NB-52A "Balls Three" in 1/144

[Silverneck 48]

NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Auf der rechten Rumpfseite hat die NB-52A einige Beobachtungsblister; diese von ihren Angüssen zu befreien, war nicht ganz einfach, weil sie recht klein sind.

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

In Höhe der hinteren rechten Fahrwerksklappe befinden sich drei Beobachtungsblister:

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Weiterhin gibt es unmittelbar hinter dem Cockpit ein rundes Beobachtungsfenster, welches später eingeklebt wird und diese Verkleidung:

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Die Triebwerke sind im vordern Bereich noch maskiert und haben einen silberfarbenen Anstrich erhalten:

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Die Triebwerke nach der "Demaskierung" - was noch fehlt, ist ein rotes Band und einige scharze Punkte... Auch der Intake muss noch farblich ein wenig gestaltet werden.

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Zwischenzeitlich hat es beim Einkaufen auch wieder klares Verpackungsmaterial gegeben, welches sich vorzüglich zur Herstellung eines neuen Canopys eignet:

 

[Silverneck 48]

NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Das im Conversions-Kit enthaltene Canopy hatte eine klebrige Oberfläche, weshalb ich mich zum Neuziehen entschlossen habe. Das alte Canopy, welches auf Plastiksheet geklebt wurde, habe ich in einem Schraubstock eingespannt. Das Klarsichtmaterial wurde mit einem Föhn erhitzt und dann über den Stempel gezogen, welcher zuvor ein wenig mit Öl eingeschmiert wurde. So lässt sich das warme Klarsichtmaterial besser ziehen.

 

[dg1000flyer]

@ dg1000flyer:
Ja dann mal ran an den Speck - wenn Deine fertig ist, stellen wir beide Maßstäbe mal nebeneinander... Eine Gelegenheit wird es schon geben.

Da hast du Recht, ich überlege noch ob ich die B-52D nehme oder ob ich mich an einem Umbau mache und B-52H plus Teile der D nehme. Dann muss ich nicht alles neu gravieren. Wird in jedem Fall nicht ganz einfach. Ich muss erstmal meine AN-12 fertig bauen dann fange ich mit der NB-52 + X-15 an. habe noch alte Bauberichte in Modell Fan Ausgaben aus den 80igern gefunden. Die werde ich mak scannen, falls du damit was anfangen kannst sag bescheid.

So und jetzt wünsche ich dir weiterhin viel Erfolg und Freude beim Bau!

 

[Silverneck 48]

NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Das gekräuselte, überflüssige Material wird nun entfernt. Dann zeichne ich mir mit einem Permanentstift die exakten Außenlinien des Canopys ein und trenne nun das restliche Material ab. Bis das Canopy richtig passt, sind mehrere Versuche notwendig. Hier einige neugezogene Glashauben zur Auswahl; diese sind erst grob zugeschnitten. Was nicht benötigt wird, wandert in die Grabbelkiste...
(In Wirklichkeit sehen die neuen Teile viel besser aus, als auf dem Foto; hängt wohl mit der Lichteinwirkung zusammen?)

 

[Bergfalke]

super Baubericht! da könnte ich glatt schwach werden und mir die Kits zulegen.

 

[TKaner]

Hallo Reinhold, das sieht ja recht viel versprechend aus.
Respekt!
Da du die Triebwerke in dem Orange lackiert hast wird es wohl eine Maschine aus den Anfängen der X15 Flüge werden, das heißt es kommt die Kiste mit den XLR Triebwerken an die B52?
Oder gab es später auch noch die Flüge mit Orange Triebwerksgondel?
Frage: Sind die Bilder angekommen?


Gruß TKaner

 

[Silverneck 48]

Hallo Reinhold, das sieht ja recht viel versprechend aus.
Respekt!
Da du die Triebwerke in dem Orange lackiert hast wird es wohl eine Maschine aus den Anfängen der X15 Flüge werden, das heißt es kommt die Kiste mit den XLR Triebwerken an die B52?
Oder gab es später auch noch die Flüge mit Orange Triebwerksgondel?
Frage: Sind die Bilder angekommen?


Gruß TKaner

Hallo Hans,

das ist richtig - es wird die "Balls Three" in der Bemalung vom Oktober 1959; übrigens gab es kleinere Variationen im Anstrich im Laufe der Jahre...
Vielen Dank für die Bilder - die kann ich gut gebrauchen


@ hpstark:
Danke dir für die lobenden Worte.

@ Bergfalke:
Wie du ja mitgelesen hast, gibt es den Bausatz noch. Also ich an deiner Stelle würde da ganz einfach "schwach" werden... Just do it
Auch dir vielen Dank.

MfG Silverneck

 

[dg1000flyer]

Frage: Sind die Bilder angekommen?

Was für Bilder, kann ich die auch gebrauchen für meine Balle Three oder Balls Eight?

 

[Silverneck 48]

NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Die neu gezogenen Canopies wurden alle angepasst, in dem kleinste Materialstreifen abgetragen wurden. Damit ein nahtloser Übergang am hinteren Canopy-Ende zum Rumpf möglich wird, habe ich eine kleine Vertiefung - vergleichbar mit einer Treppenstufe - mit dem Skalpell an der hinteren Cockpitwand angebracht (Pfeilspitze). Unten im Bild das ursprüngliche Canopy, welches als Stempel diente.

 

[Silverneck 48]

NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Am rechten Unterflügel habe ich schon mal Bohrungen angebracht, um den später zu bauenden Pylon für die X-15 exakt ausrichten und befestigen zu können. Aus weißem Plastiksheet dazu ein Muster mit dem passenden Flächenprofil, denn der Pylon sollte mit dem fertig lackierten Modell verbunden werden können - die Modell- X-15 "fliegt" hoffentlich bald aus USA nach Good old Germany

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

An der linken unteren Tragflächenseite wurde die Pylonaufnahme mit Sheet verschlossen, da sie bei der NB-52A nicht gebraucht wird.

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Am Heckturm gab es noch ein zusätzliches Detail in Form eines gebogenen Silberdrahtstückes:

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Mit Revell <Contacta clear> und vielen Klebstreifen wurde das Canopy mit dem Rumpf verbunden:

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Anderer Blickwinkel:

 

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NB-52A "Balls Three" in 1/144 Conversion

Die Klebestelle der rechten Tragfläche wurde wegen eines kleinen Überstandes des Resin-Flaps minimal mit Sheet aufgefüttert, damit alles besser zusammenpasst.