News aus Gütersloh (ETUO )

[Wolfman_1832000]

16-08-76
19 Sqn
Lightning F.2A
XN724 / F , XN735 / A

Ready for Take-Off

 

[Wolfman_1832000]

16-08-76
19 Sqn
Lightning F.2A
XN733 / Y

 

[Herby]

Gütersloh

Hier noch mal etwas für die Phantom-Fans unter euch. Leider ging der Typ bei der RAF auch ziemlich schnell aus dem Dienst nach Ende des kalten Krieges. Hier stehen zwei FGR.2 der
56.Sqn. während Bold Gaunlet beim Start. Die Höhenruder sind schon auf Abheben gestellt und in wenigen Sekunden werden die jeweils mehr als 16 Tonnen Schub der RR Spey die Phantom beschleunigen. (Foto: W. Zetsche)

 

[Herby]

Gütersloh

Die "Bravo Tango" der Firebirds hier kurz vor der Landung. Während Bold Gauntlet wurden zwei Einsätze am Tag geflogen. Dabei starteten für gewöhnlich 4-6 F-15, 4-6 Phantom, 4-6 Mirage IIIE oder später Mirage 2000, 2-3 F-16, 2-3 Mirage F.1, zwei Hawk T.1 und eine Hercules oder Transall in ca. 15-20 Minuten! (Foto: W.Zetsche)

 

[Herby]

Gütersloh

Von einem mir unbekannten Fotografen stammt diese Aufnahme von sechs
F-15C und D Eagle des 36. Tactical Fighter Wing aus Bitburg. Die Maschinen
sieht man hier nur zwei Minuten nach dem Start, wie sie sich zu einer Formation zusammen geschlossen haben. Kurz danach kamen vier Mirage IIIE, zwei Hunter und vier Phantom zur Formation hinzu! Im Jahr 1983 flogen die F-15-Piloten zum Abschied nach der Übung eine Vier-Finger-Formation über den Flugplatz, schalteten dann die Nachbrenner zu und gingen tatsächlich zu viert in einen 90 Grad Steigflug. In 4000-5000 Meter Höhe legten sich die Maschinen auf den Rücken machten eine halbe Drehung und flogen Richtung Heimat. Das Donnern der Triebwerke war noch zu hören, als sie schon längst Richtung Bitburg unterwegs waren! Wow! Zur Zeit über Deutschland undenkbar war dieses Fliegen in den 80er Jahren scheinbar normal. Heute ist das den Kunstflugstaffeln vorbehalten!

 

[Herby]

Gütersloh

Zum Abschluss des heutigen kleinen Rückblicks gibt es nochmals ein "26-Tonnen-Monster". Diese FGR.2 der 17.Sqn. rollt mit geöffnetem Bremschirm im Juni 1975 aus. Das Brüggener Strike Wing war mit seinen Phantom und später mit den Jaguar mehrmals die Woche in EDUO zu sehen. (Foto: Erich Westersötebier)

 

[ANDY 02]

Bisher war immer davon ausgegangen worden, dass das 1. Regiment mit einer Stärke von 16 AH.9 ausgerüstet werden soll. Die Stärke von 16 AH.9 wurde am 15.11 mit der Ablieferung des ZG885 erreicht. Seitdem sind meines Wissens aber wieder 4 AH.9 zurück nach England geflogen worden.

Am 29.11 der ZE375 und ZG886 mit 9. Regiment Callsign AA913/AA918.
Am 30.11 ein AH.9 mit Callsign AA105.
Am 14.12 ein AH.9 mit Callsign AA140.

 

[uli72]

So, nun wollte ich mal ein paar Bilder hier reinstellen.
Leider muß ich meine Bilder ein wenig zurechtstutzen, damit die Dateigrößr passt. Dabei ist die Bildschärfe ein wenig auf der Strecke geblieben. Wenn mehr gewünscht wird, dann lasst es mich wissen!
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

Lightning F6, Famalyday 1987?

 

[uli72]

Das Copyright liegt natürlich bei mir!
F16 im Dezenber 1991 bei Ostwind von der Brücke aus abgelichtet!

 

[uli72]

Das Copyright liegt natürlich bei mir!
Ein früher fast alltäglicher Anblick.

 

[uli72]

Kurz nach dem ersten Golfkrieg.
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Irgendwann in den 80ern.
Mein Lieblingsflugzeug.
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Auch aus der Zeit.
Die "Berlin-Übung"
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Früher ein fast alltäglicher Anblick!
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Heute fliegen die in schwarz
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Das waren Zeiten.
Des öfteren in EDUO zu sehen.
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Die waren ja in EDUO based.
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Auf der Platte bei der 18. SQN.
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Wieder die mai Übung
Das Copyright liegt natürlich bei mir!

 

[uli72]

Die waren auch based!
Puma 230 SQN
Das Copyright liegt natürlich bei mir!