MiG-29 in der Schweiz

[Cirrus]

Kurz vor Überflug des Platzes:

 

[Cirrus]

Erste Maschine im Breakturn:

 

[Cirrus]

Dritte Maschine im Breakturn:

 

[Cirrus]

Über Dübendorf:

 

[Cirrus]

Die Nähe zum Flughafen Zürich-Kloten bedurfte einiger Koordinierung:

 

[Cirrus]

Im Endanflug:

 

[Cirrus]

Beim Ausschweben kurz vor dem Aufsetzen:

 

[Cirrus]

Versenkbare Kabelfanganlage:

 

[Cirrus]

Ausrollen auf der RWY:

 

[tucano]

Hab da mal wieder eine Frage. Bei den letzten Fotos aus dem Cockpit sieht man ja noch ne ganze Menge der originalen russischen Beschriftungen. Nun meine Frage, waren die eher wichtig für die Techniker oder für euch Piloten und konnten die Techniker bzw. Piloten die nach 1990 an der 29 arbeiteten bzw. flogen, damit im Laufe der Zeit was anfangen? :?!

 

[Cirrus]

Hab da mal wieder eine Frage. Bei den letzten Fotos aus dem Cockpit sieht man ja noch ne ganze Menge der originalen russischen Beschriftungen. Nun meine Frage, waren die eher wichtig für die Techniker oder für euch Piloten und konnten die Techniker bzw. Piloten die nach 1990 an der 29 arbeiteten bzw. flogen, damit im Laufe der Zeit was anfangen? :?!

Die Schrift, die Du auf den letzten Fotos gesehen hast, sind technische Details / Anweisungen des ejection seats. Die für den Piloten wichtigen Bereiche des Cockpits haben englische Beschriftung.
Es gibt einen Thread über ein Flugzeugmodell der 29+06 in 1:32. Da findest du viele Detailfotos des Cockpits.

 

[rechlin-lärz]

Ausrollen auf der RWY:

Vielen, vielen Dank Cirrus, dass Du uns immer wieder teilhaben lässt!

Gruß

rechlin-lärz

 

[Cirrus]

Vielen, vielen Dank Cirrus, dass Du uns immer wieder teilhaben lässt!

Gruß rechlin-lärz

Schön, dass der kleine Einblick (wenn auch schon ein paar Jahre her) gefällt.

Historisches Ambiente:
Das ehemalige Abfertigungsgebäude des Flughafens Dübendorf wurde dann später als Staffelgebäude genutzt.

 

[Cirrus]

Da die restlichen Fotos doch irgendwie ähnlich sind, wird es nun Zeit, den Thread zu beenden. Ich hoffe, dass sich das Kramen in den alten Dateien gelohnt hat. Bisher gab es jedenfalls nur positives feedback.

 

[jockey]

Da die restlichen Fotos doch irgendwie ähnlich sind, wird es nun Zeit, den Thread zu beenden. Ich hoffe, dass sich das Kramen in den alten Dateien gelohnt hat. Bisher gab es jedenfalls nur positives feedback.

Wann können wir denn mal ein Buch von die erwarten? Genug Stoff dafür gibt es allemal

 

[tucano]

Ich hoffe, dass sich das Kramen in den alten Dateien gelohnt hat. Bisher gab es jedenfalls nur positives feedback.

Ich fand es ein absolut tolles und sehenswertes Thema. Danke Cirrus.

 

[Birdy]

Ich fand es ein absolut tolles und sehenswertes Thema. Danke Cirrus.

Ich kann mich da nur anschliessen!! Besten Dank Cirrus

 

[Cirrus]

@ Cirrus
Und gewiss nicht nur für Schweizer war es interessant. Vielen Dank.
Hast Du sowas auch aus anderen Ländern? Wo seit ihr so eigentlich noch für etwas längere Zeit geflogen, außer in der Schweiz und in den Staaten? Was war eigentlich Dein exotischster Aufenthaltsort mit der MiG-29?

Ja, auch von anderen Ländern (Deci, Amendola, Pratica di Mare, Gosse Bay, Cold Lake, Waddington) sind Berichte in den Tiefen des FF. Exotisch waren die Aufenthalte in Key West, Grönland und Island. Der low level ride quer über Grönland war landschaftlich absolut atemberaubend.

 

[jabog43alphajet]

So ich habe jetzt alle 35 Seiten durchgeackert. Einfach atemberaubende Aufnahmen. Vielen Dank Cirrus.

 

[Grimmi]

Hauptdarsteller kommen Standesgemäss

Die rege Teilnahme an diesem Thread hat auch mich wieder mal bewogen, im Archiv zu grübeln. Neben einem Film, den ich zur Zeit hochlade, sind mir dabei auch die Digitalaufnahmen des MiG-Besuchs vom 3. Dezember 2003 in die Hände gefallen. Ein paar Piloten kamen dabei direkt mit ihrem Flieger nochmals nach Dübendorf, um der Premiere des Films 'Swiss Air Force Identified' in Luzern beizuwohnen.

In GROSS