Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Klassiker der Kolbenmotor-Ära: Bristol Hercules:

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Auch wenn schon zwei Exponate des gleichen Typs gezeigt wurden - immer wieder schön: Sud Aviation SA 316B Alouette III der Sécurité Civile:

 

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Hier kann man die Rettungsausrüstung der F-ZBDC gut sehen:

 

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Und dasselbe Exponat (Werk-Nr. 1435) nochmals vor vorne:

 

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Für mich ein weiteres "Highlight" des Museums: Grumman G-89 Tracker bzw. Conair Firecat, F-ZBAU und "Tanker T2":

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Hier das Rumpfvorderteil und ein Teil des Propellers. Man sieht gut, dass dieses Exponat den Abschluss der Halle auf dieser Seite bildet:

 

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Die seitlichen Cockpitfenster sind "ausgebeult", um die Sicht der Piloten zu verbessern - sicher sehr wichtig bei Einsätzen zur Brandbekämpfung.

 

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Hier das Leitwerk der F-ZBAU. Und wieder kann man unschwer sehen, wie eng die Exponate geschachtelt sind...

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Auf diesem Foto von vorn kann man nicht nur die "ausgebeulten" Fenster gut erkennen - sondern auch, dass die Vergangenheit der Firecat als trägergestütztes Flugzeug für die Enge im Museum gar nicht so schlecht ist...

 

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Und nochmals von schräg vorne rechts:

 

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Ich vermute, dass die Leiter ein Accessoire ist, um die geklappten Flügel sichern zu können. Kann das jemand bestätigen?

 

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Hier kann man die Trennstelle zwischen festen und klappbaren Flügelteil gut sehen:

 

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Und zu guter Letzt eine Perspektive von hinten seitlich zwischen Rumpf und Triebwerksgondel hindurch. Ein Bild des Löschwassertanks einer Firecat gibt es hier zu sehen (Post 1499): http://www.flugzeugforum.de/threads/72540-Bilderraetselrunde-2013/page150?highlight=Grumman

 

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So, Endspurt...

Neben der draußen auf Stelzen montierten "Tanker 46" (oder "Pelican 46", wenn es nach dem Radio-Rufzeichen geht), gibt es im Museum auch noch Teile einer CL-215. Beginnen wir mit dem Rumpfvorderteil - es handelt sich um die F-ZBBD:

 

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Hier das Panel der Maschine im Cockpit:

 

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Overhead Panel und Ausstiegs-Luke:

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Sehr interessant auch dieser freistehende Löschmitteltank bzw. die Wasserführung (zum Aufnehmen des Wassers bei Gleiten über einen See/das Meer):

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Hier noch einmal auch einer leicht anderen Perspektive. Im Technik-Museum Speyer kann man in den Rumpf einer CL-215 hineingehen - und sich auch die Löschtanks anschauen. Aber die Zuführungen sieht man bei diesem Exponat - isoliert vom restlichen Flugzeug - besser (Écope = Wasserschöpfer).

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

So - und mit dieser Totale der Ausstellungshalle (von der Seite mit der Firecat und dem CL-215-Rumpfvorderteil her) möchte ich die Führung im "Musée de l'Aviation" beenden:

 

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AW: Musée de l'Aviation, Saint Victoret (Frankreich)

Zusammengefasst:

Kommt man in die Gegend von Marseille ist ein Besuch im diesem Museum wärmstens zu empfehlen! Nicht nur ist der Eintritt sehr preiswert, das Gebotene ist auch sehr interessant.

Besonders hervorheben sollte man die 2.500 Plastikmodelle (plus weitere aus Holz etc.)- die schon allein das Geld wert sind. Auch die Exponate zu den Eurocopter-Hubschraubern und der Feuerbekämpfung aus der Luft durch die Sécurité Civile sind hervorzuheben.

Wird das Museum weiter durch Eurocopter unterstützt - wie zu vermuten ist - hat es auch großes Potential für die Zukunft. Allerdings muss, wie so oft, dazu natürlich weiterer Ausstellungsraum her - die "Sporthalle" jedenfalls ist voll...

Wie immer würde ich mich über Feedback freuen und gebe gerne Tipps für einen evtl.geplanten Besuch. Danke auch an alle, die "Bedankungen" zu diesem Thread abgegeben haben!!

Au revoir...
Thomas

P.S. Für Spotter: Das Museum liegt gleich unter dem Endteil des östlichen Endes der Haupt-Runway von Marseille-Marignane, wie ich beim Hinaustreten in den "Hof" unmissverständlich feststellen konnte (Aufnahme mit 18-55 mm KB Objektiv) - siehe nachfolgendes Bild!