Muzeum Lotnictwa Polskiego, Krakau (Polen)

[Flugi]

An der "Iskra" kommt man im Museum nicht vorbei. Vor, im und hinter dem Museum stehen die ausgemusterten Exemplare.

 

[Flugi]

Ein Flieger, auf dem man recht stolz in Polen ist.

 

[Flugi]

Der ausgeräumte Neubau hatte aber wiederum auch seine guten Seiten, man konnte einige Flieger bei Sonnenschein fotografieren.

 

[Flugi]

Die Bf 109 stand gleich daneben.

 

[Flugi]

Im Freien abgestellt und neu für mich, ein Prototyp der PZL-106. Noch gut im Lack, wer weiß wie lange.

 

[Flugi]

Die M-15 Belphegor steht noch, arg gebeutelt und fast ohne Farbe.

 

[gero]

Die M-15 Belphegor steht noch, arg gebeutelt und fast ohne Farbe.

Immer wieder interessant zu sehen. Danke für die Bilder!

gero

 

[Christoph West]

Immer wieder interessant zu sehen. Danke für die Bilder!

gero

Das wäre auch ein Typ den man gerne noch fliegen sehen würde. Gibt es aber wohl nicht mehr sehr viele?!

 

[Flugi]

Auch ein Flieger in sehr guten Zustand aus der Glashalle ausgeräumt, die LWD Zuch 2 war als ziviles Kunstflug- und Übungsflugzeug für den polnischen Aero Club gedacht war. Es wurde in der Lotnicze Warsztaty Doświadczalne (LWD - Aircraft Experimental Workshops) entworfen, der Hauptdesigner war Tadeusz Sołtyk.
Die neu zurechtgemachte Halle dahinter beherbergt das Thema WK I.

 

[Flugi]

Das wäre auch ein Typ den man gerne noch fliegen sehen würde. Gibt es aber wohl nicht mehr sehr viele?!

Ich kenne nur noch die in Monino.
Wikipedia schreibt: "Es wurde jedoch ab 1976 nur eine kleine Serie (120 Stück) gebaut, da die Einsatzergebnisse zeigten, dass die Maschinen aufgrund des hohen Kraftstoffverbrauches (460 kg Kerosin pro Stunde) ausgesprochen unwirtschaftlich waren. Der Einsatz blieb dabei im kleinen Rahmen und auf die sowjetische Landwirtschaft beschränkt. So endete die Produktion im Jahre 1981." Zitat Ende.
Mit Sicherheit lag es nicht nur am hohen KS-Verbrauch. KS- Preise spielten damals in der SU keine Rolle. Entscheidend war, das ganze Equipment um den Flieger, die KS-Versorgung auf dem Acker, zwei Beladegeräte wegen der zwei Chemikalienbehälter, die sich wegen der schlechten Düngerqualität häufig nur einseitig entleerten, die Streuqualität, das waren alles Dinge, die eine An-2 besser konnte.
Aber im Flug, hätte ich den "Drachen" auch gern gesehen.

 

[neo]

Also wenn ich die Flieger so in der Sonne blinken sehe .. so schlecht ist doch der Zeitpunkt für einen Besuch gar nicht.

 

[theo preschen]

nur zur Ergänzung:

auch in Ungarn hat sich eine PZL M-15 erhalten (ex CCCP-15187, cn: 1S 019-10))

Aviation Photo #1418638: PZL-Mielec M-15 Belphegor - Untitled​

 

[Flugi]

Kai, ja und nein.
Solche Teile wie die WSK TS-9 Junak 3 hatte ich vor 15 Jahren noch in einer anderen Bemalung gesehen. Nun ist die neu zurecht gemacht worden, aber mit dieser hässlichen Plane drauf. Kann ich verstehen, wenn die Flieger den ganzen Sommer im Freien stehen müssen.

 

[Flugi]

Oder diese RWD 21. Diese abgedeckten Vögel wollte ich gar nicht hier zeigen.

 

[Flugi]

nur zur Ergänzung:

auch in Ungarn hat sich eine PZL M-15 erhalten (ex CCCP-15187, cn: 1S 019-10))

Aviation Photo #1418638: PZL-Mielec M-15 Belphegor - Untitled​

Danke für die Recherche. Also es gibt noch einige. Vielleicht auch auf dem Hinterhof einer russischen Kolchose, als Schrotthaufen.

Die Curtiss Hawk II hätte ich gern auch mal komplett gehabt, aber wahrscheinlich muss ich noch ein drittes mal hin.
Ich suche dann aber einen Fahrer oder eine günstige Flugverbindung. Ach so, fliegen soll man ja auch nicht mehr.
Ein Segelboot vielleicht?

 

[Flugi]

Bleiben wir bei den gut zu fotografierenden Fluggeräten.
In dieser Salon Variante einer Mi-8 flog vor 40 Jahren der Polnische Papst Johannes Paul II innerhalb seiner Heimat.

 

[Flugi]

Ich durfte mal hinein schauen, aber ja nicht hinsetzten

 

[Flugi]

Hier noch ein Bild vom Bild.

 

[Flugi]

Diese L-60 ....



... sah vor 15 Jahren noch so aus. Warum man hier mit der Polnischen Tradition bricht, ist mir nicht verständlich. Die sah doch so viel schöner aus?

 

[Flugi]

Beobachtungs- und Verbindungflugzeug (1951) LWD Zuraw