neue chinesische Trainer: JL-8, JL-9, JL-10 ... CJ-7

Diskutiere neue chinesische Trainer: JL-8, JL-9, JL-10 ... CJ-7 im China Forum im Bereich Speziell; Nachdem in den letzten Wochen immer wieder sehr offen über die Endmontage des L-15 Prototypen in der chinesischen Presse berichtet worden war ...
Deino

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Nachdem in den letzten Wochen immer wieder sehr offen über die Endmontage des L-15 Prototypen in der chinesischen Presse berichtet worden war ... gestern Nachmittag fand das offizielle "Roll-Out" und die Übergabe an das Flug-Test-Zentrum statt.

Wenn alles glatt geht, soll die L-15 noch gegen Ende des Jahres zum Erstflug abheben.


First L-15 advanced trainer was completed the assembly and was transferred to flight-test

Reported by official “Chinese Aviation News”: 4:00 pm of Sep, 29th, the first L-15 advanced trainer was completed its assembly and was transferred to flight-test station, one day ahead of schedule.
After entering L15 assembly phase since Aug 15th, in the short time of one and half month, Hongdu people worked day and night. 9:00pm of Sep 13th, mechanical assembly was completed. 9:00pm of Sep 20th, the L15 was power-on, subsequently hydraulic pressure system, fuel system and operation system were tested according to plan node.

Entering flight-test station, the L15 will have 19 important test items on ground. FBW system and Intergraded Avionics are the most important two. L15 will fly by the end of this year.

Deino :p
 
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Deino

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Interessant an der L-15 ist, die eine starke Ähnlichkeit mit der Yak-130 besitzt, dass sie als Konkurrenz zur JL-9 von Hongdu in enger Zusammenarbeit mit Yakovlev entwickelt wurde. Im Gegensatz zur Yak-130 ist sie aber als Überschalltrainer ausgelegt, was eine grundlegende Um-/Neukonstruktion des Heckbereiches der Maschine erforderlich machte. Zudem gilt sie als wesentlich moderner - und damit wahrscheinlich auch teurer - als ihr Gegenstück auf Basis der JJ-7.

Huitong schrieb:
A full-scale metal mockup of L-15 (JL-15) advanced lead-in fighter trainer (LIFT) is ready to be unveiled at the 2004 Zhuhai Airshow. Developed by HIAG with the technical assistance from Yakovlev OKB, it is expected to support the new generation of Chinese fighters such as J-10 and J-11. Consequently advanced features such as glass cockpit, HOTAS control and quadruplex digital FBW are expected to be standard. The twin-engined aircraft is expected to be powered by two WS-11 (or AI-222K-25F or DV-2F) turbofans which will give it a decent maneuverability (T/W ratio 1.2). In addition, large leading edge extentions (LEX) similar to those on Yak-130 as well as a large vertical tailfin are expected to give the aircraft a high angle of attack (>30°), which will be useful in simulating certain high-AOA maneuvers of J-10 and J-11. The latest images indicated the nose and fuselage have further been streamlined in order to reduce RCS. The aircraft will also feature 4 underwing plus 2 wingtip pylons for a variety of air-to-air and air-to-ground weapons. Therefore L-15 can also be converted into light ground attack role if needed. Some specifications of L-15: normal TO weight 6,500kg, max TO weight 9,500kg, max speed 1.4 Mach, max climb rate 150m/s, g-load +8/-3, ceiling 16,000m, loitering time 2 hr. It is still unclear whether PLAAF will choose the aircraft as its next generation LIFT. However the revealing of L-15 in its early design stage indicated Hongdu's intention to actively promote the aircraft in order to compete with Guizhou's JL-9. The first flight of L-15 is expected in late 2005.
http://mil.jschina.com.cn/huitong/FT-7_K-8_L-15.htm
 
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Deino

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Wie sich letztendlich die chinesische Luftwaffe entscheidet, ist noch unsicher. Angeblich wurde zwar bereits mit der Serienfertigung der JL-9 begonnen, doch ist klar, dass sie für längerfristige Trainingsaufgaben der L-15 von den Flugleistungen unterlegen und nicht mehr für Muster wie J-10 und das kommende XXJ geeignet ist ... andererseits spielen eben auch in China inzwischen die Kosten eine Rolle.
 
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Gustav Anderman

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Ist der name "flying tiger" offiziell?
 
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Deino schrieb:
... sobald's was neues gibt, melde ich mich wieder !! ;)

Gruß, Deino :)
Auf der diesjährigen Aviation Expo in Peking stand ja nach ein Mockup im Mittelpunkt dieser Messe. Schön das Sie jetzt auch fliegt.
Dazu habe ich auch noch zwei Bilder gefunden.
 
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Bleiente

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Deino schrieb:
Interessant an der L-15 ist, die eine starke Ähnlichkeit mit der Yak-130 besitzt, dass sie als Konkurrenz zur JL-9 von Hongdu in enger Zusammenarbeit mit Yakovlev entwickelt wurde. Im Gegensatz zur Yak-130 ist sie aber als Überschalltrainer ausgelegt, was eine grundlegende Um-/Neukonstruktion des Heckbereiches der Maschine erforderlich machte. Zudem gilt sie als wesentlich moderner - und damit wahrscheinlich auch teurer - als ihr Gegenstück auf Basis der JJ-7.
Kann es sein das die Jak-130 als sie noch Jak UTS (?) genannt wurde auch eine Variante mit Klappflügeln für den Einsatz auf Flugzeugträgern hatte ?
 
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Mal wieder was Neues ... zuerst die Info, dass das Gerücht über den Erstflug eine "Ente" war :mad: ... dafür aber diese Fotos vom gelben Prototypen !

Hier wieder in GROSS !! ... und man erkennt sehr schön die Verwandtschaft mit der Yak-130 !

Hier unten die Bilder einzeln in "klein".

Gruß, Deino :p
 
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Sczepanski

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Bleiente schrieb:
Kann es sein das die Jak-130 als sie noch Jak UTS (?) genannt wurde auch eine Variante mit Klappflügeln für den Einsatz auf Flugzeugträgern hatte ?
darüber kann ich nichts sagen, aber ich höre immer wieder von Gerüchten, wonach die JL-15 (hat immerhin zwei Triebwerke) als Trainer und leichtes Einsatzflugzeug für (Erd-)Kampfeinsätze in einem chinesischen Carrier-Programm (amphibische Operationen) in Frage käme .... wenn denn wirklich mit der Varjag entsprechende Trainingsprogramme vorgesehen sind (was von Marineexperten eher ablehnend beurteilt wird), dann würde die Einsatzreife der JL-15 wohl zeitlich ziemlich gleich mit der Fertigstellung der jetzt doch schon seit 3 Jahren andauernden Überholungsarbeiten an der Varjag zusammen fallen.
 
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Noch mal zwei neue Bilder des Prototypen
 
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