Messerschmitt Bf 109-H

Diskutiere Messerschmitt Bf 109-H im Props ab 1/32 Forum im Bereich Bauberichte online; Hallo Zusammen, nachdem ich hier bereits einige Rollouts eingestellt habe, möchte ich euch mal die Entstehung eines meiner Modelle zeigen....

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  1. #1 svenmueller, 14.10.2016
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    Hallo Zusammen,

    nachdem ich hier bereits einige Rollouts eingestellt habe, möchte ich euch mal die Entstehung eines meiner Modelle zeigen. Ursprünglich wollte ich nichts mehr zum Thema Bf 109 einstellen. Allerdings habe ich mich nach einiger Bedenkzeit doch dafür entschieden es noch einmal zu versuchen.

    Ich möchte euch in diesem Baubericht an der Entstehung einer Bf 109 H teilhaben lassen. Als Basis dient mir der bekannte G-6 Bausatz von Revell, ein Conversion Set von Alley Cat, Eduard Brassin Motor und Cockpit welche noch auf G-5 umgebaut werden müssen, Eduard Bronze Fahrwerk, Eduard Brassin Räder, Aires Funkgeräteset und ein Barracuda Cast Ölkühler.
    Da meine Bf109 H als Aufklärer entstehen soll besorgte ich mir noch die passende Kamera von Quickboost (Bf109 G-8). ,

    Ich hoffe euch gefällt mein Baubericht
     
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  3. #2 svenmueller, 14.10.2016
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    Beginnen möchte ich mit einem Überblick der verschieden Sets.
     

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  4. #3 svenmueller, 14.10.2016
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    Nachdem die Bauteile in warmem Spüliwasser gereinigt wurden, begann ich mit den nötigen Sägearbeiten.
     

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  5. #4 Augsburg Eagle, 15.10.2016
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    Verspricht interessant zu werden.
     
  6. #5 Ledeba, 15.10.2016
    Zuletzt bearbeitet: 15.10.2016
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    Kleine Anmerkung: Dem Flugbuch Beauvais zufolge lautete die Kennung PV+IB nicht PV+JB ...

    Achtung: kleine Korrektur - es war spät
     
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  7. #6 lutz_manne, 15.10.2016
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    PV+IB, PV+JB, DV+JB und nun noch PB+IB. Was an der V54 ist überhaupt sicher? Die Werknummer 15708?
     
  8. #7 svenmueller, 15.10.2016
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    Danke für den Hinweis Ledeba aber ich werde eine Maschine in fiktiver Einsatzlackierung für einen Höhenaufklärer über der Normandie bauen, inspiriert von dieser Maschine. Daher ist die Kennung im Alley Cat set für mich nicht so wichtig.
     

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  9. #8 svenmueller, 15.10.2016
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    Weiter geht es mit den Sägearbeiten an den Tragflächen.
     

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  10. #9 svenmueller, 17.10.2016
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    Als die Sägearbeiten abgeschlossen waren, konnte ich mit dem Einbau der Aires Funkanlage beginnen. Leider zeigte sich, dass der Resin Rumpfeinsatz zum Rumpfboden hin zu kurz war und mit Plastiksheet verlängert werden musste.
     

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  11. #10 svenmueller, 17.10.2016
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    Hier ist das Problem zu erkennen, welches durch die Verlängerung gelöst wurde.
     

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  12. #11 svenmueller, 17.10.2016
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    Jetzt kam auch endlich zum ersten mal Farbe ins Spiel.
     

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  13. #12 svenmueller, 17.10.2016
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    Bei den Tragflächen zeigt sich leider erheblicher Gussgrat. Zwar kein Weltuntergang aber bei so einer aktuellen Form nicht unbedingt der Hit.
     

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  14. Charly

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    Nur schade, dass man am Schluß nicht mehr viel davon sieht...

    Bin schon auf den eingebauten DB gespannt :)

    Gruß
    KH
     
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  15. #14 Airbutsch, 18.10.2016
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    Das sieht alles schon sehr gut aus.

    Wie schon an anderer Stelle erwähnt, sollte man sich auch beim Bau einer BF-109 nicht entmutigen lassen.

    Ich schaue auf jeden Fall interessiert zu.

    Also gutes gelingen. :wink:
     
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  16. #15 svenmueller, 18.10.2016
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    Hi Charly,

    Durch den Mannlochdeckel kann man schon noch einiges erkennen.

    Der Motor wird nicht einfach da ich ja noch die Druckhalteanlage nachrüsten muss.
     
  17. #16 svenmueller, 18.10.2016
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    Hi Airbutsch,

    Vielen Dank.

    Zum Thema entmutigen lassen keine Angst das wird nicht passieren.
     
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  18. #17 svenmueller, 18.10.2016
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    Als nächstes befasste ich mich mit den Fahrwerksschächten. Hier war es nötig den durchgehenden Holm zu zerschneiden. Außerdem fräste ich eine Nut in den Resinflügel, um die Bausatzträgflächen später besser verkleben zu können.
     

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  19. #18 svenmueller, 18.10.2016
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    Während die Fahrwerksschächte trockneten, befasste ich mich mit den Eduard Fahrwerksbeinen und Resin Rädern. Bei den Fahrwerksschachtklappen ist leider deutlich zu erkennen, dass Eduard die Bremsleitungen falsch verlegt hat. Da ein entfernen der falschen Leitungen aufgrund der Materialstärke der Klappe eigentlich nur daneben gehen kann werde ich diese nicht bemalen und später Bremsleitungen aus Lötzinn darüber anbringen.
     

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  21. #19 lutz_manne, 18.10.2016
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    Das sieht echt gut aus. Ich hab nur meine Zweifel an der Silber-Grauen Lackierung der Innenwand/Stringer. Soll das Naturmetall darstellen? Bin jetzt nicht der Farben-Experte, aber die Rumpfinnenseiten der 109 hab ich nur mit deckender Lackierung in Erinnerung.
    Aber was soll es, Deine gute Detailarbeit an den FuG's wird man durch das winzigen Mannloch eh am Ende leider wenig bewundern können.
     
  22. #20 svenmueller, 19.10.2016
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    Hi lutz_manne,

    zunächst mal Danke es freut mich wenn meine Arbeit gefällt. Nun zu deiner Frage bezüglich Farbe. Die Bauteile sind mit AK Extrem Metal Aluminium lackiert was so auch diesem Bild entspricht.

    http://militaryhistory.x10.mx/ww2colorphotos/unclassified/Me Bf 109 factory.jpg

    Ein komplettes lackieren der Rumpfinnenseiten war meines Wissens nach nur bei den frühen 109er üblich da später Farbe gespart werden musste. Zum Ende hin gab es ja sogar Fw190 und Bf 109 deren Unterseiten nicht mehr oder nur noch teilweise lackiert waren.
     
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