Achim Engels
Kunstflieger
Vor 107 Jahren, als der Erste Weltkrieg zu Ende ging, wussten Fokker und viele andere Flugzeughersteller nicht, was die Zukunft bringen würde.
Was würden die Märkte bieten? Wie würde der neue Kunde beschaffen sein?
Schließlich fand Fokker seinen Weg hin zu Verkehrsflugzeugen und Militärmaschinen für die Nachkriegszeit. Doch zuvor spielte er mit dem Gedanken, zu seinen ursprünglichen Zielen zurückzukehren: Er wollte fliegen – und er wollte diese Leidenschaft mit anderen teilen. So widmete er sich der Entwicklung kleiner, zuverlässiger Sportflugzeuge, die auch für den „Durchschnittsbürger“ erschwinglich sein sollten.
Eines dieser Projekte war die Entwicklung der Fokker V.40. Von diesem bemerkenswerten Flugzeug wurde jedoch lediglich ein einziger Prototyp gebaut.
Wir haben uns dazu entschlossen, die weltweit ersten flugtüchtigen Nachbauten dieses bemerkenswerten und genialen Flugzeugs zu realisieren. Der gesamte Bauprozess kann auf unserer Facabook-Seite oder unserem YouTube Kanle in unserer Serie "Werkstattschau" nachvollzogen werden.
Alles, was Fokker in vier Kriegsjahren gelernt hatte, floss in dieses kleine Flugzeug ein.
Unser Neues Buch "Fokker V.40 - In Detail" zeigt auf 225 Seiten mit 496 Fotografien einen tiefen Einblick in den Stand der Flugzeugbautechnik der Jahre 1918/19.
Wer Sie wissen möchte, wie Fokker seine Flugzeuge konstruierte kann sich das Flugzeug auch dirket bei uns im Museum für Flugzeugbau und technsiche Geschichte ansehen. Ganz gleich, ob das Interesse primär Flugzeugen des Ersten Weltkriegs oder der Nachkriegszeit gilt. Dieses kleine Flugzeug offenbart alles, was Sie je darüber wissen wollten, wie Fokker seine Meisterwerke schuf.
Derzeit bauen wir zwei dieser Flugzeuge nach. Eines davon in der Beschränkten Sonderklasse als Experimental. Beide Flugzeuge sind bei uns im Museum im augenblicklichen Bauzustand in Wäschenbeuren zu bewundern (www.fokker-museum.de)
Was würden die Märkte bieten? Wie würde der neue Kunde beschaffen sein?
Schließlich fand Fokker seinen Weg hin zu Verkehrsflugzeugen und Militärmaschinen für die Nachkriegszeit. Doch zuvor spielte er mit dem Gedanken, zu seinen ursprünglichen Zielen zurückzukehren: Er wollte fliegen – und er wollte diese Leidenschaft mit anderen teilen. So widmete er sich der Entwicklung kleiner, zuverlässiger Sportflugzeuge, die auch für den „Durchschnittsbürger“ erschwinglich sein sollten.
Eines dieser Projekte war die Entwicklung der Fokker V.40. Von diesem bemerkenswerten Flugzeug wurde jedoch lediglich ein einziger Prototyp gebaut.
Wir haben uns dazu entschlossen, die weltweit ersten flugtüchtigen Nachbauten dieses bemerkenswerten und genialen Flugzeugs zu realisieren. Der gesamte Bauprozess kann auf unserer Facabook-Seite oder unserem YouTube Kanle in unserer Serie "Werkstattschau" nachvollzogen werden.
Alles, was Fokker in vier Kriegsjahren gelernt hatte, floss in dieses kleine Flugzeug ein.
Unser Neues Buch "Fokker V.40 - In Detail" zeigt auf 225 Seiten mit 496 Fotografien einen tiefen Einblick in den Stand der Flugzeugbautechnik der Jahre 1918/19.
Wer Sie wissen möchte, wie Fokker seine Flugzeuge konstruierte kann sich das Flugzeug auch dirket bei uns im Museum für Flugzeugbau und technsiche Geschichte ansehen. Ganz gleich, ob das Interesse primär Flugzeugen des Ersten Weltkriegs oder der Nachkriegszeit gilt. Dieses kleine Flugzeug offenbart alles, was Sie je darüber wissen wollten, wie Fokker seine Meisterwerke schuf.
Derzeit bauen wir zwei dieser Flugzeuge nach. Eines davon in der Beschränkten Sonderklasse als Experimental. Beide Flugzeuge sind bei uns im Museum im augenblicklichen Bauzustand in Wäschenbeuren zu bewundern (www.fokker-museum.de)
