Nakajima Ki-44 Shoki (Tojo) in 1/32

[Albatros D.Va]

Die Rumpfhälften habe ich zusammengeklebt und die Zeit während der Trocknung des Klebers genutzt um die Tragflächen zu montieren.
Da ich die Einstiegshilfe ausgefahren darstellen möchte, habe ich den entsprechende Bereich herausgetrennt und auf der Rückseite ein Stück Plastik angeklebt.

 

[Albatros D.Va]

Die angegossenen Schienen der Landeklappen wurden entfernt und deutlich filigranere Ätzteile angebracht.

 

[Albatros D.Va]

Rumpf und Tragflächen konnten nun verbunden werden. Die Passgenauigkeit ist perfekt.

 

[Albatros D.Va]

Alle Teile für den Motor wurden bemalt und schon mal mit einem Washing versehen.

 

[Albatros D.Va]

An der Cowling habe ich die geöffneten Kühlluftklappen angebracht und natürlich auch den für die Serienversion benötigten Ölkühler.

 

[Borsos]

Was machst du denn da? Ja wirst du wohl zur Ansaldo Balilla zurück! Zu viel Schoki ist nicht gut, sagt meine Frau auch immer!

 

[Albatros D.Va]

Was machst du denn da? Ja wirst du wohl zur Ansaldo Balilla zurück! Zu viel Schoki ist nicht gut, sagt meine Frau auch immer!

Ich glaube bei meiner Figur kann ich mir schon etwas mehr Schoki gönnen.
Was die Ansaldo angeht, aufgeschoben heißt nicht aufgehoben.

 

[Mercur]

Na ja. die Kiste von Saito sieht ja toll aus und im Osprey N°100 sind sogar 2 Fotos mit dieser Markierung drin, wenn auch vermutlich vom Sommer 1944 und nicht 45. Auch erkennt man darauf nicht die Flügelbewaffnung, dafür aber schön den Verlauf der abgeplatzten grünen Tarnfarbe am Rumpf.^^

Für mich war die kleine "Shoki" eines der ersten japanischen Flugzeuge für welches ich mich interessierte, schon als Schüler. Immerhin war damals das Buch "Kamikaze" von B. Arct (sicher einer der besten Romane über Jagdflieger!) mein absoluter Favorit im Bücheregal, auch wenn B. Arct da natürlich etwas fiktiv werden musste wie z.B. bei seinen Beschreibungen der langen Begleiteinsätze mit Ki-44 für die Kamikaze der Heeresflieger vor Okinawa welche zumeist Ki-61 oder Ki-84 übernahmen.

In meiner 48er-Sammlung steht jedenfalls auch Heute noch eine Ki-44 in Silber (70th Sentai), eine zweite (85. Sentai) hat leider die vielen Umzüge der letzten Jahrzehnte nicht überstanden.

 

[Albatros D.Va]

Der Motor wurde nun montiert und mit Zündkabeln versehen.

 

[Albatros D.Va]

Der Motor wurde als nächstes an den Rumpf geklebt und unter die Haube kam er auch gleich.
An der Kopfstütze habe ich die angedeuteten Bohrungen aufgebohrt. Die Landeklappen wurden in eingefahrener Position montiert. damit dad funktioniert sollte man die Oberseite abschleifen.
Nun konnte ich den Flieger grundieren. Als nächstes steht dann das Nieten an.

 

[Albatros D.Va]

Der Flieger wurde nun mit Nieten versehen.

 

[Albatros D.Va]

Mir ist aufgefallen, dass es bei den Farwerksklappen auch Unterschiede zwischen Prototyp und Serie gibt. Leider sind hier nicht beide Versionen im Bausatz dabei, so dass ich mir noch eine Shoki zulegen musste.
Links Prototyp und rechts die Serienausführung.

 

[Albatros D.Va]

Die Fahrwerksteile wurden auch mit einigen Ätzteilen ein wenig aufgewertet.

 

[Albatros D.Va]

Das Spornrad bildet zusammen mit seiner Gabel ein massives Teil. Mit ein wenig Schnitzerei sieht es gleich viel besser aus.

 

[Albatros D.Va]

Die Klappen an der Fahrwerksmechanik und die am Spornradschacht wurden durch Ätzteile ersetzt.

 

[Albatros D.Va]

Den Landescheinwerfer habe ich mit einem Chromstift von Molotow bemalt.

 

[Albatros D.Va]

Das Staurohr aus dem Bausatz musste einem Eigenbau aus Spritzeinkanülen weichen.

 

[Albatros D.Va]

Bei der Shoki habe ich mit der Bemalung begonnen. Die erste Farbschicht war AK Aluminium über alles. Morgen werde ich dann damit beginnen einzelne Paneele in anderen Alu Schattierungen zu bemalen.

 

[Albatros D.Va]

Das Bemalen der einzelnen Paneele ist nun abgeschlossen. Ich habe dafür so einige Alu Farben aus meinem Vorrat verwendet. Die stoffbespannten Ruder habe ich mit XF-12 bemalt.

 

[Taylor Durbon]

Na das ist doch was