Mistel Projet 1/48

Diskutiere Mistel Projet 1/48 im Props bis 1/48 Forum im Bereich Bauberichte online; Mistel Projet Hallo und guten Tag. Als bisher fast immer nur stiller Vertreter auf diesen Seiten, möchte ich nun auch einmal die Gelegenheit...

Moderatoren: AE
  1. #1 quarter, 12.01.2003
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    Hallo und guten Tag.
    Als bisher fast immer nur stiller Vertreter auf diesen Seiten, möchte ich nun auch einmal die Gelegenheit ergreifen und hier an dieser Stelle tätig werden.
    Zuerst aber noch ein kleiner Hinweis in eigener Sache.

    Wer mich kennt, weiß das ich dem Propeller näher stehe als der Düse und meine Wurzeln eher im heimatlichen Lande als in der weiten, weiten Welt zu finden sind.
    Auch mag der Typ den ich für mein "Erstlingswerk" gewählt habe nicht jedermanns Geschmack treffen, sei´s drum, ich habe was das betrifft schon lange meinen Frieden damit gefunden.

    So, genug geschwafelt, laßt den Worten Taten folgen!
     
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  3. #2 quarter, 12.01.2003
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    Hier vorab schon einmal das Deckelbild des Umbausatzes.
     

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  4. #3 quarter, 12.01.2003
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    Beschäftigen wir uns zuerst mit dem Unterteil, der TA 154.
    Tragflächen, Motoren und die beiden Rumpfhälften können, soweit nichts daran zusätzlich geändert wird, aus dem Karton gebaut werden.
    Die Teile werden für´s erste seperat gelagert und die Trennstelle am Rumpfvorderteil zunächst mittels der Zeichnungen gekennzeichnet.
     

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  5. #4 quarter, 12.01.2003
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    Hier das ganze noch einmal im Detail......
     

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  6. #5 quarter, 12.01.2003
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    Hier die Umbauteile aus Resin.
     

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  7. #6 quarter, 12.01.2003
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    Klassischer Anfängerfehler, natürlich fehlen bisher die Hersteller Angaben.
    Maßstab ist, siehe meinen Namen, 1:48,
    Umbausatz Firma 48 Scale
    TA 154 von Revell
    FW 190 F-8von Tamiya
    Revell oder jedes andere Modell in dieser Version geht aber auch.
     
  8. #7 quarter, 12.01.2003
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    Ab jetzt gibt es nur noch den Blick voraus und keinen Weg zurück!

    Also, fix zu Wege mit der Säge.
     

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  9. Peter

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    Ein interessanter Bericht zum Einstieg quarter, bin gespannt :TOP:
     
  10. Shadow

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    Hi Jörgi,

    klappt doch alles :TOP:
     
  11. #10 flogger, 12.01.2003
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    Genau quarter, so muß Modellbau sein- sägen, schnitzen grob zurechtfeilen:p .
     
  12. Maik

    Maik leider verstorben<br><img src="http://www.flugzeug

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    Das sieht ja vielversprechend aus.

    Ich glaube dieser Misteltyp wurde in der Realität aber nie gebaut, oder irre ich mich da ?
     
  13. #12 quarter, 12.01.2003
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    Danke für Euer Feedback, das ermutigt doch gleich zu mehr.

    Und um Maiks Frage zu beantworten, ja richtig; geflogen ist dieser Misteltyp nie. Als scharfe Einsatzvarianten gab es belagbar nur die Kombinationen der verschiedenen Ju 88/ FW 190 Typen mit Gefechtskopf.

    Ich habe allerdings schon einige Mistelgespanne/ Unterteile in 1:48 gebaut. Und wenn man sich mit diesem Thema eingehend beshäftigt; und glaubt mir das habe ich, so kommt man an solchen interessanten Sachen einfach nicht vorbei.

    Um den eingangs schon geschriebenen Satz noch einmal zu untermauern, ich habe mit solchen Projekten meinen Frieden geschlossen.
    Alles weitergehende a la Star Wars Luftwaffe ´48 interessiert mich nicht, ich wäge bei diesen Sachen ab was zeitlich oder technisch noch in den Rahmen gepasst hätte, aber dies soll nicht Aufgabe diese Berichtes hier sein. Ich denke damit wäre alles gesagt.
     
  14. Shadow

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    Bilder? :)
     
  15. #14 quarter, 12.01.2003
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    Ja aber sicher doch, Geduld, Geduld.
    In der Ruhe liegt die Kraft!
     
  16. Shadow

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    Unbefriedigte Neugierde :)
     
  17. #16 quarter, 12.01.2003
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    Jens, Du weißt doch Vorfreude ist die schönste Freude!
     
  18. Shadow

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    ...und unbefriedigte Neugierde ist eine Strafe :FFTeufel:
     
  19. Sören

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    Was mir auffiel: Was sollte mit dem Bugfahrwerk nach dem Start passieren? Irgendwie hängt es ja bei montiertem Hohlladungssprengkopf in der Luft. Wird es abgeworfen oder einfach nur eingezogen wo vorher mal der Fahrwerksschacht war?:?!
     
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  21. #19 quarter, 13.01.2003
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    Eingezogen, nun ich denke einmal das man da wo nichts mehr ist, nichts mehr einziehen kann.
    Das Buch von F. Forsyth ist recht ergiebig, allerdings ist hierrüber im Text auch nichts vermerkt.
    Da es sich aber bei dem Mistelunterteil um einen reinen Sprengstoffträger/ Verlustgerät gehandelt hätte, ist die Frage nach dem Verbleib des Fahrwerkes eigentlich rethorisch.

    Bezieht man sich auf die allgemein verbreitete Werkszeichnung und auch auf die sehr gute plastische Zeichnung in oben genanntem Buch, so erkennt man das die Fahrwerksstreben
    mit Kugelköpfen am Sprengkopf befestigt werden sollten.

    Ich persönlich halte einen Abwurf für die einzig mögliche Art sich des Bugfahrwerkes zu entledigen. Ein absprengen nach erfolgtem Start, möglich.
    Allerdings absprengen eines Bauteiles an einem Gefechtskopf?
    Eine steuerbarkeit nach Trennung der FW 190 und mit Bugfahrwerk im Endanflug halte ich für genau so unwahrscheinlich.
    Da bleibt, wie bei so vielem, genügend Spielraum zum spekulieren für jeden einzelnen von uns.
     
  22. #20 quarter, 13.01.2003
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    Nun denn, kümmern wir uns nach so viel diskutieren mal wieder um den Modellbau.

    Wer was absägt muß auch dafür sorgen das wieder was dran kommt, oder?

    Wer beim sägen nicht zu sehr gezittert hat wird mit einer sehr ordentlichen Passung belohnt. Es muß noch ein wenig gespachtelt werden, aber alles andere wäre nun wirklich zu viel verlangt.
    Vorteil ist bei der Spachtelei, das man neben den verbleibenden Auswurföffnungen der Kanonen auch gleich deren Ausbuchtungen an beiden Seiten des Rumpfes mit egalisieren kann.
     

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