Neuer Weltrekord im DS Segelflug: 882 km/h!

Diskutiere Neuer Weltrekord im DS Segelflug: 882 km/h! im RC-Ecke Forum im Bereich Modellbau; Rekord im Dynamic Soaring vor wenigen Tagen in Kalifornien. Im Bericht ist auch ein Video verlinkt. Tip: Augen gut ölen, der 3m Segler ist...
A.G.I.L

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Rekord im Dynamic Soaring vor wenigen Tagen in Kalifornien.
Im Bericht ist auch ein Video verlinkt. Tip: Augen gut ölen, der 3m Segler ist dermaßen schnell, dass man kaum folgen kann! Es werden Beschleunigungen von munteren 120 G erreicht.
 
lutz_manne

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Krass, wie kann der "Pilot" den Flieger nur so gut ohne Absturz steuern (Reaktionen)? Man sieht den doch kaum?!
 
A.G.I.L

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Naja, live sieht man das Modell natürlich besser als auf einem Bildschirm. Ansonsten: Übung macht den Meister!
 
_Michael

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Habe zuerst gedacht, hier müsse noch irgend ein "Trick" dahinter stecken. Eine kurze Rechnung zeigt aber, dass die Schwerkraft bei extrem guter Aerodynamik genügend Antriebskraft liefern kann für so eine Geschwindigkeit.

Die benötigte Antriebskraft berechnet sich ja zu

F = p * cw * A * v^2 / 2

p = 1 kg/m^3 (Luftdichte)
cw = 0.08 (Widerstandsbeiwert, für Flugzeuge, von Wikipedia)
A = 0.01 m^3 (Stirnfläche, geschätzt)
v = 250 m/s (Geschwindigkeit)

Mit diesen Zahlen komme ich auf 50 N für 900 km/h. Da das Modell seine Antriebskraft ja nur aus der Schwerkraft beziehen kann, müsste es also rund 5 kg schwer sein für diese 50 N (im Sturzflug). Offensichtlich fliegt man hier aber nicht im vertikalen Sturzflug, was eher mehr Masse erfordert. Umgekehrt dürfte der Widerstandsbeiwert viel besser sein als für ein durchschnittliches Flugzeug. Alles in allem also recht plausibel.
 
Whisky Foxtrott

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Hm, ich weiß nicht ... 880 km/h per RC kontrollieren?

In meinen wirren Jahren hatten meine schnellsten Modellflieger im Stechflug 160 km/h erreicht. Diese Geschwindigkeit sicher zu kontrollieren bedarf viel Training und ist verdammt schwer! Das Problem ist auch bei perfekter Reaktion die richtige Lageerkennung.

Aber 880 km/h sind runde 250 m/sek. Somit bin ich unter zwei Sekunden bereits an der kontrollierbaren Sichtgrenze. Wie soll das gehen?
 
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Die Antriebskraft wird nicht aus der Schwerkraft, sondern aus der Windenergie am Hang bezogen. Da ja nicht geradeaus, sondern quasi in Kreisen geflogen wird, gerät das Modell auch nicht aus dem Sichtbereich. Genaue Erklärung siehe hier und hier
Das gleiche Prinzip nutzen Albatrosse im Flug dicht über Wellenkämmen bei entsprechendem Wind.
 
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Was für Kreisradien willst Du denn wie schnell bei angeblichen 120 G fliegen können? Und wie korrigierst Du den Kurs bei 250 m/sec Airspeed? Zuzüglich Rückenwind?

Und wieviel km/h macht dein Albatros?
 
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Ich will das nicht fliegen oder den Kurs korrigieren können und es sind nicht meine Albatrosse. Im Netz gibt's genug Erklärungen des Funktionsprinzips. Es war auch nicht der erste Weltrekord dieser Art. Glaubst du etwa, sowas wird einfach nur behauptet?
 
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