Midwest Airlines

Diskutiere Midwest Airlines im Airlines Forum im Bereich Einsatz bei; Übernahme von Midwest Airlines durch AirTran? AirTran versucht, Midwest Airlines zu übernehmen. 288 Millionen US $ wurden geboten, aber das...

Moderatoren: TF-104G
  1. #1 IberiaMD-87, 13.12.2006
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    Übernahme von Midwest Airlines durch AirTran?

    AirTran versucht, Midwest Airlines zu übernehmen. 288 Millionen US $ wurden geboten, aber das Managment von Midwest lehnte bislang ab.

    ---

    "The corporate parent of Midwest Airlines Inc. (MEH) has spurned a $288 million buy-out offer from AirTran Holdings Inc. (AAI), but AirTran still hopes to acquire Midwest in order to build a larger, low-cost airline.

    The offer to Midwest Air Group Inc. was at $11.25 a share, according to a source familiar with the situation. Oak Creek-based Midwest Air's stock closed Tuesday at $9.08, down 43 cents a share.

    The offer - a mix of cash and stock - totaled $288 million, based on the number of outstanding shares. With debt assumption, the offer's value was around $311 million, said the source, who spoke only on the condition that he not be identified.

    The offer was made in October. Midwest Air rejected the offer last week, after a Dec. 6 board meeting."

    Source: Milwaukee Journal Sentinel

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  3. #2 TF-104G, 22.12.2006
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  4. #3 IberiaMD-87, 11.01.2007
    Zuletzt bearbeitet: 11.01.2007
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    Midwest Airlines hat Teile ihrer zukünftigen Strategie bekanntgegeben.

    Kurz zusammengefasst:

    - Mit der "SkyWest Airlines" wurd evereinbart, daß ab April 2007 50-sitzige Regionaljets im Auftrag der midwest Airlines fliegen werden. Diese Jets werden visuell denen der eigenen Tochtergesellschaft "Skyway" angepasst. 25 Flugzeuge sollen im Jahr 2007 eingeführt werden.

    - Zwei MD-88 und ein weiterer 328Jet werden eingeführt. Midwest Airlines rechnet durch den Einsatz der beiden zusätzlichen MD-80 mit Mehreinnahmen in Höhe von 40 bis 50 Millionen US$

    - die Sitzkonfigurationen beider Produkte (Signature/Skysafer) werden angepasst und optimiert. Alleine dadurch sollen Mehreinnahmen von 5 Millionen US$ generiert werden.

    - 12 weitere Routen werden 2007 eingerichtet.

    - 8 % mehr Mitarbeiter werden benötigt.

    Midwest Airlines wird außerdem ihren Flugbetrieb optmieren und sich strategisch so gut wie möglich aufstellen, um alleine weiterhin existieren zu können. Auch suche Midwest nach einem Ersatz der MD-80.

    ---

    Unterdessen hat AirTran ihr Übernahmeangebot auf 345 Millionen US$ erhöht:

    http://biz.yahoo.com/ap/070111/airtran_midwest_air.html?.v=1

    Gruss
     
  5. #4 IberiaMD-87, 29.05.2007
    IberiaMD-87

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    Midwest legt Signature und Saver zusammen

    Midwest Airlines legt Signature Service und Saver Service zusammen

    Midwest Airlines wird ihre beiden Produkte „Signature Service“ und „Saver Service“ zusammenlegen.
    Bis Herbst 2007 sollen alle MD-80 und bis Mitte 2008 die gesamte Boeing 717-Flotte neu konfiguriert werden.

    Die neuen Konfigurationen sehen für die MD-80 eine Bestuhlung von 12 Signature-Sitzen und 132 Saver-Sitzen (also insgesamt 144 Sitzplätzen) vor, während die Boeing 717 in Zukunft mit 40 Signature- und 59 Saver-Sitzen (also insgesamt 99 Sitzplätze) unterwegs sein sollen.
    Dieser Schritt wird dazu führen, dass der Sitzplatzabstand bei den Singnature-Sitzreihen sich weiter erhöht, aber die Gesamtanzahl sich zugunsten einer Saver-Klasse reduzieren wird. Midwest Airlines verwies aber darauf, dass sich der Gesamtkomfort trotz dieser Änderung nicht verschlechtern, sondern verbessern wird und dies für alle Fluggäste.

    Die Erhöhung der Kapazität bei der Boeing 717 von 88 auf 99 Sitzplätze soll in mehrfacher Hinsicht Vorteile bringen. Midwest Airlines können auf stark nachgefragten Strecken eine erhöhte Kapazität anbieten und verlorene Marktanteile wieder gewinnen, die Erhöhung der Kapazität um jeweils 12,5 % pro Flugzeug wird die Kosten pro Passagier um weitere 6,3 % senken.

    Passagiere, die auf 717-Flügen den vollen Tarif zahlen, werden automatisch in den Genuss des Signature Service kommen, auf MD-80-Flügen wird dieser Service gegen einen kleinen Aufpreis erhältlich sein. Weiterhin werden die MD-80 wahrscheinlich eher auf längeren Flügen eingesetzt, wo primär Urlauber die Klientel stellen.

    Gruss, IB M87
     
  6. #5 IberiaMD-87, 22.06.2008
    IberiaMD-87

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    Midwest zieht MD-80 aus dem Verkehr

    Midwest Airlines werden - nach bisherigen Informationen ohne ersatz - ihre gesamte aus 12 Flugzeugen bestehende MD-80-Flotte aus dem Verkehr ziehen. Als Grund wird Unwirtschaftlichkeit des Flugzeugtyps genannt. Zahlreiceh Arbeitsplätze werden wegfallen. Midwest Airlines setzen u.a. 25 Boeing 717 ein, die aber nur zum Teil die Streckenprofile der MD-80 übernehmenkönnten.

    Gruss
     
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