Miss Velma P-51 Mustang, Notlandung in Kornfeld, Duxford

Diskutiere Miss Velma P-51 Mustang, Notlandung in Kornfeld, Duxford im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; P-51 Mustang Miss Velma , Notlandung in Kornfeld, Duxford während der Flying Legends Motorenprobleme. Pilot unverletzt!...

Moderatoren: mcnoch
  1. #1 Tomcat-Cockpit, 10.07.2017
    Tomcat-Cockpit

    Tomcat-Cockpit Flieger-Ass

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  3. #2 Warbird, 12.07.2017
    Warbird

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  4. ex300s

    ex300s Testpilot

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    hier gibt es ein Video vom Abtransport per Tieflader. Die Beschädigungen sind nicht unerheblich denke ich.
     
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  5. Flint

    Flint Flieger-Ass

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    Wieso ist denn das RH Wingtip so zerstört?
    Gab es da noch eine Hindernis Berührung während der Landung?
     
  6. #5 Simon Maier, 16.07.2017
    Simon Maier

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    Hallo,

    hier gibt es eine Fotoserie von der Notlandung, die P-51 hat sich bei der Landung gedreht

     
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  7. Flint

    Flint Flieger-Ass

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    Ah, das erklärt einiges.
    Auf dem bisher verfügbarem Material sah es wie "normale" Aussenlandung aus.
     
  8. #7 Block 5OM, 16.07.2017
    Block 5OM

    Block 5OM Testpilot

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    Trotzdem verstehe ich nicht, daß die Mustang ohne Fahrwerk ins Feld geht, wo es im Anflug doch schon ausgefahren war. Beim Kartoffelacker, quer zur Furche ja, aber nicht beim ebenen Getreidefeld?

    Ich habe sie hinter dem ersten Hangar verschwinden sehen und schon das Schlimmste befürchtet. Als die Nachricht "Pilot o.k." kam, war grosses Aufatmen.
     
  9. #8 Simon Maier, 16.07.2017
    Simon Maier

    Simon Maier Testpilot

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    Hallo,

    Wie meist du ohne Fahrwerk? Auf der Fotoserie hat die Maschine das Fahrwerk kurz vor dem Aufsetzen noch ausgefahren, zumindest sieht es auf den Bildern so aus.

    Vielleicht hat sie mit einem Rad irgendwo eingehängt, ein Acker ist leider nie ganz eben. Durch den Dreher kann das Fahrwerk dann eingeklappt oder weggerissen worden sein. Wenn man es sich vorstellt mit dem Auto schnell über eine unebene Wiese zu fahren, da schüttelt es das Auto gut durch. Die P-51 ist noch ein wenig schneller wie ein Auto.
     
  10. #9 Tomcat-Cockpit, 16.07.2017
    Tomcat-Cockpit

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    Das Fahrwerk wurde zum Glück nicht abgerissen!
    0596:G-TFSI
    Gruss Andy
     
  11. Flint

    Flint Flieger-Ass

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    Hier ist noch ein Video vom Abtransport, bei dem man die Beschädigungen gut erkennen kann:
     
  12. #11 Block 5OM, 16.07.2017
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    G-TFSI[44-84847].9.7.17. (2)

    Auf diesem Bild stehen die FW-Beine schon schräg. Es wurde also unmittelbar vor dem Aufsetzen wieder eingefahren. Wenn es bei einem Ringelpietz die Fahrwerke abreißt, sind die Beschädigungen wesentlich größer.
     
  13. Flint

    Flint Flieger-Ass

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    Im engl. Forum ("Miss Velma" Remarkable feat of Airmanship (Photos back)) steht folgendes:
    Damage to the right wingtip was caused by a concrete block in the field, concealed by the crop. Without that unfortunate contact, it would be even more intact.

    War also ein Betonblock im Feld versteckt.....
     
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  14. #13 Albatros D.Va, 26.07.2017
    Albatros D.Va

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    Könnte auch ein größerer Stein gewesen sein.
     
  15. #14 Tomcat-Cockpit, 29.07.2017
    Tomcat-Cockpit

    Tomcat-Cockpit Flieger-Ass

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  16. Flint

    Flint Flieger-Ass

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    Bild 3 zeigt deutlich die Kollision mit dem Kornfeld Hindernis
     
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    Hallo

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  18. #16 innwolf, 30.07.2017
    innwolf

    innwolf Flieger-Ass

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    Hallo,
    allgemein zu den warbirds gefragt, wie ist denn deren Unfallrate rein technisch ohne spezielle schwierige Manöver bei displays von airsows?

    Gegenüber heutigen zivilen Neuflugzeugen eine sensibelere Technik? Mit den damaligen Wissen und Material zu den militärisch nötigen Höchstleistungen gezüchtet?

    Neuflugzeuge, z.B. TB700, Pilatus PC12 drängen ja durchaus in die Leistungsbereiche einer Me109, Spitfire oder P51
     
  19. Wyse

    Wyse Fluglehrer

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    Hallo, ich habe mich auf der Flugshow 2017 in Soest/Bad Sassendorf mit dem P-51 Piloten unterhalten.
    Dieser meinte, es gäbe keinerlei Lebensdauerbeschränkung für die Mustang von Seiten des Herstellers !!!
    Da damals ohn Computer konstruiert wurde, gäbe es einen extrem hohen Sicherheitsaufschlag.
    Bei seiner Mustang würden lediglich übliche Wartungen und Verschleißreparaturen (Dichtungen etc.) durchgeführt..
    Er führt die Mustang mit maximal 70% Leistung durch. 100 % wären aber auch möglich. Das viele aber eh keinem Besucher auf. Trotz des Baujahrs 1944 wären keinerlei Materialmängel festzustellen. Die "alten" Materialien müssten sich qualitativ nicht vor neueren Materialien
    verstecken.

    Kennt man mitlerweile die Absturzursache der Miss Velma?
     
Moderatoren: mcnoch
Thema: Miss Velma P-51 Mustang, Notlandung in Kornfeld, Duxford
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