Warbirds / historische Flieger in Deutschland

[born4fly]

Die General Motors FM-2 Wildcat NL909WJ wurde nach Deutschland verkauft. Eine schöne Bereicherung für die hiesige Szene.

Update: Die Wildcat hatte letzte Woche ihren Erstflug seit Ankunft in Deutschland.

 

[born4fly]

Da es hier ja aktuell recht ruhig zugeht, Neuigkeiten von den Nachbarn aus den Niederlanden: die Fokker D.XXI hatte gestern ihren erfolgreichen Erstflug.

 

[Christoph West]

Neuer fliegender Dreidecker in Deutschland :

Jungfernflug "Der Rote Baron" | MDR.DE

Alexander Stegner und Carmen Krietsch haben es geschafft, sie haben "Den Roten Baron" nachgebaut. Nun wird er endlich abheben, nach Monaten des Wartens hat die Fokker nun die Zulassung erhalten.

www.mdr.de

 

[one-o-nine]

Besagte Wildcat

Bad Krozingen: Motorflugzeug stürzt in der Nähe der Ortsverbindungsstraße zwischen Schlatt und Bremgarten ab - Pilot schwer verletzt - RegioTrends

 

[AT-6]

Besagte Wildcat

Bad Krozingen: Motorflugzeug stürzt in der Nähe der Ortsverbindungsstraße zwischen Schlatt und Bremgarten ab - Pilot schwer verletzt - RegioTrends

 

[TF-104G]

In Iqalut (CYFB) ist momentan die Cessna T-50 Bobcat N60453 (als US Army 37679) und soll auf dem Weg nach Süd-Deutschland sein, was neues für Bremgarten ?

 

[bodo]

In Iqalut (CYFB) ist momentan die Cessna T-50 Bobcat N60453 (als US Army 37679) und soll auf dem Weg nach Süd-Deutschland sein, was neues für Bremgarten ?

Cool! Das wäre dann die erste flugfähige Cessna Bobcat in Europa . Eine weitere ist in Angers/F flugfähig in Restaurierung, eine zweite in den Niederlanden, da weiß ich aber nicht, ob die auch wieder fliegen soll: Cessna Bobcat

 

[bodo]

Ist heute in Wick angekommen

 

[an-12]

In Iqalut (CYFB) ist momentan die Cessna T-50 Bobcat N60453 (als US Army 37679) und soll auf dem Weg nach Süd-Deutschland sein, was neues für Bremgarten ?

Die neue Heimat ist das "fliegerstadl e.V." in Landshut. Heute angekommen

 

[TDL]

Cool! Das wäre dann die erste flugfähige Cessna Bobcat in Europa . Eine weitere ist in Angers/F flugfähig in Restaurierung, eine zweite in den Niederlanden, da weiß ich aber nicht, ob die auch wieder fliegen soll: Cessna Bobcat

Moin Bodo!

Es gibt noch mindestens eine weitere Bobcat in Europa - nämlich die SP-GLC im Luftfahrtmuseum in Krakau - allerdings glaube ich kaum, dass die jemals wieder fliegen soll...

Gruß
Thomas

 

[bodo]

Moin Bodo!

Es gibt noch mindestens eine weitere Bobcat in Europa - nämlich die SP-GLC im Luftfahrtmuseum in Krakau - allerdings glaube ich kaum, dass die jemals wieder fliegen soll...

Gruß
Thomas

War mir noch nicht bekannt, danke! Was Museumsflugzeuge angeht, ist mein Classic Cessna Register - Classic Cessnas in Europe (jimdofree.com) auch lückenhaft. Aber sicher gibt es auch bei den aktiven Maschinen noch die ein oder andere Lücke. Wenn jemand eine der Lücken findet, bin ich für einen kleinen Hinweis oder auch Korrekturen in jedem Fall dankbar!

 

[Poze]

Es gab in Deutschland bereits drei Bobcats, welche seinerzeit für Südflug flogen und ab Mitte der fünfziger Jahre eine deutsche Zulassung erhielten. Hier ein Foto der D-IDYH, die von 1958 bis 1963 für Südflug zugelassen war. Die anderen waren D-IDAH (ex HB-KIB) und D-IDUH (ex HB-KII), welche schon vor 1955 für Südflug flogen und daher zunächst in der Schweiz zugelassen waren.

 

[born4fly]

Die Usedomer TF-51 D-FUNN scheint neu lackiert und nun (wieder) als Big Beautiful Doll unterwegs zu sein.

 

[rimme]

Zu einer der o.g. Bobcat (D-EDUH) habe ich schon mal die Daten recherchiert. Sie flog mit amerikanischer Kennung zwischen 1949 und 1955 im Saarland.

Ich konnte jetzt auch etwas zur Cessna Bobcat im #12 herausfinden. Es war eine Cessna UC-78 Bobcat, die mit den Amerikanern im Krieg nach Europa kam. Die militärische Kennung lautete 43-7589, sie hatte die c/n 5109 und wurde 1949 ausgemustert. Ab dem 22.09.1949 gehörte das Flugzeug einem Edward Wronikowski aus Detroit. Sie erhielt die Kennung N79851. Am 7. August 1954 verkaufte er das Flugzeug an T. Tschopp aus Basel und die Maschine erhielt die Kennung HB-KII. Herr Tschopp hat das Flugzeug bis zum 20. November 1956 an die Südflug Dauerverchartert. Im März 1957 übernahm die Südflug GmbH aus Stuttgart das Flugzeug und sie bekam die Kennung D-IDUH. Der Haltereintrag wurde in der NfL B 32/57 am 23. April 1957 veröffentlicht. Am 17. Januar 1964 wurde der Eintrag in der Luftfahrzeugrolle gelöscht.

Gruß Rimme

 

[A.G.I.L]

Die Usedomer TF-51 D-FUNN scheint neu lackiert und nun (wieder) als Big Beautiful Doll unterwegs zu sein.

Wieder als BBD? War sie das schon einmal?

 

[AT-6]

Wieder als BBD? War sie das schon einmal?

957: Sep 17, N5473V, sold surplus, Joe K Hammer, Sacramento CA
1957: Oct 30, N5473V, Hammer Crop Dusters Inc, Sacramento CA
1958: Mar 26, N5473V, Bret Ward, Chino CA, (BOS submitted to FAA 2004)
2004: Nov 17, N5437V, Robert Davis
2005: Apr 05, N551TF, Robert Davis
2010: Oct 28, N551TF, reg cancellation due to export
2010: Dec - restoration as TF-51 at Meier Motors Germany
Project started with fuselage shell, fuselage parts, wings, tailcone, vertical, horizontal, gear, engine cradle, fairings
2011: Dec 23 - completion at hand - blue noser "Little - ite"
2012: D-FUNN, Air Fighter Academy GmbH, Heringsdorf Germany
2012: Feb - awaiting first flight
2012: Mar 16 - First flight by Achim Meier at Bremgarten EDTG. Congratulations!

(Quelle: P-51 Mustang Survivors - MustangsMustangs.com)

 

[A.G.I.L]

Von einem BBD Lackierschema steht da nichts.

 

[tiechi1]

Meines Wissens war die Mustang nie als BBD unterwegs.
Die BBD des Hangar 10 die damals in Duxford verunglückte war eine andere Maschine.

Gruß Mathias

 

[AT-6]

Von einem BBD Lackierschema steht da nichts.

Das wollte ich mit der Auflistung auch bekräftigen :D

 

[Christian17_09]

Auf der Homepage von Meier Motors steht nun, dass die D-FUNN zur Big Beautiful Doll im Zuge von Wartungsarbeiten umlackiert wurde.

NAA TF-51 D-FUNN 2022 - Seite 4

North American TF-51 "Little Ite" D-FUNN restoration project by MeierMotors

www.meiermotors.com