paxe hat,ein leicht hohes Heck macht daher nichts.Zwischen beladen und leer wandert das Heck so ca halben Meter hoch im Bereich des hinteren Gepäcklucks,das weiß ich aus Erfahrung:D

 

[Silverneck 48]

737 Serie

Hallo MC84,

ich kann deine Argumente gut verstehen, denn ich stand auch schon mehrmals vor der Entscheidung: klar oder schwarz... Insbesondere, wenn man ein (teures!) Resin-Modell vor sich hat, welches man mit großem Aufwand umfrimeln müsste, um Glasfenster einzubauen. Wie leicht kann man beim Ausfräsen der Fensteröffnungen abrutschen und muss dann das Modell in die Tonne kloppen...
Angesichts solcher Überlegungen lassen mich die Meinungen von "Fensterfreaks - sowas gibt's tatsächlich - ziemlich kalt. Mach' weiter, wie bisher!

MfG Silverneck

 

[MC84]

Dann will ich mal meinen Thread wieder ausgraben und etwas Updaten.
Diesmal eine QC Version. QC steht im dem Fall für "Quick Change" (schneller Wechsel). Diese 737 haben vor dem Flügel ein Frachttor, so kann die 737 innerhalb einer Stunde von einen Passagierjet zu einen Frachter umgebaut werden.

Die Bemalung ist die der Titan Airways, diese Übernahmen die, 1988 für Maersk Air gebaute, 737 am 02.11.2005 für den Charter betrieb. Die Bemalung von Titan Airways ist sehr schlicht gehalten. Sie trägt keine Titel, nur das Symbol am Heck lässt direkt auf die Fluglinie schließen, es handelt sich hier um den Namengeber der Britischen Fluglinie, den Saturn Mond, Titan.

Anschließend folgt noch die Chronologie dieser Boeing 737-300 welche die Seriennummer 1600 trägt.

14.09.1988 22.04.1992 British Airways G-BOZB
22.04.1992 07.02.1995 Maersk Air OY-MMO
07.02.1995 20.11.2001 Transavia PH-TSW
20.11.2001 23.03.2002 - Stillgelegt - N219TY
23.03.2002 31.07.2002 Go Fly G-IGOX
31.07.2002 28.09.2004 Easyjet G-IGOX
28.09.2004 21.10.2004 - Frachter umbau - G-IGOX
21.10.2004 02.11.2005 - Frachter umbau - G-ZAPW
Seit 02.11.2005 Titan Airways G-ZAPW

 

[MC84]

Der Bausatz stammt, wie könnte es anders sein, von Skyline, die Decals kommen von JBot. Lackiert wurde die 737 erstmals mit Tamiya Farben.

 

[Airlinerfan]

Sehr schicker Airliner, gefällt mir gut!!!

Grüße
Airlinerfan

 

[zappa]

Moin moin,

sehr schöne Lackierung, gefällt mir sehr gut .

 

[airframe]

Wow!!! Sehr schön

Macht ja richtig Lust, mal wieder bei meinen Airliners weiterzubauen.

 

[Boeing 747]

Hey ,
Also ich finde es jah erstaunlich wie viele boeing es gibt...
in Wikipedia steht das alle 6 sec. eine boeing 737 auf der welt startet...
" Bis heute findet die Boeing 737 mit über 8.800 (Stand: 31. Dezember 2010) Bestellungen einen sehr guten Absatz. "
Ich find es einfach überweltigend...

Gruß jannik

 

[Silverneck 48]

Der Bausatz stammt, wie könnte es anders sein, von Skyline, die Decals kommen von JBot. Lackiert wurde die 737 erstmals mit Tamiya Farben.

Hi MC84,

ein hervorragendes Finish zeigt deine 737. Gefällt mir super.

MfG Silverneck

 

[Lightning Strike]

Der Bobby ist und bleibt eine Schönheit:D.