MiG-21 PF - Eduard

Diskutiere MiG-21 PF - Eduard im Jets bis 1/72 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Anbei eine MiG-21 PF, entstanden aus dem Eduard-Bausatz. Verwendet wurde ein Brassin-Cockpit. Lackiert wurde mit gemischten Gunze-Farben. Zum...
neo

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Anbei eine MiG-21 PF, entstanden aus dem Eduard-Bausatz.
Verwendet wurde ein Brassin-Cockpit. Lackiert wurde mit gemischten Gunze-Farben.

Zum Vorbild kann ich leider nichts sagen, fand die Lackierung aber sehr attraktiv.

 
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Taylor Durbon

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Hier gilt das gleiche wie bei deiner PFS. Toll. Kannst du das mit den Landeklappensystemen am Modell noch mal erklären. Woran man den Unterschied erkennen kann?
 
Flugi

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Ja, da macht MiG-21 bauen Spaß, vor allem, wenn man die unterschiedlichen Baureihen mal darstellen kann. Edu macht es da einem leicht mit seinem Angebot.
Was ich zur PFS geschrieben habe, trifft auch hier zu. Top Modellbau im richtigen Maßstab. 👍
 
MiGhty29

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also....
ich hab's erst mit @neo 's Post 9 richtig verstanden... das Prinzip !
Bin immer davon ausgegangen,dass die ganze Fläche angeblasen
werden müsste,um Auftrieb zu generieren.Bei Post 9 kann man
aber ganz oben rechts sehr gut sehen,woher die Zapfluft kommt
und wohin sie letztendlich strömt !
Danke Euch für die 'Erhellung' (SPS für Dummies) :TD: !

Gruss Uwe
 
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Schramm

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ja ja ... bei Kai gibt´s nicht nur Modellbau vom Feinsten sondern auch gleich noch eine zusätzliche Wissensvermittlung ... Klasse Symbiose von "Theorie und Praxis"
 
DDA

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Bei der "alten" Landeklappe, die nur bis 24 Grad fahren kann, ist im Rumpf eine Führungsschiene zu erkennen, in die eine Art "Dorn" (zu sehen in Beitrag 8 Schitt WW) von der Klappe eingreift. Der Antrieb erfolgt über einen Hydraulikmotor mit Gewindestange.
Die Klappen bei den mit dem SPS ausgerüsteten Maschinen haben nur eine Verkleidung für den Antrieb (Hydraulikzylinder) und Scharniere in der Tragfläche. Die Luftkanäle öffnen sich bei einem Landeklappenwinkel größer 30 Grad (und einer Triebwerksdrehzahl von 50 %), das Ventil dazu liegt direkt neben den Tragflächen im Rumpf.


Das Modell sieht toll aus - nur hat der Techniker wohl vergessen, den Bremsschirm einzubauen, oder die Maschine kommt gerade vom Flug zurück und hat ihn abgworfen :FFTeufel:

Ganz großartig geworden!

Axel
 
Monitor

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Sauber gemacht, dezente Alterung, sehr schöne Oberflächengestaltung. Auch sehr interessanter Baubericht. Und viele lehrreiche Abschnitte (z.B. Landeklappen-Problematik).
Da gibt es an keiner Stelle was zu meckern. :TOP:

Ansonsten: was waren das noch für Zeiten, als man die Tarnschemen der Warschauer-Pakt-Maschinen noch mit Freude angucken konnte.
 
atlantic

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sind das dort Bremsklötze ? oder die Abdeckungen für die seitlichen Luftklappen ?
wenn ja ? dann aber bitte sofort ranmachen sonst gibt´s einen Anschiss...............
so schlampig waren auch die sowjetischen Freunde nicht:thumbup: dort hätte Muschik Mechaniker seinen Rüffel sofort abbekommen.

ja und die ausgefahrenen Landeklappen, sieht natürlich etwas lebendiger aus, aber sie wurden normal immer eingefahren.

du hast 2 tolle Modelle gezeigt:thumbsup::applause1::applause1::applause1:
da kann man auch mal über die eine oder andere Ignoranz der Vorschriften ihrerseits hinwegsehen:cool1:biggrin:
 
F-16

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Super Dinger Kai. Nunja- weniger war auch nicht zu erwarten :TOP: Wobei die PF m.E. etwas steril aussieht, weshalb ich zuerst eine Auftragsarbeit vermutete. Scheint aber mit dem gemeinsamen Display doch für Dich selbst zu sein. Zumindest hat der zerbrochene Einlegeboden noch eine gute Verwendung gefunden. :FFTeufel: So ein upcycling rückt das Hobby doch gleich in die moderne Zeit :FFEEK:
Wie hast Du die Kabinendichtung (Scheibenumrandung) gemacht?
 
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