Mil Mi-6 Amodel 1/72

Diskutiere Mil Mi-6 Amodel 1/72 im Hubschrauber Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Leute, ich war Euch doch noch ein Rollout schuldig? Warum erinnert mich keiner? :?! Aber erinnern hätte nix genutzt, da ich erst heute dazu...

Moderatoren: AE
  1. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Leute,
    ich war Euch doch noch ein Rollout schuldig? Warum erinnert mich keiner? :?!
    Aber erinnern hätte nix genutzt, da ich erst heute dazu gekommen bin ein paar bessere Bilder zu schießen.

    Für alle die lieber was zum Lesen haben möchten und Bilder nicht so mögen, ein wenig Geschichte. Noch mehr und viel ausführlicher kann man hier nachlesen. Danke an radist.
    Angehängte Grafiken mi6_ob.pdf 57,6 KB unter #10
    http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=29690

    Also, vielen Spass beim Gucken! :)
     

    Anhänge:

  2. Anzeige

    Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Ratgeber und die Flugzeug-Kategorie

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Die gekürzte Geschichte der Mil Mi-6

    Man schreibt das Jahr 1952 als die ersten Entwurfsarbeiten beim OKB Mil in Gang kamen. Das Militär im Rücken, war allen Beteiligten klar, die Latte der technischen Probleme wird lang werden. Und so liest sich die technische Entwicklungsgeschichte der Mil Mi-6 wie ein Harry Portter für Hubschrauberfans.
     

    Anhänge:

    airforce_michi, Aurora und ayrtonsenna594 gefällt das.
  4. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Auch wenn die Forderung für diesen Transporthubschrauber mit einer Nutzmasse von 6 Tonnen vom Militär gestellt war, auch für zivile Einsatzzwecke war in den russischen Weiten, ein ständiger Bedarf.
    Was flogen damals für Hubschrauber? Der größte sowjetische Hubschrauber, die Jak-24 schaffte bestenfalls 4 t und befand sich noch in Erprobung. Die Problematik der Schwingungen und der Flattererscheinungen im Hubschrauberbau war keinesfalls geklärt und setzte bei der Erhöhung der Nutzmasse durch eine Vergrößerung der Hubschrauberzelle prinzipielle Grenzen. Auch Sikorsky hatte mit den gleichen Problemen zu kämpfen. Wie sollte der Hubschrauber aussehen?
     

    Anhänge:

  5. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Sowjetische und ausländische Experten favorisierten zu damaligen Zeit die Tandemanordnung der Rotoren. Es gab aber auch Argumente gegen die Weiterverfolgung dieses Tragschraubenprinzips. Nutzlasten von 6 t wurden noch nie realisiert und keiner konnte mit Bestimmtheit sagen, mit welchen Rotorkonzept das geschehen sollte.
    Das dies nicht mit den herkömmlichen Antriebskomponenten eines Kolbentriebwerkes möglich war, stand außer Zweifel. Leistungsstarke Gasturbinentriebwerke wurden beim OKB Kusnezow unter Mitarbeit deutscher Ingenieure entwickelt, aber für strategische Bomber. Das TW-2 von Kusnezow wurde im OKB-19 in Perm unter der Leitung von Solowjow zum TW-2M mit 5600kW weiterentwickelt und stellte für damalige Verhältnisse einen optimalen Antrieb dar, mit dem auch die 6 t befördert werden konnte. Wohlgemerkt, mit einem Triebwerk.
     

    Anhänge:

  6. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Da ein Einzeltriebwerk bei diesen Bedingungen ständig an der Leistungsgrenze arbeiten würde, stellt sich die Frage nach der Betriebssicherheit und die Lebensdauer. Aus Gründen der Flugsicherheit, die bei einem Hubschrauber ganz anders definiert werden muss, entschied man sich zu einer Triebwerksanlage mit zwei Triebwerken. Das TW-2M wurde auf 4050 kW gedrosselt, was der Laufzeit zu Gute kam und nannte sich nun, TW-2WM. Mittlerweile hatte man im OKB Mil die Tandemvariante entgültig verworfen und sich dem Einrotorenkonzept zugewendet. Damit bahnte sich aber das nächste Problem an, der Rotorkreisdurchmesser. Dieser Durchmesser ergab sich aus Rotorkreisflächenbelastung und dem Startgewicht und musste beachtliche 35 Meter betragen. Das sind die Abmessungen eines mittleren Flächenflugzeuges und war hinsichtlich der Materialtechnologie und der Tragschraubenblattkonstruktion absolutes Neuland.
     

    Anhänge:

  7. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Die frühen und ersten Varianten der Mi-6 hatte trapezförmige Tragschraubenblätter, die aus Ermangelung an hochfesten Stahlrohrholmen, noch aus drei Teilen mit Flanschen verschraubt wurden. Erst spätere Mi-6 hatten durchgehende Trapezblätter und erst in der letzten Stufe bekam die Mi-6 die heute bekannten rechteckigen Tragschraubenblätter. So steckte gerade in den Rotorblättern das größte Entwicklungspotenzial der Mi-6, das dann auch bis 1972 voll ausgeschöpft wurde.
    Im Oktober 1956 war das erste Exemplar der Mi-6 bis auf die Rotorblätter im Flugzeugwerk Nr. 329 fertig. Am 5. Juni 1957 hob der Werkspilot R.I. Kapreljan zum ersten mal vom Boden ab und am 18. Juni führte sie ihren ersten freien Flug durch
     

    Anhänge:

  8. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Die erste Etappe der Werkserprobung wurde bereits am 30. Oktober 1957 erfolgreich abgeschlossen und mit einem absoluten Weltrekord gekrönt. An diesem Tag wurde eine Masse von 12 004 kg auf eine Höhe von 2432 m gebracht. Dabei blieb es aber nicht. Erst der zweite Prototyp der Mi-6 war mit den markanten Zusatzflügeln ausgerüstet und war im Februar 1958 fertig. Im gleichen Jahr nahmen beide Hubschrauber an der Luftparade in Tuschino teil. Auch die staatliche Erprobung wurde weiter fortgeführt und endete in weiteren Weltbestleistungen. Insgesamt wurde 16 Weltrekorde mit der Mi-6 aufgestellt.
     

    Anhänge:

  9. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Das OKB Mil wurde von der amerikanischen „Gesellschaft für Hubschrauber“ mit dem „Igor Sikorsky Preis“ ausgezeichnet.
    Die Produktion der Mi-6 lief bis 1980 und wurde von seinem Nachfolger der Mi-26 abgelöst. Insgesamt wurden 874 Hubschrauber gebaut. Zeitweise erreichte die Produktion 74 Maschinen im Jahr. In der 40- jährigen Geschichte der Mi-6 gab es eine große Anzahl militärischer und ziviler Varianten. Diese alle jetzt hier aufzuzählen und zu erklären, würde den Rahmen hier sprengen.

    Hier ein Größenvergleich mit der Mi-1.Beide Helis stehen sich auf gleicher Höhe gegenüber.
     

    Anhänge:

  10. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Rotorkopf
     

    Anhänge:

  11. #10 mr-tomcat, 01.05.2006
    mr-tomcat

    mr-tomcat Testpilot

    Dabei seit:
    19.07.2005
    Beiträge:
    721
    Zustimmungen:
    88
    Beruf:
    Verwaltungsassistent
    Ort:
    Grieskirchen, Österreich
    :FFEEK: :FFEEK: Ist die Mi-6 wirklich ein Modell ?:FFEEK: :FFEEK:
    Die Mil Mi-6 sieht aus wie real:TOP:
    Wieder einmal ein fantastisches Modell von dir :HOT
     
  12. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Erste Beladeversuche.
    LKW´s dieser Größenordnung passten nicht in den Laderaum. Das Modell passt auch nicht rein. :D
     

    Anhänge:

    olika gefällt das.
  13. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Die Verschlussdeckel für die Triebwerke sind selber angefertig.
    Kabinenscheiben sind innen und außen mit Future behandelt worden.
    Man beachte das selbst geschnitzte Profil in den Hauptfahrwerksrädern.
     

    Anhänge:

    Helicopterfan222 und olika gefällt das.
  14. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    So, das soll erst mal reichen. :engel:
     

    Anhänge:

    Helicopterfan222 gefällt das.
  15. #14 Airboss, 01.05.2006
    Airboss

    Airboss Space Cadet

    Dabei seit:
    12.07.2001
    Beiträge:
    2.298
    Zustimmungen:
    1.198
    Beruf:
    Netzwerker
    Ort:
    bei Bayreuth
    Mensch Bernhard, ich verneige mich !
    Als ich Teenager war, sind mir mal 10-12 von diesen "Monstern" über den Kopf geflogen. Das werde ich wohl nie vergessen. Wirklich ein Supermodell von einem tollen Hubschrauber.
    PS: Was hast Du eigentlich mit Deinem Vacu gemacht??:D
     
  16. #15 gorgo_nzola, 01.05.2006
    gorgo_nzola

    gorgo_nzola Testpilot

    Dabei seit:
    26.06.2003
    Beiträge:
    812
    Zustimmungen:
    21
    Ort:
    Schifferstadt
    Wenn man bedenkt wieviel arbeit da drin steckt (man hat dich ja im Modellbaustammtisch schwitzen "hören") - dann ist das echt eine riesen Leistung! :TOP:

    Christian
     
  17. #16 ayrtonsenna594, 01.05.2006
    ayrtonsenna594

    ayrtonsenna594 Astronaut

    Dabei seit:
    10.04.2006
    Beiträge:
    4.247
    Zustimmungen:
    11.026
    Beruf:
    Kaufmann im EH für Künstler- und Zeichenbedarf
    Ort:
    Berlin
    Super Model, spitze gebaut und in Szene gesetzt. Mal was Anderes, hab ich bisher noch nirgens als Modell gesehen und ne 1A Erläuterung zur Geschichte dieses Helikopters.:TOP: :TOP: :TOP:
     
  18. #17 Tiphareth, 01.05.2006
    Tiphareth

    Tiphareth Flieger-Ass

    Dabei seit:
    23.02.2005
    Beiträge:
    280
    Zustimmungen:
    18
    Beruf:
    Architekt
    Ort:
    Manching
    Spitzenmodell mit vielen Infos dazu! :TOP:
    Wozu dienten denn die Antennen links und rechts vom Rumpfbug?
     
  19. Flugi

    Flugi Alien

    Dabei seit:
    09.07.2001
    Beiträge:
    19.016
    Zustimmungen:
    19.246
    Beruf:
    Ruheständler mit Lizenz
    Ort:
    Thüringen
    Dies sind eine Art Homing- Antennen für Anflüge bei schlechter Sicht.
     

    Anhänge:

  20. Anzeige

    Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  21. #19 Tiphareth, 01.05.2006
    Tiphareth

    Tiphareth Flieger-Ass

    Dabei seit:
    23.02.2005
    Beiträge:
    280
    Zustimmungen:
    18
    Beruf:
    Architekt
    Ort:
    Manching
    Danke für die prompte Erklärung gleich mit Bildchen dazu! :TOP:
     
  22. #20 Wild Weasel78, 01.05.2006
    Wild Weasel78

    Wild Weasel78 Alien

    Dabei seit:
    01.04.2004
    Beiträge:
    5.322
    Zustimmungen:
    3.569
    Beruf:
    Operator Textilindustrie
    Ort:
    Düren
    Hallo Bernhard

    Eine sehr schöne Mi-6 hast du da gebaut :TOP: :TOP: :TOP: ,freue mich schon den dicken Brummer mal Live zu sehen !

    MFG Michael
     
Moderatoren: AE
Thema: Mil Mi-6 Amodel 1/72
Besucher kamen mit folgenden Suchen
  1. amodel mi 6

    ,
  2. mil mi-6 hook amodel 1:72 diskuse

Die Seite wird geladen...

Mil Mi-6 Amodel 1/72 - Ähnliche Themen

  1. MIL MI-6A AMODEL 1/72

    MIL MI-6A AMODEL 1/72: Altes modell. Ich habe bisschen mit PhotoShop experementiert.
  2. Mil Mi-6 Hook in 1:72, die auch fliegen kann

    Mil Mi-6 Hook in 1:72, die auch fliegen kann: Der Mil Mi-6 war für viele Jahre der größte in Serie produzierte Hubschrauber der Welt mit der höchsten Nutzlast. Heute ist das die Mi-26, welche...
  3. Mi-6 NATO-Codename „Hook" in 1/72

    Mi-6 NATO-Codename „Hook" in 1/72: Eigentlich wollte ich die Mi nicht in diesem Forum ausstellen (die Aufnahmen sind noch mit einer einfachen Filmkamera aufgenommen) aber ich wurde...
  4. Mi-6 im Khodynka Aviation Museum zerstört

    Mi-6 im Khodynka Aviation Museum zerstört: Vielleicht kann das jemand übersetzen? Nach ASN wurde mit einem Abrissbagger der Zaun.. ok.. Zaun: [ATTACH] durchbrochen und die Mi-6 in...
  5. Frage zur Mil Mi-6

    Frage zur Mil Mi-6: Hallo Leute! Ich hab mir in Markersbach eine Mil Mi-6 von Mastermodell gekauft. Der Hubi hat auf jeder seite 15 viereckige Fenster. Aber wenn...