mit `ner 172-er nach Dänemark

[rambow]

FAZIT:
Jederzeit wieder, eine unvergessliche Erfahrung.
Lehren:
1. Eigenes Heasdset ist Pflicht!
2. Ich brauche eine bessere Kamera.
3. Mindestens CVFR ist in Planung zu nehmen.
4. Auch auf "normalen" Flügen Funk in Englisch, Übung macht den Meister.

@Ossiali: Habt Ihr nicht auch Geschäftsbeziehungen nach Schweden?! :HOT
Gruß aus ENTU.

 

[Hans Spaß]

Echt starke Bilder! Da bekommt man ja glatt selber mal Lust auf einen Trip nach DK... :HOT
Ist ja nicht weit, und der Sommer kommt ja noch... :D

 

[ossiali]

FAZIT:
Jederzeit wieder, eine unvergessliche Erfahrung.
Lehren:
1. Eigenes Heasdset ist Pflicht!
2. Ich brauche eine bessere Kamera.
3. Mindestens CVFR ist in Planung zu nehmen.
4. Auch auf "normalen" Flügen Funk in Englisch, Übung macht den Meister.

@Ossiali: Habt Ihr nicht auch Geschäftsbeziehungen nach Schweden?! :HOT
Gruß aus ENTU.

Das mit der Geschäftsbeziehung nach Schweden ist in Arbeit. Das schöne ist, am Kundensitz gibt es einen Flugplatz...(ICAO=ESGV) ;)
Ist irgendwie so ähnlich wie bei FLUGSCHREIBER und Urlaub. Am Ende steht man immer an einem Flugplatz :D
Vorher sollte aber EDBX der noch ausstehende Kurzbesuch durchgeführt werden.
Heute war übrigens "Belobigungswetter"....C-172 1:07h. ;)

 

[Barnstormer]

Echt starke Bilder! Da bekommt man ja glatt selber mal Lust auf einen Trip nach DK... :HOT
Ist ja nicht weit, und der Sommer kommt ja noch... :D

Gute Idee Hans Spaß, ich besorg das Schlauchboot, Neos und die Survival Kits.


Auf jeden Fall ein super Bericht, der echt Lust auf nen eigenen Trip macht!

 

[rambow]

"Heute war übrigens "Belobigungswetter"....C-172 1:07h. ;)[/QUOTE]"

@ossiali:Ja,klar, der Teufel sche.... ja immer auf den gleichen Haufen :?!
Sicht war doch mindestens 50km, ODER? :?!
Maile mir mal bitte die Bilder rüber! Danke.
@alle:
Ich kann es euch nur empfehlen, es auszuprobieren.
Eine ordentliche Flugvorbereitung und Wetterbratung sind logischerweise Pflicht, ein Navi erleichtert die Sache ungemein.
Schwimmwesten nicht vergessen! Man weiß ja nie.
Und am besten 2 Piloten an Bord, vorher genau klären, wer wofür verantwortlich ist.
Als Flugplanungssoftware hat sich www.fl95.de bewährt.
Ach so,und Flugplan nicht vergessen.
Wünsche allen Wagemutigen viel Vergnügen, ihr werdet es nicht bereuen.

 

[ossiali]

Fortsetzung 2007

Heute kann ich an dieser Stelle noch mal etwas ergänzen. Kurzfristiger Abstecher in den Norden DK's war wieder nur per C-172 zu bewältigen. Wetter war für heute sehr gut angesagt, außer für heute früh hatten sich die Meteorolügen noch nicht ganz festgelegt - außerdem der Wind :?! . So war es dann auch. Wolkendecke in 800ft und diesig....schei..
Aber erst mal los - oben sieht es vielleicht schon besser aus. Flugplan geöffnet und mit S-VFR Richtung "ETNL-November". Und schon kratzen wir an der "Suppe" herum :?!
"Die nächste Wolkenlücke ist unsere!" Und unmittelbar hinter "November" ging's auch gleich nach oben, dem Sonnenschein entgegen. :HOT
Einzige Änderung zu den vorigen Flügen dahin - GEDSER VOR gibt es nicht mehr und damit habe ich direktes routing gewählt.
Hier befinden wir uns zwischen Rostock/Fehmarn/Falster in FL85

 

[ossiali]

...kurz vor Fehmarn klart es westlich von uns auf....

 

[ossiali]

...und wir bekommen Puttgarden zu sehen...

 

[ossiali]

...ein Stück weiter dann einzelne Inseln und die Wolkenlücken werden immer größer...

 

[ossiali]

... in der Zwischenzeit mussten wir leider feststellen, das die Wetterfrösche mit ihrer Windvorhersage leider recht hatten Leider half uns der Wechsel in tiefere FL überhaupt nicht. Das Ergebnis waren sage und schreibe in der Spitze kurz über 60kts (!!)Groundspeed und fast eine Stunde Verspätung ..

 

[ossiali]

...KARUP APPROACH hat uns die Erlaubnis zum sinken gegeben und wir gehen unter die Basis im direkten Anflug auf unseren Ziel-Flugplatz...

 

[ossiali]

.... und da auch schon die RWY32 von EKSV kurz vorm aufsetzen. Trotzdem keiner auf dem Tower das geschehen überwacht - 1min. später sicher gelandet :D

 

[ossiali]

...Für alle die neugierig geworden sind: Den Rückflug mit dem entsprechenden Rückenwind dokumentiere ich evtl. am Sonntag.

 

[Porter_Pilot]

Suuuuuper Bilder!

...ein Stück weiter dann einzelne Inseln und die Wolkenlücken werden immer größer...

hai ossiali!

endgeile Bilder, bei denen jedem Flieger das Messer in der Hose aufklappt.. ;)

viele Grüße aus dem Taunus
Alex

 

[ossiali]

....knapp 5 Stunden und einige Tassen Kaffee später befinden wir uns wieder in der Luft in Richtung ETNL. In EKSV haben wir noch 105 Liter für umgerechnet 120 € getankt.
Unser Flugplan ist geöffnet und von KARUP APP ohne Einschränkungen bestätigt. Somit steigen wir auf unsere geplante Flughöhe FL75 und sind wenige Minuten nach dem Start westlich von VIBORG....

 

[ossiali]

... vor dem Erreichen unserer Höhe sind wr über der Inversion....

 

[ossiali]

...sehr schnell erreichen wir wieder die Küste ....

 

[ossiali]

...kein Wunder - jetz haben wir den Wind direkt von hinten. Ganz oben links kann man noch erkennen IAS 100 kts, ganz rechts oben im GPS eine GS = 134 kts :HOT

 

[ossiali]

...schnell erreichen wir mein Lieblings-Fotomotiv, die Storebelt-Brücke ..

 

[ossiali]

...und schon sind wir querab Gedser über dem großen Offshor-Windpark....