Modelle aus dem 3D-Drucker

[bolleken96]

Nochmal zum Wagen: Woher stammt die Info, dass es sich um ein 2-rädriges Gefährt gehandelt hat? Im Anhängebetrieb auf Startgeschwindigkeit scheint mir das eher riskant. Wenn Anhängekupplung, dann sollte die nicht drehbar um die Hochachse sein.
Einfacher wäre ein Dreirad: Lagestabil, leicht, einfach steuerbar. Sowas hat SNCASE mit der SE 5000 Baroudeur erfolgreich eingesetzt. Da war übrigens der Transporter für den "Innenverkehr" mit Doppel-T Profilen, der Startwagen hatte Rohre und Raketen....

Natürlich wird es ein Dreirad. Das dritte Rad ist noch nicht konstruiert.

Ich verstehe diese Zeichnung so, dass der Startwagen im Grundsatz ähnlich dem der Ar 234V1 ausgelegt war, aber eben auch anhängbar war. Im vorderen Bereich des Wagens an der Deichsel erkennt man deutlich eine zylindrische Aufdickung, was ich als Drehachse interpretiere (Ansichten links unten & Mitte rechts).

 

[FREDO]

Ist die Lagerung für das Deichselrad, weil da wohl eine Lagerbuchse gesetzt war...

 

[urig]

Meines Erachtens müsste die Zeichnung ein Phantasieprodukt sein, da das Flugzeug ja nie zur Einsatzreife kam, wenn ich es recht weiß.

 

[bolleken96]

Ja und nein @urig. Sicher, ist nie realisiert worden. Alle Bausätze von 1:48 - 1:144 sowie der 1:1 Nachbau der Lippisch in den USA zeigen einen ähnlichen Wagen. Dazu gibt es den oben erwähnten Startwagen der Arado 234, der wiederum ähnlich bei der Dragon 1:72 He 162 / Arado E. 377 Mistel umgesetzt wurde.

Kur5: Damit haben wir also diverse Hinweise, wie der Wagen ausgesehen haben könnte. Das gibt mir gewisse gestalterische Freiheiten. In Anbetracht des Rohstoffmangels bleibt dafür eigentlich nur eine pragmatische, robuste und leichte Lösung über (Stahl-Schweißkonstruktion, U-Profile, Rundrohre, Platten,...). Die Freiheit, das Vorderrad lenkbar zu machen, kann ich mir nehmen oder eben nicht.

Danke euch allen für die rege Diskussion. An sich hätte ich das von Anfang an mit der Lippisch in einen Thread vom Original zum Modell packen sollen.

 

[Moquai]

Nicht im "Einsatz" sagt ja nicht zwingend "nicht durchkonstruiert"....
Es könnte doch durchaus Pläne für einen solchen Startwagen gegeben haben?
Für den Transport der Maschine am Boden wäre eine lenkbare Konstruktion fast zwingend nötig, es sei den der Wagen würde vom Zugfahrzeug vorne angehoben ( ~ Sattelkupplung?).
Für den Start könnt ich mir eine Verriegelung zB per Sperrbolzen vorstellen, sofern die Konstruktion die Belastung verkraftet !?