MiG-29 weltweit

[uti]

Gastmaschinen ohne Ende.

 

[Nachbrenner]

Selten hier zu sehen , MiG 29SMTR ,
bestens , der Jan

 

[Jeroen]

Am Samstag mittag 25 August 2001 TdoT in Laage flog eine Vierer Formation mit der 29+02, 29+11, 29+14 und 29+24 (GT)
Weil das Publikum ja auf die Nordseite stand mit voll Gegenlicht hatte ich mich fur den Nachmittag Landeanflug Ostseite am Zaun entschieden .
Ich glaube damals lief der Zaun noch anders als heute die Landelichter waren meist ausserhalb des Zauns wenn ich richtig erinnere...
Hier der Ruckkehr oder Vorbeiflug der Vierer Formation mit ganz auf links (oder rechts der Flugrichtung) die MiG-29GT 29+24.
Ein Kodachrome 64 Diascan (mein Scanner ist leider nicht sehr gut deswegen die Qualität)

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Dann der Break up der Formation und vereinzelte Landeanfluge mit letzter Linkskurve, die 29+02 (25.08.2001)

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Die MiG-29G 29+11 gerade noch aus der scharfe Linkskurve kommend (26.08.2001 Laage)

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Die MiG-29G 29+14 leider eine Sekunde zu spaet abgedruckt (deswegen ohne pitot tube).

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Und die 29+24 (GT) dann noch einmal schraeg von vorne.....

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

...dann schnell den Dia Film durchgedraeht, erneut manuel scharf stellen und abdrucken... das war damals so.....(ohne Autofokus)
Und selber Belichtung einstellen! Laage Samstag nachmittag 25.08.2001 Kodachrome 64S Diascan
Weitere TdoT in Laage gab es dann noch 2003, 2006, 2014......2001 war aber der erste offene Tur (ausser die Abschieds Su-22 Tagen)

(c) JeroenMB

 

[uti]

Tolle Bilder aus vergangenen Tagen. Ich weiß ja nicht welchen Scanner du nutzt. Aber vielleicht hat er ja, oder die Scansoftware, eine extra Einstellung für Kodachrome. Das erleichtert die Nachbearbeitung.
Der Zaun ist übrigens im Osten immer noch an der alten Stelle. Selbst auf der anderen Seite hat sich diesbezüglich nichts geändert. Die Bundeswehr hat nur "innerlich" das Gelände etwas verkleinert.

 

[Scorpion]

Selten hier zu sehen , MiG 29SMTR ,
bestens , der Jan

Sind das die SMTs, welche Russland von Algerien zurückgenommen hat? Habe die Bezeichnung SMTR nie gehört. Wird sicherlich damit zu tun haben, dass man die Flieger nach der Rücknahme für die Eigenutzung angepasst und Exportsysteme ausgetauscht hat.

 

[Nachbrenner]

Nein , es sind nicht die von Algerien zurück gegangenen Maschinen. Es hat wie Du Dir es zusammenreimst nichts mit der Modifizierung der algerischen SMTs auf russ. Bedürfnisse zu tun. Wo nimmst Du diese Aussage her ? Die SMTR ist eine Variante der SMT und wurde ( wird ? ) nur in Russland eingsetzt.

 

[flightman]

Sind das die SMTs, welche Russland von Algerien zurückgenommen hat? Habe die Bezeichnung SMTR nie gehört. Wird sicherlich damit zu tun haben, dass man die Flieger nach der Rücknahme für die Eigenutzung angepasst und Exportsysteme ausgetauscht hat.

In Russland unterscheidet man zwischen den SMT die für Algerien bestimmt waren und dann in die russische Luftwaffe intergriert wurden und neuen SMT, die direkt für die russische Luftwaffe gebaut worden sind.
Die für Algerien bestimmten nennt man SMT und sie sind an den roten Nummern zu erkennen. Die für Russland gebauten Maschinen tragen blaue Nummern und bekamen den Sufix (R) angehängt, also SMT(R). Eigentlich jedoch gehört das R nur an die Versionsbezeichnung, also "9-19R"

 

[ManfredB]

... Die SMTR ist eine Variante der SMT und wurde ( wird ? ) nur in Russland eingsetzt.

so ist es:
MiG-29SMTR oder auch MG-29SMT(r) = Erzeugnis 9-19R
MiG-29UBR oder auch MiG-29UB(r) = Erzeugnis 9-53R
siehe u.a. auch ==> МиГ-29 — Википедия

""МиГ-29СМТ (9-19) — Самая совершенная модификация МиГ-29СМТ. Существует две версии истребителя: МиГ-29СМТ (9-19А) для экспортных поставок и МиГ-29СМТ(Р) (9—19Р) для поставок Министерству Обороны России. Самолёты могут производиться как с нуля, так и модернизироваться из старых МиГ-29 (9-13).""

MiG-29SMT (9-19) - Die modernste Modifikation der MiG-29SMT. Es gibt zwei Versionen des Jägers: MiG-29SMT (9-19A) für Exportlieferungen und MiG-29SMT(R) (9-19R) für Lieferungen an das russische Verteidigungsministerium. Das Flugzeug kann entweder von Grund auf neu gebaut oder aus alten MiG-29 (9-13) modernisiert werden.

 

[Jeroen]

Laage Samstag 25 August 2001 auf der static MiG-29G 29+16 stand als Waffenträger da mit verschiedene Raketen.
Und ein ausgebaute Grjasew-Schipunow GSch 30-1 (9A-4071K) 30mm Kanone fur 150 oder 100 Granaten.
Wie zu sehen war es ein herrlicher Sommertag voll Sonne mit ausreichend interessierte Mecklenburger.

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Hier die andere Seite der MiG-29G 29+16 mit rechts unten die 30mm Granaten-Gürtel am Boden, Laage 25.08.2001
Links noch zwei Luftwaffesoldaten in Gesprach mit Besucher.

(c) JeroenMB

 

[flightman]

... mit verschiedene Raketen. ...

links und mitte Wympel R-73 (AA-11 "Archer") infrarotgelenkte Kurzstrecken-Luft-Luft-Rakete und rechts Wympel R-27R (AA-10 "Alamo") radargelenkte Mittelstrecken-Luft-Luft-Rakete

Hier die andere Seite ...

links die Wympel R-27R (AA-10 "Alamo") radargelenkte Mittelstrecken-Luft-Luft-Rakete, mitte Wympel R-73 (AA-11 "Archer") infrarotgelenkte Kurzstrecken-Luft-Luft-Rakete und rechts Wympel R-60 (AA-8 "Aphid") infrarotgelenkte Kurzstrecken-Luft-Luft-Rakete

 

[Jeroen]

Ausser der Vierer Formation mit 29+02, 29+11, 29+14 und 29+24 gab es auch ein Solo Display der 29+19 und der 38+31.
Hier die beide nach der Landung auf der SLB 28 (da stand ich am Zaun an der Ostseite).
Offensichtlich hatte man da zwei Bremse Barrier (hingelegt?).

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Nach Abwerfen der beide Bremsschirmen drehten die beide 29+19 und 38+31 fur ein Backtrack uber der 10-28.
Weiter anwesend an der TdoT am 25 August waren die 29+01 und 29+04 in ein Wartungshalle mit der 29+07 da draussen die 29+21 noch in eine Halle hinter der static. In die DZ Zone in ein GDF stand noch die 29+18.

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

In Leeuwarden war ausser die 27+26 Solo, 37+89 im Static auch die 29+18 auf der Static und dieser MiG-29G 29+05 fur die Solo Vorfuhrung hier am Freitag 6 Juli 2001, hier beim Abheben von mir abgelichtet, beim Einziehen des Fahrwerks mit Nachbrennern.

(c) JeroenMB

 

[Jeroen]

Klar gab es auch der langsamen Fly By uber die SLB 06/05 hier gerade auch beim Einziehen des Fahrwerks der 29+05 aus Laage
Leeuwarden Freitag 6 Juli 2001.

(c) JeroenMB