Messerschmitt Bf 109G-6/R3 Erla, Stab I.JG300 Major Gerhard Stamp

[BOBO]

Schon eine Ewigkeit schwirrt mir diese Vorlage durch den Kopf, die Abziehbilder von Eagle Cals liegen ebenso lange bereit. Gestern am 01.03. - Sonnabend hatte ich zu Hause absolute Ruhe - der Fernseher schwieg, Musik lief im Hintergrund und ich stand vor meinem Bausätzen, da schrie doch ein Hasegawabausatz zu mir: "Bau mich, bau mich, jetzt oder nie!"

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In dieser Version hätte ich diesen sowieso nicht gebaut, ergo wird 's eine spätere G-6 vom JG300, die von Major Stamp, dem GrK. der I./ JG300

Die Vorlage:

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Um 14:30 genau habe ich angefangen und bis 21:00 hae ich strickt durchgehalten, ja klar doch - es leigen noch andere Projekte in meiner Vitrinen rum, aber es hat mich einfach gejuckt und schon ging die Post ab!

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[BOBO]

Bis auf weinzige Kleinigkeiten passte alles ohne große Scheife~ und Spachtelreien gut und schnell zusammen. Deswegen baue ich gerne diese Hasegawa-Kits. Es bleiben auch einige Teile für die G-14/ 6 übrig.

Die Klarsichtteile passen super auf's Modell, keine Probleme!

Heute früh - am Sonntag - gleich nach dem Frühstück habe ich das Modell mit RLM76 versehen. In 45 Minuten war das erledigt.



Gegen Mittag gehts dann weiter mit RLM75 und vielleicht heute abend mit RLM74 in der Grundtarnung. DIe Flecken am Rumpf/ SLW muß ich auch einer Schablone vorbereiten, denn freihändig geht das in die Hose .

 

[BOBO]

Was mir beim Bau auffiel, die gesamte Konstruktion der Erlavollsichthaue an der Stamp-Maschine ist mir etwas rätselhaft.

Es handelt sich hierbei um den frühen Kanzel-Typ der Vollsichthaube von Erla.
Diese überragt den gebördelten Bereich von Rumpf und Kabinenbereich. Der Antennenmast blieb fest am Rumpf (provisorisch) befestigt.
Dieser Erlakabinentyp kam bei der Bf 109G-6, Bf 109G-6/U2 und G-6 mit MW-Einspritzung zum Einsatz/Ersatz.

Bei "Mermet- Bf109G-1 bis K-4" ist von einem Querrahmen die Rede, weiß jamnd, was da gemeint sei?

Hier das entsprechende Bild der Stamp-Maschine Quelle (JG300.de)




Die Kopfpanzerung ist noch die alte Ausführung, ohne Panzerglas! Der kurze Mast ist am Rumpf befestigt

Mich interessiert dabei diese Rahmenkonstruktion:

• welche Funktion/ Nutzen hat dieser Rohrrahmen (auf der schrägen Fläche, erstes Bild - wo Hennersdorf schläft)
• dort befindet sich auch ein Loch, wofür soll das sein? (Belüftung ??)

Hermann Berdelmann - StaKa 1./JG300 auf Stamp Maschine, hier ist die Rohrrahmenkonstruktiongut zu sehen.

hier noch eine solche, aber mit einer weiteren Belüftung auf der rechten Seite, später ist dort die Ausschußöffnung für die Signalpistole.
Die Kopfpanzerung ist die späte Ausführung mit Panzerglas nach hinten, kurzer Antennemast am Rumpf befestigt.


Hier die Ausschußöffnung einer späteren Erla-Haube mit Glas-Kopfpanzerung, auch eine JG300-Maschine.

 

[BOBO]

RLM75 ist auf dem Modell, mittels eigener Schablonen und Eduard-Ätzschalonen ist das schnell gemacht.
Farben bis hierher durchweg ModelMaster Authentic Farben.

 

[BOBO]

RLM74 ist fertig:





Das RVB ist demnächst dran, sowie die "Korrektur" der zu vielen RLM74-Flecken in RLM75. Das wird schon

 

[Ledeba]

Die Flecken sollten m.E. auch größer sein ...mußt dir mal ein paar Fotos anschauen... d.h.weniger aber größer.

 

[BOBO]

Die Flecken sollten m.E. auch größer sein ...

Ich lass das alles erst einmal aushärten und dann noch einmal mit RLM76 und Schablone drüber gehen. Ich mache dann noch einmal eine eigene Schablonen mit größeren Flecken. Mit Airbrush ist diese Korrktur kein großes Problem.
Freihand ist problematisch, selbst wenn ich den "Zerstäuber" an der Airbraush abschraube ist der Randnebel immer noch störend.

 

[78587?]

• welche Funktion/ Nutzen hat dieser Rohrrahmen (auf der schrägen Fläche, erstes Bild - wo Hennersdorf schläft)
• dort befindet sich auch ein Loch, wofür soll das sein? (Belüftung ??)

Das ist der "Querrahmen", der wird gebraucht um die vorhandene Abwurfmechanik einer "G-6" weiter zu nutzen.
Das Loch ist der Verschluss für den "Gepäck" Deckel, der steht da gerade offen.
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[AHDG]

Was mir beim Bau auffiel, die gesamte Konstruktion der Erlavollsichthaue an der Stamp-Maschine ist mir etwas rätselhaft.

Es handelt sich hierbei um den frühen Kanzel-Typ der Vollsichthaube von Erla.
Diese überragt den gebördelten Bereich von Rumpf und Kabinenbereich. Der Antennenmast blieb fest am Rumpf (provisorisch) befestigt.
Dieser Erlakabinentyp kam bei der Bf 109G-6, Bf 109G-6/U2 und G-6 mit MW-Einspritzung zum Einsatz/Ersatz.

Bei "Mermet- Bf109G-1 bis K-4" ist von einem Querrahmen die Rede, weiß jamnd, was da gemeint sei?

Hier das entsprechende Bild der Stamp-Maschine Quelle (JG300.de)




Die Kopfpanzerung ist noch die alte Ausführung, ohne Panzerglas! Der kurze Mast ist am Rumpf befestigt

Mich interessiert dabei diese Rahmenkonstruktion:

• welche Funktion/ Nutzen hat dieser Rohrrahmen (auf der schrägen Fläche, erstes Bild - wo Hennersdorf schläft)
• dort befindet sich auch ein Loch, wofür soll das sein? (Belüftung ??)

Hermann Berdelmann - StaKa 1./JG300 auf Stamp Maschine, hier ist die Rohrrahmenkonstruktiongut zu sehen.

hier noch eine solche, aber mit einer weiteren Belüftung auf der rechten Seite, später ist dort die Ausschußöffnung für die Signalpistole.
Die Kopfpanzerung ist die späte Ausführung mit Panzerglas nach hinten, kurzer Antennemast am Rumpf befestigt.


Hier die Ausschußöffnung einer späteren Erla-Haube mit Glas-Kopfpanzerung, auch eine JG300-Maschine.

Hi Bobo,

1. an den Rahmen waren ja die beiden Absprengbolzen(oben) befestigt. Bei auslösen druckten sie diese R.-Rahme hoch und Luftstrom warf sie ab.
Im normal betrieb diente sie zum Stabilisierung der Windschutzaufbau hinten.

2. wenn ich jetzt richtig verstanden habe was Du da meinst unter - Löcher(?) am hintere Klappe. Das sind keine Löcher sondern links/recht angebrachte Klappen - Verschlüsse (CasiN 16401)
Also, ist halt ne optische Täuschung, nÖ ...ähm, den linken sieht ja auch an'nem Bild wo Berdelmann sitzt.


Gruß.

 

[BOBO]

@ AHDG
Danke für die Erläuterung

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Die Korrektur wurde angefangen, Schablonen mit größeren Flecken sind auch bereits fertig. Hängt jetzt auf der Leine zum Trocknen

 

[BOBO]

So und nun noch schnell größere Flecken drauf:




Jetzt alles noch trocknen lassen und dann kommt das RVB dran und die Oberseiten Balkenkreuze per Airbrush (ich weiß noch nicht, hängt von der Größe der Schablonen ab)

 

[AHDG]

Du weiß doch , daß nach 8-109Ga Verfahren/Farbtonanstrich tat man den Farbübergang nicht scharf abgesetzt, sonder Farben verlaufen ca. 50mm ineinander...

 

[FREDO]

Wer rechnet das mal in den Maßstab um? ;-)

 

[AHDG]

Wer rechnet das mal in den Maßstab um? ;-)

Ja, Es ist unmöglich das in so'ne kleine Maßstab zu machen. Ich meine nur, daß man die Kannten mit ne Airbrush ein wenig verschwommener macht? Das ist alles.

 

[BOBO]

Die Abziehbilder von Eagle Cals sind super!



Und jetzt steht die Kiste auf eigenen Beinen, es ist aber noch einiges zu machen.

 

[BOBO]

Rumpfband und Propeller sind soweit.

 

[BOBO]

Rumpfband für JG300 ist fertig, die Kennung der Maschine von G.Stamp ist fertig, Antennendraht ist angefangen und muss noch gespannt werden, Unterseite hat eine Y-Antennenmast erhalten, erst ABnutzungsspuren sind drauf. Es gibt noch genügend Kleinigkeiten zu machen, dei einer immer wieder nerven.

 

[BOBO]

 

[BOBO]

Nach einiger Wartezeit wegen Betreuung meiner Mutter habe ich mich an die Kabinenhaubr rangemacht,mit einer unangenehmen Überraschung.
Ich hatte mir von Eduard Airbrushmasken für Erla-Hauben besorgt. Das Abkleben war etwas gewöhnungsbedürftig, aber funktioneirte sehr gut für die Haube von Hasegawa, ich musste nur für die Frontverglasung etwas mit dem Cuttermesser nachhelfen.

Dann wurde erst die Innenseite mit RLM66 coloriert und gleich hinterher die Außenseite mit hier RLM74. Letztere Farbe hatte ich immer von Model-Master benutzt. Ich suche also den Farbtopf, um die Farbe aufzurühren, schüttel zuerst das Gläschen, aber nichts war zu hören. Schraube das Teil auf und .... Schei... alles fest. UNd ich hatte keine dieser RLM74er Farben mehr. Ergo nehme ich die von AGAMA.

Als alles fertig war und die Folien wieder entfernt wurde, setze ich die Hauben aufs Modell und mir klappte die Kinnlade runter, die Farbe von AGAMA war ganz anders (Graugrün) als die von Model-Master. Beide RLM74. Unterm Strich -Model-Master war zu hell, siehe am Modell

Da ich aber auch gerade die "gelbe 11" in Bau habe, mit gleicher Kabinenhaube, habe ich kurzerhand die Folie noch einmal für diese Haube benutzt und die Farbe entsprechend der Stamp-Maschine zusammengemischt - mit Erfolg!


Hier das Unheil mit der Farbe, zu dunkel!


Hier diese Kabine für die gelbe "11", schon fertig - mit AGAMA-Farbe.


Die Kabine jetzt mit RLM74 ala Model-Master-Ton

Der farbvergleich noch einmal:


Die Stamp-Maschine mit der neuen Haube:


Fertig!

 

[BOBO]

Die Maschine wird demnächst weitergebaut, wenn die gelbe "11" auch in diesem Stadium ist.

Es gibt aber eine Frage an Euch:
Welche Funktion/ Bedeutung hat dieses Rohrgestänge in der Führerkabine hinten?
Druckluft, Belüftung oder wofür? (siehe Bilder in #3)