Mig 31 und S-300

Ne, also die MiG-31 ist nicht in der NVA eingeführt worden.

Gruß
Uwe

 

Also S-300 wurde als sogenannte sensitive Technik in die UdSSR zurückgeführt.
Aber MiG-31 gab es in der NVA nicht.

 

In in der S-200 (SA-5 NATO Code) NVA FlaRak Stellung in Prangendorf bei Rostock wurde 1989 ein S-300 (SA-10 NATO Code) System nach Aussagen damaliger Offiziere/Unteroffiziere stationiert, welches dann aber "mit der Wende" schnell wieder in die Sowjetunion verbracht wurde. In wieweit die Stationierung fortgeschritten war kann ich leider nicht sagen.

In diesem Zusammenhang wäre es interessant zu wissen, was aus den S-200 Systemen geworden ist?

 

Zu der S-300:
Ich hab hier noch stehen, dass die Zuführung eines weiteren Komplexes mit 4 Haupt- und 8 Nebenstartrampen ab 1990 geplant war.
Ich interpretiere das mal so, dass es nur eines gab. Aber verbessert mich.

 

Also auschließen kann man wohl nichts, aber die MiG-31 für die NVA? Was hätten wir denn mit dem Ding machen sollen, abgesehen von den Kosten, die dafür angefallen wären.

Es gab bisher verschiedene Gerüchte, dass Piloten schon die Su-25 Probe geflogen sind. Aber die 31 - ich mag nicht so recht dran glauben.

Gruß
Uwe

 

Vielleicht wurden die Heftchen ja, parrallel zu den Wahlergebnissen, schon um Jahre vorher gedruckt :D

 

@ 701

Tut mir leid, dies so hart sagen zu müssen, aber dies ist schlicht und einfach FALSCH!

Es gab weder Planungen die MiG-31 in die LSK/LV einzuführen, noch waren schon welche vorhanden! Wir konnten uns kein zweites Geschwader MiG-29 mehr leisten (die Planungen wurden auf die Beschaffung von weiteren 10 MiG-29 bis 1995 herunter korrigiert), da wären MiG-31 erst recht nicht finanzierbar gewesen.

Der eine verhandene Komplex S-300 ging wie bereits von anderen beschrieben, direkt in die SU zurück. Allerdings gab es noch 1989 die Planung bis 1995 einen zweiten Komplex zu beschaffen.

HR

 

S-200

Moin,

also eine Abschußrampe mit Rakete des Typs S-200 (NVA Bezeichnung ?) rostet neben Dwina und Newa-Doppelstarter im Luftwaffenmuseum Berlin/Gatow vor sich hin.

Grüße
THUNDER73

 

S-200

Bei der S-200 in Gatow handelt es sich um eine Lehr- und Übungsrakete. Die Gefechtsraketen wurden damals sehr sorgfälltig verpackt und transportbereit gemacht. Wo diese dann verschrottet wurden weiss ich aber nicht.

 

Das müsste die Firma Buck gewesen sein, heute Nammo Buck.

Früher Waffenproduktion an diesem Stadtort, heute Waffenentsorgung.

Die Fa. Buck hat auch ein kleines Museum mit Waffensystemen, die "entsorgt" wurden.

 

In den 80iger Jahren gab es mal den Wunsch der Sowjetischen Militärführung, eine gewisse (geringe) Anzahl von MiG25 den LSK zu verkaufen (Größenordnung 1 Kette). Finanzielle Überlegungen brachten diesen Plan aber wieder zu Fall (schließlich wären nicht nur die Flugzeuge allein, sondern auch die technischen Bodenausrüstungenzu beschaffen gewesen, die man auch bei geringer Stückzahl ziemlich vollständig braucht). Es ging wohl um die Bekämpfungsmöglichkeit von Fernaufklärungsflugzeugen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit entschied man sich dann aber ersatzweise für die S200-Raketen, die ähnliche Aufgaben übernehmen konnte.

Eas gab aber keine Maschine mit dem DDR. Hoheitszeichen, vielleicht war man da wirklich voreilig mit dem Drucken

Von MiG31 und S300 war höchstwahrscheinlich höchsten in Wünschen und Vorstellungen die Rede.



Axel

 

29.11.- 02.12.1977
X. Tagung der Verteidigungsminister des Warschauer Vertrages:

Der sowjetische Verteidigungsminister Ustinov äußert sich dem DDR-Verteidigungsminister Hoffmann in einem persönlichem Gespräch dahingehend, daß er die kurzfristige Einführung einer Staffel MiG-25 für die NVA für wünschenswert hielte. "Mit diesem modernen Flugzeug könnten die Piloten der Nationalen Volksarmee ohne Schwierigkeiten auf das Territorium Frankreichs wirksam werden." Diesem Wunsch wird in Folgen nicht entsprochen. Im Ergebnis dieses Gesprächs wird jedoch das moderne Fla-Raktensystem S-200 "WEGA" eingeführt. Hoffmann dazu an Erich Honecker: "Ein System dieses modernsten Typs, ..., ist mit 20 bisherigen Fla-Raketenrampen des Typs S-75 "WOLCHOW" zu vergleichen."
http://home.snafu.de/veith/LW-Chronik.htm ;)

 

Hallo Veith,

ich habe gerade Deinen Beitrag gelesen. Ich kenne die Geschichte um die MiG-25 etwas anders, aber vielleicht kannst Du mir ja mal Deine Quelle nennen ?

Mit freundlichen Grüßen
Günter

 

Quelle ist wie Angegeben das entsprechende Protokoll der Tagung, müßte noch auf http://www.isn.ethz.ch/php/ liegen.

Dieses spezielles Thema wurde vor Jahren bereits im FF diskutiert und ich kam nur mittels Psycho(-Dudes) DSL-Anschluß an die riesigen PDF-Files
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=2648&highlight=ustinov :HOT

 

War das vor oder nach der Wiedervereinigung?

Und wer war der Eigentümer? Die DDR (bzw. dann BRD?) oder SU?

 

Mir ist es so geschrieben worden: »Die S-300 sind noch vor der Vereinigung als sogenannte "sensitive Technik" von der UdSSR zurückgefordert und übergeben worden!« vgl. http://home.snafu.de/veith/43.htm

Weiterhin kenne ich es so, daß wenn Technik ausgeliefert wurde, diese dann auch dem Empfänger (DDR) gehörte. Garantieleistungen und Anfangsbetreuung übernahmen Werksvertreter.

Wie die Rückgabe durch die DDR an die SU finanziell rückabgewickelt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Es wurden ja auch allerlei Waffenlieferungen durch (Ver-) Eppelmann storniert, so ein Mi-24W, der zur Ausbildungszwecke vorgesehen war.

 

Danke für die Antwort.
Also in "weiser Voraussicht" zurückgefordert. Naja.
Heute hätte Russland sicher nichts dagegen, wenn Deutschland S-300-Kunde wäre.