Messerschmitt Bf 110 C4/7 von Revell

[Charly]

Das verregnete Wochenende genutzt um die Cockpitsektion weitgehend zu komplettieren. Hier noch ohne die Mun-Trommel an den MG FF "M" und den
Ersatztrommeln in den Bodenhalterungen.

 

[Charly]

Ergänzt um die Muntrommeln. Die Halterung am Boden rechts vom Funkersitz ist der Ablegeplatz für eine Leertrommel und sollte nicht mit
einem Behälter belegt sein. Bzgl. Ausrichtung des Halterung (Hohes Teil vorne oder hinten)habe ich zwei unterschiedliche Zeichnungen
aus dem Handbuch gesehen mit beiden "Optionen".
Die Trommelauslöser an den MG FF habe ich noch etwas gekürzt.

 

[Charly]

Im Bereich des Flugzeugführes habe ich auf der linken Seite die Landeklappenanzeige scratch ergänzt. Die Verwendung des Bauteiles D59 (Handrad für die Hilfshöhenruderverstellung) wird in der Bauanleitung nicht erwähnt. Die angebrachten Positionsmarkierungen entspringen meiner künstlerischen Freiheit

 

[Charly]

Ganz schön eng so ein Cockpit. Wenn ich denke hier mit dicker Kombi und Fallschirm rumzuklettern..

 

[Charly]

Rechte Cockpitseite. Da steht "Hauptverteilung" auf dem weissen Feld. Würde ich beim nächsten mal mit einem selbstgedruckten
Decal versuchen zu lösen....

 

[Umlaufmotor]

Schön gemacht!
Der zerschrammte "Beifahrersitz" gefällt mir auch recht gut auf Deinen Bildern.

Servus
Bertl

 

[Airbutsch]

Jetzt erst entdeckt. Sehr schöner BB bis hier hin und es wird sicherlich so weitergehen.
Die Farbgebung und die entsprechende Alterung im Cockpit gefallen mir sehr gut.
Ich werde auf jeden Fall dabei sein, zumal mir die 110 schon immer gefallen hat.

 

[Charly]

Besten Dank für euer Feedback !

Die 110 ist ein wirklich interessantes Flugzeug, dem ich bisher (auch modellbautechnsich) viel zu wenig Beachtung geschenkt habe.
Leider gibt es ja in 32 nicht soviel Auswahl speziell zu den späten Versionen F und G (abgesehen von den Umbausätzen von AIMS).

Ich versuche euch im weiteren Verlauf bei Laune zu halten !

 

[Charly]

Nachdem in den letzten Wochen der Modellbau in meiner Prio-Liste etwas nach unten gerückt war, nun mit etwas Verspätung wieder ein update.

Das Cockpit hat inzwischen den Weg zwischen die beiden Rumpfhälften gefunden. Spachtelmasse war nur an paar wenigen Stellen von Nöten.

 

[Charly]

Vorher war im hinteren Cockpit-Bereich noch etwas Anpassung nötig. Eduard liefert für den hinteren Bereich noch ein PE-Teil eines verkabelten Bauteils mit, das auf Originalfotos gut zu sehen ist.



Wenn man aber streng nach Bauplan von Revell und Eduard arbeitet, würde es so aussehen, d.h. eigentlich nichts mehr zu sehen.... Kein Problem und die seitlichen Bereiche links und rechts der Halterung für die Defensivbewaffnung entfernt.

 

[Charly]

Etwas zeitaufwendiger war es die Motorenverkleidungen nach Installation der DB 601 passend rundum zu platzieren. Ohne Motor hat das ganz gut gepasst, aber mit eingebautem Motor wird das doch etwas spannender, da es recht eng "hergeht". Da half nur die sukzessive partielle Klebung, damit die jeweils fünf Teile einigermassen passend mit Druck und Zug zueinander finden.

 

[Charly]

Parallel dazu noch etwas Feinarbeit an der Cockpitausstattung.
Der Morsetaster wurde installiert und natürlich mit einer Verkabelung versehen.



Auch der Abgang vom Antennenfuss wurde mit dem Signalverstärker (?) verkabelt und dessen angegossene Verkabelung entfernt und mit Bleidraht ersetzt.

 

[Charly]

In Bausatz fehlt , wie bereits erwähnt , der Trop-Filter und der dazu passende Einlauf zum Lader für den rechten Motor.

Ich habe das jetzt doch scatch gebaut und dazu einen Trop-Filter aus einen anderen 110 Bausatz kannibalisiert (109- Filter passt nicht, ist deutlich größer).
Das Einlauf-Bauteil habe ich entsprechend angepasst, damit der Filter Platz findet. Unten mit ca. 1 mm aufgestockt und oben mit den hinteren Spitze einer Hälfte eines Abwurftanks vergrößert und den vorderen Bereich mit 0,25 Sheet abgedeckt. Zum Schluß mit etwas Flüssigspachtel nachgeformt und geschliffen.



Etwas Nacharbeit ist noch nötig, aber ich bín soweit mit dem Ergebnis zufrieden.

 

[Airbutsch]

Gefällt mir außerordentlich gut

 

[Charly]

So, es geht tatsächlich weiter. Aber das Sommer-Motivationsloch lässt grüßen

Unspektakulär, aber zeitintensiv: Die Maskierung der Cockpitverglasung innen und aussen - Gott sei Dank passen die Eduard-Masken gut.
Zumindest die Teile die ich sicher verwenden werden. Bin noch nicht ganz schlüssig, ob ich die 110 mit offener oder geschlossener Kanzel bauen werde.

 

[Charly]

Die Defensivbewaffnung hat erste Farbe bekommen und wurde probeweise mal an den vorgesehenen Platz gesteckt.

 

[Charly]

Als nächstes habe ich mich mal dem Rumpf-ETC gewidmet. Der Bauplan sieht vor, dass man erst das ETC in die Verkleidung klebt und dann die Pratzen anklebt. Das ist besonders auch wegen der Lackierung etwas umständlich. Darüber hinaus hat die Materialstärke der Verkleidung Panzerplatten-Format, was mir nicht gefallen hat. Weiterhin befindet sich auf der linken Seite der Verkleidung im Orginal eine ovale Öffnung die das Bauteil nicht vorsieht. Also auch hier Nacharbeit notwendig.

 

[Charly]

Damit man die Pratzen des ETC direkt ankleben und dann die Verkleidung darüberstecken kann, habe ich die Öffnungen ganz leicht geweitet und die Kanten insgesamt gedünnt. Damit erweckt das ganze doch mehr den Eindruck eines dünnen Bleches.

 

[Charly]

Zu guter letzt wurde noch der Landescheinwerfer mit Chromstift bemalt und eingeklebt.

 

[Charly]

So, es geht wieder ein klein bisschen weiter.

Die maskierten Teile der Flugzeugkanzel wurden grundiert und innen mit MrP´s lackiert. Im hinteren Bereich des Bordschützen mit RLM 02 und im vorderen mit RLM 66. Die beiden fest montierten Mittelteile wurden bereits verklebt und die hinteren beweglichen Teile für den Zugang des Bordschützen nur aufgelegt. Ich weiss jetzt auch, warum ich bisher nur gebaute 110er mit offenen Haube gesehen habe. Die Passgenauigkeit in geschlossener Ausführungist nicht ganz so tolle. Die hinteren Teile, besonders die obere Abdeckung, habe ich bereits deutlich nachgearbeitet, um diese einigermaßen passend zu bekommen.



Die Passung in Längsrichtung ist ok.