Modellbaustammtisch 2019

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Norboo

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Es geht auch an meiner Il-38 etwas weiter. Eigentlich wollte ich eine Il-18 kaufen, aber diese war im Angebot und wirkte auch interessant. Außerdem höre ich aus dem Bekanntenkreis immer, wenn ich einen Airliner fertig habe: "Ach, schon wieder eine weiße Röhre". Das hält mich zwar nicht ab, aber dieser Flieger wird garantiert nicht weiß!

Ich bin allerdings zu dumm, um das Konstruktionsprinzip der Propellerlagerung von Eastern Express zu verstehen. Das Innerste Teil dieses Aufbaus ist nicht drehbar. Wenn Teil 13 hinter Teil 14 käme, wäre es sinnvoll. Das passt aber nicht. Was soll dann der ganze Teilequatsch? Dann könnte man den Prop auch einfach stumpf ankleben. Also wieder alles selbst machen. Sind ja nur vier und Spaß macht es auch.
 
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Ralph

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Space Cadet
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... Propellerlagerung von Eastern Express zu verstehen. Das Innerste Teil dieses Aufbaus ist nicht drehbar. Wenn Teil 13 hinter Teil 14 käme, wäre es sinnvoll. Das passt aber nicht. Was soll dann der ganze Teilequatsch? Dann könnte man den Prop auch einfach stumpf ankleben. Also wieder alles selbst machen. Sind ja nur vier und Spaß macht es auch.
...da ist beim Druck wohl was schief gelaufen :attdeb02:... benutzt Du Messingdraht als Welle?Ich ziehe in solchen Fällen nen Gussast - der wird dann am Ende einfach mit dem Lötkolben bearbeitet.
 
Norboo

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Ne ne, der Druck ist in Ordnung, die Teile gehören schon so. Die Konstruktion ist misslungen.

Das mit dem Lötkolben ist eine gute Idee!
 
Flugi

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Das Teil 13 ist der vordere Abschluss des TW´s.
Zwischen dem Teil und dem Propeller ist etwas Luft, die Luft, die das TW braucht.
Setz doch einfach den Prop auf das Teil 14. Das Teil 14 wird hinten etwas angesenkt, also mit einem größeren Bohrer als das Loch, Prop aufgesteckt und hinten, wie beschrieben mit dem Lötkolben etwas breit gedrückt.
Die Props erst ganz zum Schluss ankleben. :smile1:
 
Norboo

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Astronaut
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Alles richtig! Dazu ist der vorhandene Schaft nur zu kurz. Also bleibt nur die Möglichkeit, es so zu machen, wie ich schon begonnen hatte.
 
airforce_michi

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Denk' ich auch...
Wer vorschlägt, über einhundert Fanblades 6x2,5mm aus 'Alufolie' zu schneiden, zu biegen, diese dann in dieser Form zu halten und dann noch sauber und gleichmäßig zu befestigen, der wird schon so 'nen albernen Quirl anbauen können... :hello:
 
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rata

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Da schaut's online ziemlich mager aus mittlerweile, habe damals eine auf ner Ausstellung für 12€ geknipst. Vielleicht mal über ebay Kleinanzeigen???
Gruß Roman
 
Chickasaw

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Hatte die B-24 von Academy nicht auch Eduard aufgelegt??
 
Scale72

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Die RAAF Mk.VI ist die Academy, die Eduard wieder aufgelegt hat.
Die "Raider in the Sky" ist die Hasegawa Form. In dem Paket sind auch noch Ätzteile und Resinteile enthalten. Die Raiders bekommt man in der Bucht schon für knapp 70 Euro.
Ob man nun die Academy oder die Hasegawa nimmt ist eigentlich ziemlich Wumpe. Ich würde die Hasegawa bevorzugen. Letztendlich sind beide eine gute Basis. Auf jeden Fall in beide das jeweils passende Propeller- und Motorenset von Quickboost einpflanzen (gibt es jeweils für Academy und Hasegawa) und evtl. die Brassin Räder. Im Cockpit ein paar geätzte Gurte (mehr sieht man eh nicht mehr) und fertig ist die Laube.....

BTW: Auf die angezeigten Preise auf der Eduard Homepage geb ich gar nix und die ganzen Zocker mit Ihren Mondpreisen in der Bucht verursachen bei mir schon lange nur noch Kopfschütteln und ein leichtes Grinsen ins Gesicht. Abwarten und Tee trinken. Irgendwann läuft einem alles zu einem moderaten Preis über den Weg......und wenn es auf einer der zahlreichen Ausstellungen unter dem berühmten Tisch ist.

Eine Hasegawa B-24D ist die Tage übrigens für etwas über 20 Tacken weggegangen.....
 
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Friedarrr

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Früher habe ich die Verchromung der Federbeine immer mit Silberfolie dargestellt, da sieht man natürlich immer die Überlappung und etwas Auftragen tut das auch. Seit ich die tollen Eigenschaften von Mr. Hobby Super Metallic kenne, nur noch mit diesen Farben! Chrom Siber, verdünnt mit Universalverdünnung.
Der Effekt kommt auf dem Bild nicht so richtig.

 
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JohnSilver

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Interessant!
Dass die Schere "schief" auf dem Bugfahrwerk sitzt, ist mir noch gar nicht bewusst aufgefallen!
 
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