Michis Rennsemmeln

[JKR]

Das artet ja in ein A 50 Walkaround aus!

Die Maschine in Finnland hat auch eine Leiste auf der Unterseite, schau doch mal was in München ist.

Gruß Joachim

 

[Albatros D.Va]

Das artet ja in ein A 50 Walkaround aus!

Die Maschine in Finnland hat auch eine Leiste auf der Unterseite, schau doch mal was in München ist.

Gruß Joachim

Naja, wenn man das Original jeden Tag sieht ist man ja regelrecht verpflichtet diese Details auch am Modell anzubringen.

Die Leiste auf der Unterseite ist bei unserer Maschine auch vorhanden, dann weiß ich jetzt ja, was ich heute Abend nach der Arbeit noch machen werde.


Die Maschine in Finnland hat dafür aber keine Streben am Höhenleitwerk. Diese seinen verloren gegangen zu sein, da deren Befestigungsstellen zu sehen sind.

 

[Albatros D.Va]

So, die Leiste ist nun am Modell auch auf der Unterseite vorhanden.

 

[Albatros D.Va]

Da wir ja das Gepäckfach schon angesprochen haben, auch hier gibt es noch was zu verbessern.
Dekno hat es zwar als erhabene Struktur dargestellt, es fehlen aber die ledernen Verschlüsse.

 

[Albatros D.Va]

Diese wurden mittels kleine Klebebandstreifen dargestellt.

 

[Zivilist]

So ein Glück, dass ich die Junior in 72 noch nicht angefangen habe! Hier kann ich wunderbar abgucken, sehr lehrreich, danke!!!
Vor allem gefallen mir auch Deine Lösungen - sehr stimmig, und alles machbar: bravo!!!

 

[JKR]

Solche Leisten sind wunderbare Nahtverstecker!

 

[Albatros D.Va]

Die kleinen Aufnahmen für die Streben der Schwimmer konnte ich nun dank der dafür bestellten Kanülen mit 0,3mm Durchmesser auch endlich anbringen.

 

[Albatros D.Va]

Vorne am Rumpf habe ich mir ein Brandschott angefertigt.

 

[Albatros D.Va]

Die Bugsektion wurde auf der Innenseite an den Lüftungsöffnungen dünner gefräst.

 

[Albatros D.Va]

Bevor ich die nun aber ankleben kann ist erst mal wieder etwas Recherche notwendig.
Auf diesem Vorbildfoto sind Leitungen/Rohre dahinter erkennbar.
Weiß jemand näheres dazu, was sich da beim Vorbild befunden hat?

Unsere Museumsmaschine wird mir da nicht sehr viel bringen, sie hat den SH 13 Motor und ich darf jetzt nicht so ohne weiteres einfach Vierkleidungsteile abschrauben.

 

[Junkers-Peter]

Hier ein Foto während der Montage mit den Kraftstoffleitungen und dem Brandhahn. Dann noch Meßleitungen, u.a. wohl für Öl- und Kraftstoffdruck. Der Rest? Keine Ahnung.

 

[Albatros D.Va]

Hier ein Foto während der Montage mit den Kraftstoffleitungen und dem Brandhahn. Dann noch Meßleitungen, u.a. wohl für Öl- und Kraftstoffdruck. Der Rest? Keine Ahnung.

Super, danke!
Das hilft mir schon sehr weiter.

 

[Albatros D.Va]

Beim Nasenteil habe ich auf der Innenseite die Motorrückseite und einen Motorträger angedeutet.

 

[Albatros D.Va]

Am Brandschott wurden die Leitungen angebracht.

 

[Albatros D.Va]

Die Nase ist nun an den Rumpf geklebt worden. An ein paar Stellen muss gespachtelt werden.

 

[Albatros D.Va]

Für diese Stellen habe ich Green Stuff Modelliermasse verwendet.

 

[Albatros D.Va]

Beim Fahrwerk gab es keine Überraschungen und ausnahmsweise auch mal nichts zu verbessern.

 

[Albatros D.Va]

Anders sieht es beim Hecksporn aus. Der Vordere Zapfen ist beim Vorbild nicht vorhaben. Beim Original befinden sich hier Gummiseile, welche die Federung darstellen.

 

[Albatros D.Va]

Also habe ich den Zapfen entfernt und durch einen dünnen um den Sporn geklebten Plastikstreifen ersetzt.