Swiss
Flieger-Ass
und so sieht er dann aus:
Mittelstreckenflugzeug RRJ - russisches oder internationales Projekt?
Diskutiere Mittelstreckenflugzeug RRJ - russisches oder internationales Projekt? im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; und so sieht er dann aus:
Flieger-Ass
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Aeroplan
Testpilot
Die Schweizer Airline Skywork evaluiert den Sukhoi Superjet 100:
http://www.aerotelegraph.com/skywork-airlines-schweizer-regionalairline-prueft-sukhoi-superjet
http://www.aerotelegraph.com/skywork-airlines-schweizer-regionalairline-prueft-sukhoi-superjet
Swiss
Flieger-Ass
EI-FWB, C, D sind nun für Brussels Airlines unterwegs und auf vielen Flugplätzen in Europa zu sehen. Leider hat nur EI-FWD die Bemalung von Brussels Airlines.
Weiter ist gerade MSN95135 in Produktion gegangen. Es geht also weiter. Die Flugzeuge, welche in Produktion sind, gehen an: Yamal, IrAero, Thai Air Force, Interjet, CityJet und noch ein paar unbekannte Kunden.
Weiter ist gerade MSN95135 in Produktion gegangen. Es geht also weiter. Die Flugzeuge, welche in Produktion sind, gehen an: Yamal, IrAero, Thai Air Force, Interjet, CityJet und noch ein paar unbekannte Kunden.
Swiss
Flieger-Ass
Eine neue Airline aus Russland "Azimut" soll 12 Superjets bekommen. 2 Maschinen von Yamal (RA-89035 und RA-89036) + MSN95128 (B-Version) und MSN95129 (LR-Version) sind bis jetzt bekannt. 128 & 129 sind gerade in der Malerei. Bin gespannt auf die Bemalung. Habe leider noch keine Infos dazu bekommen.
Dafür wird die 5te Maschine für CityJet auch die Brussels Airlines Bemalung haben (EI-FWE). Mal sehen, ob es doch noch 3 davon gibt und EI-FWB, FWC dann wieder für CityJet fliegen.
Dafür wird die 5te Maschine für CityJet auch die Brussels Airlines Bemalung haben (EI-FWE). Mal sehen, ob es doch noch 3 davon gibt und EI-FWB, FWC dann wieder für CityJet fliegen.
Zuletzt bearbeitet:
Swiss
Flieger-Ass
MSN95032..... Das Testflugzeug der LR Version wird bald mit Winglets ausgerüstet und für Testflüge vorbereitet. Ein weiterer, lang erwarteter Schritt für den Superjet. Ob das Bild unten wirklich den Winglet für den Superjet zeigt, weiss ich nicht. Es heisst es zumindest 
Swiss
Flieger-Ass
Gestern wurde die 5te Maschine an CityJet ausgeliefert. Die EI-FWE trägt ebenfalls die Brussels Airlines Bemalung und ist in Brüssel stationiert.
Am 4.5 hat IrAero bereits ihren 7ten Superjet erhalten. Es ist die 3te LR Version. Genau wie Yakutia und Yamal steigen sie ebenfalls auf die LR-Version um.
Am 4.5 hat IrAero bereits ihren 7ten Superjet erhalten. Es ist die 3te LR Version. Genau wie Yakutia und Yamal steigen sie ebenfalls auf die LR-Version um.
Aeroplan
Testpilot
Hallo,
United Aircraft Corporation hat auf dem Pariser Aerosalon bekanntgegeben, dass man den Superjet 100 NG
mit einer Passagierkapazität von 130 Sitzen realisieren möchte. Fraglich ist noch die Verfügbarkeit des entsprechenden Triebwerks.
Siehe Link:
Superjet 100 NG: Superjet will bald größere Version bauen | aeroTELEGRAPH
Gruß
Aeroplan
United Aircraft Corporation hat auf dem Pariser Aerosalon bekanntgegeben, dass man den Superjet 100 NG
mit einer Passagierkapazität von 130 Sitzen realisieren möchte. Fraglich ist noch die Verfügbarkeit des entsprechenden Triebwerks.
Siehe Link:
Superjet 100 NG: Superjet will bald größere Version bauen | aeroTELEGRAPH
Gruß
Aeroplan
Swiss
Flieger-Ass
Naja........ die sind schon seit letzten Sommer/Herbst dran. Die Neuverkündung ist wohl eher "alle Airshows" wieder. Jetzt kommen sicher zuerst die Winglets dran und dann wird man daraus Erfahrungen sammeln für eine mögliche NG-Version. Jedenfalls wurde in letzter Zeit mit der Testmaschine 95005 viel getestet. Wichtiger Schritt war jetzt die RRJ-95B-100 Version mit der Triebwerkskonfiguration der LR Version
Ich persönlich hätte gerne Triebwerke aus Pratt & Whitney PW1000G Familie .
Ich persönlich hätte gerne Triebwerke aus Pratt & Whitney PW1000G Familie .
Swiss
Flieger-Ass
Es geht langsam weiter mit der Produktion. Bestellt sind 165 Flugzeuge. Heute wurde ein Vertrag für weitere 20 Superjets an Aeroflot unterzeichnet in der B Version. Zudem hat die neue Airline "Azimuth" heute die 2te Maschine (LR-Version) erhalten.
Swiss
Flieger-Ass
Laut neusten News, soll Brussels Airlines ihre Flotte auf den Winter um 3 weitere SSJ100 erhöhen auf total 6.
Philipus II
Space Cadet
Eine Nachbestellung wäre ein sehr großer Erfolg für den Hersteller. Nur zufriedene Kunden bauen die Flotte aus. Bisher werden die SSJ allerdings von City Jet betrieben, was die Außenwirksamkeint etwas mindert. Direkt die Lufthansa-Gruppe als Betreiber zu haben wäre bei der internationalen Vermarktung doch nochmal nützlicher.
Deino
Alien
Moderator
MSN95032..... Das Testflugzeug der LR Version wird bald mit Winglets ausgerüstet und für Testflüge vorbereitet. Ein weiterer, lang erwarteter Schritt für den Superjet. Ob das Bild unten wirklich den Winglet für den Superjet zeigt, weiss ich nicht. Es heisst es zumindest
Neee ... die Dinger heißen nun angeblich "saber wingtips" und sehen so aus.
Deino
Alien
Moderator
Augsburg Eagle
Alien
Sukhoi plant eine kleinere Variante der Su-100:
Kleinere Version: Sukhoi schrumpft den Superjet | aeroTELEGRAPH
Kleinere Version: Sukhoi schrumpft den Superjet | aeroTELEGRAPH
Schorsch
Alien
Eine Schrumpf-Version ist somit das letzte, was der MArkt verlangt.
Nur in den USA wären solche Flieger aufgrund der der vorherrschenden Scope Clauses eventuell gefragt, aber das russische Flugzeuge in die USA verkauft werden ist extrem unwahrscheinlich. Nebenbei hat man dort 1500 Flieger der 70-100 Pax Klasse im Dienst.
Nur in den USA wären solche Flieger aufgrund der der vorherrschenden Scope Clauses eventuell gefragt, aber das russische Flugzeuge in die USA verkauft werden ist extrem unwahrscheinlich. Nebenbei hat man dort 1500 Flieger der 70-100 Pax Klasse im Dienst.
Aeroplan
Testpilot
Hallo,
Sukhoi unternimmt einen zweiten Anlauf, um mit dem Superjet auf dem iranischen Markt Fuß zu fassen.
Inzwischen hat der Jet weniger als zehn Prozent Teile aus den USA verbaut, wodurch in der Folge dann die US-Exportbeschränkungen nicht mehr greifen.
Siehe Link:
Russischer Flieger: Superjet bekommt neue Chance im Iran | aeroTELEGRAPH
Gruß
Aeroplan
Sukhoi unternimmt einen zweiten Anlauf, um mit dem Superjet auf dem iranischen Markt Fuß zu fassen.
Inzwischen hat der Jet weniger als zehn Prozent Teile aus den USA verbaut, wodurch in der Folge dann die US-Exportbeschränkungen nicht mehr greifen.
Siehe Link:
Russischer Flieger: Superjet bekommt neue Chance im Iran | aeroTELEGRAPH
Gruß
Aeroplan
flogger23
Space Cadet
S7: Interesse an 75 sitziger SSJ-100:
«Суперджет» переделают под нужды S7 – ВЕДОМОСТИ
«Суперджет» переделают под нужды S7 – ВЕДОМОСТИ
Sens
Alien
Sukhoi muss ja besonders flexibel sein und die Anfragen der Kunden sehr ernst nehmen. Nur so kann das Programm auf eine profitable Größe wachsen. Im Gegensatz zu den Großen, die einen Nachfrage-Überhang abarbeiten müssen und Profit-Erwartungen erfüllen müssen ergeben sich so immer größere Nischen bis hin zum eigenen Segment.
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Schorsch
Alien
Der Status des Programms ist doch spannend.
Wie bei russischen Projekten üblich, steht das üppige Orderbuch einer eher mittelprächtigen Programmsituation gegenüber.
Suchoi baut relativ konstant mit einer Rate von 25 Flugzeugen pro Jahr.
Interjet wurde als erster "richtiger" Kunde sehr bevorzugt beliefert.
Von den gelieferten 22 SSJ sind allerdings 4 derzeit "stored", und seit 2015 wurde keine mehr ausgeliefert. Die restlichen 8 Bestellungen sind folglich wohl Luftbuchungen.
Es sind weiterhin eine hohe Anzahl teil- oder ganzstaatlicher Kunden.
Wie bei russischen Projekten üblich, steht das üppige Orderbuch einer eher mittelprächtigen Programmsituation gegenüber.
Suchoi baut relativ konstant mit einer Rate von 25 Flugzeugen pro Jahr.
Interjet wurde als erster "richtiger" Kunde sehr bevorzugt beliefert.
Von den gelieferten 22 SSJ sind allerdings 4 derzeit "stored", und seit 2015 wurde keine mehr ausgeliefert. Die restlichen 8 Bestellungen sind folglich wohl Luftbuchungen.
Es sind weiterhin eine hohe Anzahl teil- oder ganzstaatlicher Kunden.
Swiss
Flieger-Ass
Mal wieder News von mir;
Die S7 Group hat 75 Superjets geordert. Somit wird die kürzere Variante RRJ-75 definitiv gebaut. Er wird auch einen neuen Flügel und Triebwerke bekommen.
Zum grossen Bruder:
Aeroflot hat mittlerweile den 42sten Superjet von 50 erhalten. Die restlichen 8 folgen auch bald.
Azimuth Airlines hat ihre 8 Superjets auch bekommen. 2-4 sollen wohl noch folgen
Yamal Airlines hat bereits 12 der 15 Superjets erhalten
UTair setzt vorübergehedn 2-3 Superjets von IrAero auf Inlandflügen ein
Dieses Jahr wurden bis jetzt 14 Flieger ausgeliefert: 5x Aeroflot, 4x Azimuth und 5x Yamal
8 Superjets hatten 2018 ihren Erstflug
Die S7 Group hat 75 Superjets geordert. Somit wird die kürzere Variante RRJ-75 definitiv gebaut. Er wird auch einen neuen Flügel und Triebwerke bekommen.
Zum grossen Bruder:
Aeroflot hat mittlerweile den 42sten Superjet von 50 erhalten. Die restlichen 8 folgen auch bald.
Azimuth Airlines hat ihre 8 Superjets auch bekommen. 2-4 sollen wohl noch folgen
Yamal Airlines hat bereits 12 der 15 Superjets erhalten
UTair setzt vorübergehedn 2-3 Superjets von IrAero auf Inlandflügen ein
Dieses Jahr wurden bis jetzt 14 Flieger ausgeliefert: 5x Aeroflot, 4x Azimuth und 5x Yamal
8 Superjets hatten 2018 ihren Erstflug
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