Melbourne. Passagiere springen aus der Maschiene weil sie angeblich brennt

[Exoplanet]

In Melbourne sind Passagiere kurz voe dem Start aus dem Flugzeug gesprungen weil sie dachten es Brennt. Das Flugzeug gehört der Rex Airlines .
Quelle:SPON

Melbourne: Flugzeug-Triebwerk fängt angeblich Feuer – Passagiere springen aus Maschine

Auf dem Flughafen von Melbourne sind Passagiere eines Regionalflugzeugs auf das Rollfeld gesprungen. In der Kabine herrschte Angst vor einem Brand der Maschine.

www.spiegel.de

 

[stratrevival]

War das vielleicht diese Sache: Link zu 7news.com.au ?

 

[lutz_manne]

Wird dann wohl eine Saab 340 gewesen sein, wenn die "Sprunghöhe" nur ~1,5m war. Ich glaube die größte Gefahr dürften dann wohl eher die Propellerblätter gewesen sein. Das hätte schief gehen können. Gibts bei den kleinen Maschinen kein(e) Flugbegleiter?

Edit: Es sollen 43 Passagiere gewesen sein (die Saab kann nur 34 Passagiere), also doch eher eine B737... und dann keine Flugbegleiter die da Reagieren? Keine Notrutschen? Merkwürdig...

Edit2: Aber hier sieht man wieder eine Saab...

https://twitter.com/i/web/status/1511253284773937153

 

[_Michael]

Edit: Es sollen 43 Passagiere gewesen sein (die Saab kann nur 34 Passagiere), also doch eher eine B737... und dann keine Flugbegleiter die da Reagieren? Keine Notrutschen? Merkwürdig...

Ist das nicht eher so eine Situation, wo die Leute völlig von sich aus in Panik geraten und einfach mal rausgerannt sind, ohne dass irgendeine Gefahr bestand? Da kann man als Flugbegleiter auch nicht viel machen. Notrutschen auslösen, nur weil die Passagiere wie blöd aus dem Flieger hüpfen, bringt ja dann auch nichts.

Oder aber Zahlendreher, dann wird aus 43 wieder 34.

 

[stratrevival]

Eine andere australische Quelle zitiert Fluggast “There were a couple of guys that when we jumped off they sort of held on to us,” she said on 3AW Drive. -
Und auch dort werden 43 Passagiere genannt (auch im Video akustisch ). Andererseits gibt Flightaware an, dass REX von Melbourne nach Kings Island Saab 340 einsetzt. Naja, zum Glück hat niemand ernsthaft Schaden genommen. Und zumindest in Europa gibt/gab es Flugbegleiter in der kleinen Saab: bei der Golden Air von Stockholm nach Trollhättan anno 07.

 

[SeaTiger]

Flugbegleiter: Ist so was ICAO-mäßig vorgeschrieben?

In einer Doku zu den Nordsee-Inselfliegern habe ich mal gesehen, wie der Pilot (ich meine es war eine Britten-Norman Islander) die aus großen Airliner bekannten Sicherheitsunterweisung für die max 9 (?) Paxe selbst gemacht hat. (Also Notausstieg hier und dort, Rettungsweste so und so, ... (wegen fehlender Druckkabine und geringer Flughöhe keine Sauerstoffmaskenunterweisung))

Wie schaut das bei einer Saab oder ähnlich. großen Flieger aus? Vor 30+ Augenpaaren kann der Pilot dies noch selber machen? Ab welcher Personenanzahl ist ein Steward vorgeschrieben?

 

[wollcke]

Hallo,

Flugbegleiter: Ist so was ICAO-mäßig vorgeschrieben?

In einer Doku zu den Nordsee-Inselfliegern habe ich mal gesehen, wie der Pilot (ich meine es war eine Britten-Norman Islander) die aus großen Airliner bekannten Sicherheitsunterweisung für die max 9 (?) Paxe selbst gemacht hat. (Also Notausstieg hier und dort, Rettungsweste so und so, ... (wegen fehlender Druckkabine und geringer Flughöhe keine Sauerstoffmaskenunterweisung))

Wie schaut das bei einer Saab oder ähnlich. großen Flieger aus? Vor 30+ Augenpaaren kann der Pilot dies noch selber machen? Ab welcher Personenanzahl ist ein Steward vorgeschrieben?

das wird z.B. in Europa über die EU VO 965/2012 geregelt:

ORO.CC.100 Anzahl und Zusammensetzung der Kabinenbesatzung

a) Anzahl und Zusammensetzung der Kabinenbesatzung sind gemäß Absatz 7a von Anhang IV der Verordnung (EG)
Nr. 216/2008 festzulegen, wobei die betrieblichen Faktoren oder Umstände des jeweiligen Flugs zu berücksichtigen
sind. Es wird mindestens ein Flugbegleiter für den Betrieb von Luftfahrzeugen mit einer MOPSC über 19 eingesetzt,
wenn ein oder mehrere Fluggäste befördert werden.

b) Für die Erfüllung der Anforderung unter Buchstabe a gilt als Mindestanzahl Flugbegleiter die größere der folgenden
Anzahlen:
1. die Anzahl Flugbegleiter, die bei der Zulassung des Luftfahrzeugs in Übereinstimmung mit den entsprechenden
Zulassungsspezifikationen für die vom Betreiber verwendete Kabinenkonfiguration festgelegt wurde, oder
2. wenn die Anzahl nach Nummer 1 nicht festgelegt wurde, die Anzahl Flugbegleiter, die bei der Zulassung des
Luftfahrzeugs für die höchstzulässige Fluggastsitzanzahl festgelegt wurde, wobei sich die Anzahl Flugbegleiter für
jedes ganze Vielfache von 50 Fluggastsitzen, um das die höchstzulässige Fluggastsitzanzahl bei der vom Betreiber
verwendeten Kabinenkonfiguration unterschritten wird, um jeweils einen Flugbegleiter verringert, oder
3. ein Flugbegleiter für jeweils 50 oder einen Bruchteil von 50 auf demselben Fluggastdeck des zu betreibenden
Luftfahrzeugs eingebaute Fluggastsitze.

c) Bei Flügen, bei denen die Kabinenbesatzung aus mehr als einer Person besteht, hat der Betreiber einen Flugbegleiter als
dem Piloten/Kommandanten gegenüber verantwortlichen Flugbegleiter zu bestimmen.


Grüße
Wollcke

 

[Intrepid]

Wie schaut das bei einer Saab oder ähnlich. großen Flieger aus? Vor 30+ Augenpaaren kann der Pilot dies noch selber machen? Ab welcher Personenanzahl ist ein Steward vorgeschrieben?

Ab 20 Passagiere Sitzplätze ist ein Flugbegleiter vorgeschrieben. Bis 19 Passagiere Sitzplätze geht auch ohne, wenn es keine trennende Kabinentür gibt.

 

[Chopper80]

Ab 20 Passagieren ist ein Flugbegleiter vorgeschrieben. Bis 19 Passagiere geht auch ohne, wenn es keine trennende Kabinentür gibt.

Es zählen doch die Sitzplätze, nicht die Anzahl der Passagiere, oder?

C80

 

[Alpha]

Nein, es zählt die tatsächliche Anzahl der Passagiere an Bord. 130 Plätze aber nur 90 besetzt bedeutet 2 FB, voll besetzt dann 3.

edit: etwas präziser - es gibt verschiedene Regelungen, u.a. länderspezifisch. In D läuft es auf "pro 50 Pax 1 FB" sowie "pro Türpaar 1 FB" bei reduzierter Minimum-Kabinenbesatzung hinaus (die größere Nummer zählt). Die jeweiligen Airlines können natürlich strenger regulieren. Im Normalfall zählen die installierten Sitze - aber da darf eben reduziert werden bis "reduzierte Minimum Kabinenbesatzung", i.e. 50 Pax = 1 FB (also 2 FB bei 60 Pax usw).

 

[Chopper80]

Nein, es zählt die tatsächliche Anzahl der Passagiere an Bord.

Ist es aber nicht so: bis 19 Sitzplätze kein Flugbegleiter, darüber ist mindestens 1 vorgeschrieben? Mein ATPL-H ist zwar schon länger her aber ich meine mich an diese Zahl erinnern zu können.

C80

 

[Alpha]

Das mit den 19 klingt bekannt, aber das betrifft ja Airliner kaum (uns nie).

 

[Intrepid]

Also ich kenne es so, dass Sitzreihen gesperrt werden müssen, wenn weniger Flugbegleiter an Bord sind. Das passt auch zum Evakuierungskonzept. Nur 90 Passagiere wild verteilt auf 130 Sitzplätze würde dann bei zwei Flugbegleitern nicht gehen. Aber den Block sperren, für den der dritte fehlende Flugbegleiter zuständig ist, würde gehen.

Außerdem denke ich, Deutschland hat keine eigenen Regeln. Wird wohl alles nach EU-OPS gehen.

 

[Alpha]

Sitzreihen werden dann nicht gesperrt, nur möglicherweise Passagiere abgeladen. Auch sonst sind die Passagiere nicht immer gleich verteilt. Die Flugbegleiter haben festgelegte Stationen und Sitzplätze und bestimmte Positionen zu besetzen (je nach Situation). Bei einer Evakuierung sind die Türen/Ausgänge festgelegt durch FB besetzt, unabhängig davon wo welcher Gast sitzt (dazu kommen je nach Situation noch eingewiesene Passagiere, ABP, etc).

Weltweit gibt es durchaus unterschiedliche Regelungen, obiges kann ich daher nur für unseren Bereich sagen.