"Neue" Me-109 G-4 fliegt!

Diskutiere "Neue" Me-109 G-4 fliegt! im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Am Dienstag 23.08.2004 hob die Bf 109 G-4 zum erfolgreichen Erstflug ab! Sorry, dass ich die Bilder wieder raus genommen habe, aber die...

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  1. #1 n/a, 25.08.2004
    n/a

    n/a Guest

    Am Dienstag 23.08.2004 hob die Bf 109 G-4 zum erfolgreichen Erstflug ab!


    Sorry, dass ich die Bilder wieder raus genommen habe, aber die offizielle Vorstellung findet erst im Oktober statt und ich denke aus diesem Grund ist das in Ordnung.
     

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  3. #2 MrHankey, 26.08.2004
    MrHankey

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    Öhm, eine fliegende G-4? Kann doch eigentlich nur das Nesthäkchen aus Speyer sein, oder? Imho war das doch die einzige G-4 weltweit!? Oder wurde wieder 'ne neue ausgebuddelt?

    Das mit den Fotos finde ich echt schade...
     
  4. #3 Dieter Heinlin, 26.08.2004
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    also dieses Wochenende ist da ein Fest ...Degerfeld .
    PS: Da ist die Maschine wohl beheimatet. :TOP:
     
  5. #4 Kenneth, 27.08.2004
    Kenneth

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    Kann mir jemand erklären, warum alles worauf "Messerschmitt" drauf steht immer mit einer solchen Geheimniskrämerei umgeben sein muss?
     
  6. #5 Voyager, 27.08.2004
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 27.08.2004
    Voyager

    Voyager Guest

    Na weil es geheim ist :p

    Ich denke mal, daß man es als "Sensation" handeln will, daß man
    1. einen neuen DB-60x Motor hat
    2. eine 109 G-4 aufgebaut hat

    da es diese Dinge ja anerkannterweise weltweit nicht mehr funktionsfähig/restaurationsfähig gibt (geben soll). Wobei ich nicht glaube, dass die 109 wirklich zu 100 % "Messerschmitt" ist, sondern ein Nachbau, z.B eine Hispano Ha 1112 Buchon...

    Selbst Flugwerk GmbH hat das "auffinden" der Motoren nicht auf seiner Homepage publik gemacht, sondern die Motoren in einer Kleinanzeige in einem Fachmagazin angeboten. Ich glaube mich an einen Preis von 250.000-280.000 Euro zu erinnern.

    EDIT

    In einem Nebensatz auf der Flugwerk Homepage kann man doch auf die Existenz der Motoren schließen:
    (...) "Along with the exclusive possibility to power the 109's with all new DB 601 engines, Flug Werk has now the opportunity to revive another very important fighter aircraft of German WII fame..."(...)
    http://www.flugwerk.de/new/diary/diary.shtm

    Der Motor sah auf dem "gelöschten" Bild eher klein aus, was auf einen 601 hindeutet. Wobei die G4 doch einen DB-605 hatte?
     
  7. #6 PeWa, 27.08.2004
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    Das ist eine wirklich gute Frage. Als ob wir irgendetwas damit kaputt machen würden wenn wir uns über eine "neue" freuen würden. ;)
     
  8. #7 Alex, 27.08.2004
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    3 Hypothesen:

    1. Vermutlich, weil es in der Ersatzteilszene teilweise zugeht wie beim Teppichhandel. Wenn manche Verkäufer erfahren, wer ein bestimmtes Teil weshalb braucht, das er wo anders nicht bekommen kann, wird der Preis angepasst. Kann man dem verkäufer dagegen weis machen, dass man es nur für die Vitrine will und es eigentlich garnicht braucht, fällt der Preis wieder.

    2. Weil die Restauratoren in Ruhe ihrem Handwek nachgehen wollen.

    3. Weil Fachblätter für exklusive Fotos Geld bezahlen.
     
  9. #8 Ritter, 27.08.2004
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    :)
    Nette neue Oberfläche...

    Ich hab zwar die gelöschten Bilder nicht gesehen, aber kann es sich nicht eher um eine Bf 109F-4 handeln???
    Das würde den DB 601 erklären, und außerdem gibts bei Mikael Olrog folgenden Eintrag:

    Bf 109F-4 8993 Germany CR Yellow 3
    9./IIIJG5
    White 2
    JG54
    2./JG 3
    GC+KQ Sold to a person in Germany who restores it. Previously with Mike Walton. Built as F-2 version initially. Under restoration to airworthy standard.

    Irgendwo las man auchmal was bei Flugwerk von einer Me 109F, die sie für einen Kunden in BaWü (und der Flugplatz ist definitiv wohl dort!) restaurieren würden.
    Wie Helge sagen würde, kombiniere...... :FFTeufel:
     
  10. #9 Voyager, 27.08.2004
    Voyager

    Voyager Guest

    Das mit dem DB 601 war eine Vermutung, weil der so klein aussah :)

    Ich tippe immer noch auf eine Hispano Buchon als Basismaschine
    Evtl. mit einem DB 601 aus Flugwerk Beständen
    :D
     
  11. #10 Matze1, 27.08.2004
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    Es IST eine Umgebaute Buchon!
    Wahrscheinlich hat man nur die Plakette der G-4 draufgenagelt, um die Maschine als Bf-109 zulassen zu können.
    Die G-6 der Messerschmitt-Stiftung läuft im Register meines Wissens noch als Buchon.
    Dass der DB 605A (ist es definitiv! Kein 601!) von Flugwerk kommt ist eher Unwahrscheinlich. Es gibt in der Szene jemanden, der sehr sehr viel Ahnung von Motoren hat. Evtl. ist der 605 aus seinen Beständen!
     
  12. #11 BenG, 29.08.2004
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  13. #12 MrHankey, 31.08.2004
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  14. #13 Dieter Heinlin, 31.08.2004
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  15. #14 JAS, 31.08.2004
    Zuletzt bearbeitet: 01.09.2004
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    Danke Dieter!!!! :TOP: :TOP: :TOP:

    Übrigens, ich kenne den "Einflieger" der 109, wohnt keine 10km von mir entfernt. :D
     
  16. #15 STOP, 11.09.2004
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  17. #16 Jan-Hendrik, 11.09.2004
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    Nu isses raus , es ist definitiv eine "Bouchon" , und zwar eine von denen , die nach dem Dreh von "Luftschlacht im England" in die USA kamen !

    Jan-Hendrik
     
  18. #17 Odlik, 17.09.2004
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    Hallo!

    Habe gelesen, dass die ofizielle Vorstellung der Roten 7 am 8. Oktober in Degerfeld sein soll. Findet die Vorstellung überhaupt statt, denn laut Gerüchten hat die Rote 7 wohl schon ihren ersten Crash gehabt. Soviel ich weiss, ist sie beim Start über ein Kabel oder ähnliches gerollt und hat sich dann wohl sogar überschlagen. Hoffentlich ist dem nicht so und falls doch :FFCry: :FFCry: :FFCry: hoffe ich, dass der Pilot Wohlauf ist und die Rote 7 reparabel.

    Wer Weiss mehr???

    Grüsse von der Wiese der Engel! :engel:
     
  19. #18 Dieter Heinlin, 17.09.2004
    Zuletzt bearbeitet: 17.09.2004
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    Hallo,
    na da war wohl am 2. August ein Vorkommnis mit einem "Schleppseil :FFEEK: " siehe auch Foto.
    PS: Am 28.08.04 war wieder alles "repariert".
     

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  21. #19 PeWa, 17.09.2004
    Zuletzt bearbeitet: 17.09.2004
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    Wie bitte!? :FFEEK:
    Auweh!! :FFCry: Na hoffentlich hält sich der Schaden in Grenzen!? :(
    Sieht so aus als hätte das Kabel den Propeller zerschlagen! :FFCry:
    Ich hoffe das alles wieder repariert werden kann! Jedenfalls wünsche ich alles gute dafür!
     
  22. #20 Voyager, 17.09.2004
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 17.09.2004
    Voyager

    Voyager Guest

    Also um sich zu überschlagen muss man mit der ME-109 G über gar kein Kabel rollen. Da reicht das Drehmoment des Motors aus, wenn man zuviel Gas gibt. Das war eine der Hauptunfallursachen im WK II. So wurde auch die "erste" D-FMBB zerlegt.
    Wenn sich der Propeller dann aber auch noch in einem Schleppseil fängt (so interpretiere ich das Bild), dann...

    @ Dieter Heinlin
    Was ist mit der Maschine?
     
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