MiG-21 als Kernwaffenträger

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  1. beczl

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    It's an evidence the HungarianAF MiG-21Bis's received their special pylon in 1985. (The Hungarian Manual for Spec Bomb dated to 1984) This inventory book belongs the Serial Nr: 750033547 RegNr 3547 plane. HungarianAF received this airplane in 1975.

    The interesting thing is the book listed the BD3-66-21N special pylon by default but seems their serial number just add in 1985.
     
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  3. #222 MiG-21.de, 12.11.2017
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    Wenn es tatsächlich so ist, daß diese Maschine ihre nukleare Fähigkeit erst nachträglich erhalten hat, wäre das bemerkenswert und würde z.B. auch erklären, warum die DDR mindestens eine prinzipiell nuklearfähige MiG-21M an Syrien abgegeben hat - nämlich, weil sie zum Abgabezeitpunkt mangels Ausrüstung nicht wirklich nuklearfähig war. Es ist aber auch denkbar, daß zum angegebenen Zeitpunkt einfach ein neues Dokument erstellt wurde, das ein älteres ersetzt hat (was allerdings dann irgendwo vermerkt sein sollte).
     
  4. #223 MiG-21.de, 12.11.2017
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    Sehe gerade: in der Werknummer ist eine Null zu viel - korrekt: 75033547.
     
  5. #224 ManfredB, 12.11.2017
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    Es werden NUR Träger und Schlösser aufgeführt, nicht mehr, nicht weniger ...

    Unter N° 5 "спец. изделие" (Spezial-Erzeugnis) wir nur der bekannte Unterrumpfträger BDZ-66-21N gelistet

    siehe dazu auch nochmal die beiden letzten Fotos ==> Миг-21Бис в экспозиции совсем не бис! - Страница 3 - Форум
    Träger und Bedienpult für das "Spezial-Erzeugnis" ....
     
  6. #225 MiG-21.de, 12.11.2017
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    Ja, manchmal hilft es, genau hinzuschauen. Ich hatte mich von der Überschrift "Spez. Ustanowki" irritieren lassen - wirklich "spez." ist natürlich nur der 66-21N. Aber warum stehen dann die regulären Träger unter "Spez."? :84:
     
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  8. beczl

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    Yeah. You are right It's a typo, sorry. :smile1: On the correct Nr visible in the inventory book inside cover. See the pic.

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  9. #227 beczl, 12.11.2017
    Zuletzt bearbeitet: 12.11.2017
    beczl

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    In fact, according to my contact who served as a Hungarian Airplane Supply Center officer at this time, not all Hungarian planes keep their original inventory books during their lifetime. Some cases every main part (fuselage, engine, fuel system, weapon systems etc..) have their original small logbooks (In Russian "Формуляр") and the Airplane Supply Center create a new Hungarian language inventory book. That practice is common at late 70's 80's when we have established an authorized aircraft repair center called "PG - Pestvidéki Gépgyár Szigethalom" where all of our MiG-21Bis's repaired.

    Every Hungarian plane that sent to this factory for required inspection or repair changed their Russian language documentation to a Hungarian one. The mentioned Nr.3547 plane Russian language inventory book should remain in service because the plane was destroyed in 1989 by an air crash that prevents to change their documentation.

    The reason why only the pylon listed under special weapons are should be simple. Inventory books usually have a separated sections for electric, engine, weapon systems. Some cases this equipment have belonged different departments. (That is valid for Russian and Hungary, but I don't know how this worked exactly in other Warsaw Pact country.)

    For example, airplane radios, RSBN equipment, SRZO, SPO, SOD belong the Signal and communication departments
    Guns, ejection seat pyro cartridges belong the regular weapon department
    Pylons their equipment, UB blocks etc. belongs the airplane weapon department
    Fuels and equipment belong the fuel department
    Missiles, rockets, ammunition belong ammunition department
    Drag chute, KM-1 ejection seat chute, and harness belong the chute department

    I suspect Russians keep this separation in relation to special equipment too.

    By the way, I own the plane 3547 ejection seat and other small parts and working to find additional information or documentation about this plane nuclear capability.

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