NH-90 NTH SEA LION - News

[Vincent37]

Das niedlichste Flugzeug Deutschlands trainiert in Nordholz gerade die Überwasseraufklärung und weil die Sensorik so gut geeignet ist, beteiligten die sich an der Suche.

Aber im Auftrag von wem wird denn trainiert bzw wer betreibt die Maschine und die Sensorik? BW? DLR? Atlas Air Service? Und wurde die Maschine dann auch über das Havariekommando in den Einsatz eingebunden?

 

[Thone]

Moin.
Ich habe die D-CUTE auch schon mehrfach in Nordholz gesehen, das war aber ein anderes Rufzeichen bei der Suche.
Ich forsche mal nach, meine Notizen habe ich schon gelöscht.

Zur grundsätzlichen Eignung des NH90: Mit der Übernahme der Dauereinsatzaufgabe SAR See waren die Besatzungen gezwungen, das System einzusetzen.
Es hat natürlich seine Einschränkungen, insbesondere weil wir auch am Besatzungskonzept noch arbeiten, dennoch kann der Hubschrauber SAR.
Über die Hoverhöhe hatten wir ja schon gesprochen, der Autopilot und die Vereisungsschutzanlage sind deutliche Pluspunkte.
Die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit des Systems sind Herausforderungen, die alle Betreiber versuchen anzugehen.

Für uns war und ist es eine große Herausforderung, im gesetzten Zeitrahmen unter den gegebenen Rahmenbedingungen genügend einsatzbereite Besatzungen auszubilden. Denn die Ausweitung des Einsatzspektrums geht ja parallel weiter, die Reise wird ja nicht bei SAR enden.

Thomas

 

[alphacentauri434]

Moin.
Ich habe die D-CUTE auch schon mehrfach in Nordholz gesehen, das war aber ein anderes Rufzeichen bei der Suche.
Ich forsche mal nach, meine Notizen habe ich schon gelöscht.

Könnte die D-CIVA gewesen sein, die war am 24. über der Nordsee unterwegs und wird zur Zeit bei Aerodata u.a. für SAR modifiziert:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[Thone]

Das war sie, danke. Ich habe das heute auch noch nachvollziehen können.

Thomas

 

[Thone]

Moin.

Momentan fliegt ein NH90 Sea Lion einen SAR-Einsatz, zu sehen auf ADSB-Exchange. Offenbar ein Krankentransport von Amrum.

Thomas

 

[Navraptor22]

Moin.

Momentan fliegt ein NH90 Sea Lion einen SAR-Einsatz, zu sehen auf ADSB-Exchange. Offenbar ein Krankentransport von Amrum.

Thomas

Sollte die 79+62 gewesen sein.

 

[K.B.]

Aus dem 18. Rüstungsbericht zum NH90 Sea Lion:

Langsam ernährt sich das Eichhörnchen – auch und gerade hier.

Unverändert:
„Die Auslieferung der 18 Lfz NTH SEA LION wurde Anfang 2023 abgeschlossen.“
Davon wurden 6 in Step 2 Konfiguration geliefert, d.h. 12 müssen noch nachgerüstet werden.

Ausgelieferte Nachrüstungen auf Step 2 (geplant 2022-2025):
1. Maschine Mai 2023, 2. Maschine bis Ende 2023
[Wie viele Maschinen wohl gerade bei Airbus zur Umrüstung stehen?]

Der Full Mission Simulator (FMS) ist „Ready-for-Training“ seit der 50. KW 2023 (nachdem erste Abnahmetests Anfang 2023 nicht bestanden wurden.). Nicht zuletzt deswegen lag „der Ausbildungsstand der Lfz-Besatzungen […] weiterhin unter den Erwartungen.“

Exemplarisch für den NH90:
„Der Flugbetrieb hat sich zwar stabilisiert, aber auf unbefriedigendem Niveau. Erste Erfolge der eingeleiteten Maßnahmen zur Verbesserung der Ersatzteilversorgung und des Instandhaltungsystems sind erkennbar.“

Positiv: Anteilige Übernahme der Aufgaben vom SEA KING seit Juli 2023 erfolgt (wie im 17. RB angestrebt). „Die vollständige Übernahme der Aufgaben wird spätestens Mitte 2024 erfolgen.“
[Heißt für mich zwischen den Zeilen: Die Sea King müssen ein paar Monate länger durchhalten (statt Nutzungsdauerende 2023), die Marineflieger können im Übergangszeitraum vielleicht nicht alle Leistungen erbringen, aber ab Mitte 2024 soll dann alles stehen.]

 

[Jumo 004]

Positiv: Anteilige Übernahme der Aufgaben vom SEA KING seit Juli 2023 erfolgt (wie im 17. RB angestrebt). „Die vollständige Übernahme der Aufgaben wird spätestens Mitte 2024 erfolgen.“
[Heißt für mich zwischen den Zeilen: Die Sea King müssen ein paar Monate länger durchhalten (statt Nutzungsdauerende 2023), die Marineflieger können im Übergangszeitraum vielleicht nicht alle Leistungen erbringen, aber ab Mitte 2024 soll dann alles stehen.]

Das hättest du dir sparen können, weil längst überholt. Der BMVtg hat beschlossen, sämtliche noch einsatzbereiten Sea King im zweiten Quartal (April) an die Ukraine abzugeben. Da ist nichts mehr mit länger durchhalten.

 

[zinger]

Werden die sechs Kings denn alle gleichzeitig abgegeben??? So wie ich das verstanden habe werden noch ukrainische Besatzungen in D (vermutlich Nordholz) geschult, dafür müsste man ja noch was vor Ort zurückhalten...???

 

[gk juergen]

mal bei der Arbeit:

https://twitter.com/i/web/status/1754901591180648943

 

[Thone]

Und am Nachmittag flog die SAR noch einen Einsatz, ein Ärzteteam aus Hamburg nach Kassel und dann mit Patientin (19 Monate altes Mädchen) zurück zum Bundeswehrkrankenhaus Hamburg.
Insgesamt dauerte der Einsatz 12 Stunden, zurück in Nordholz waren sie gegen 5 Uhr morgens.

In den vergangenen 48 Stunden gab es fünf Einsätze. Eben kam ein Sykhawk mit einer Luftnotlage zurück nach Nordholz, dafür wird die SAR auch alarmiert worden sein, die stellt aber zur Stunde der Sea King, bevor der NH90 wieder übernimmt.

Thomas

 

[Jumo 004]

Was war das mit der Person im Wasser (von Sea King gefunden und von Sea Lion gerettet)? Waren da zufällig zwei Maschinen in der Luft?

 

[Thone]

Der Sea King war in der Platzrunde, die Person nicht weit außerhalb der Kontrollzone, während die SAR (NH90) angelassen hat, ist der Sea King schon zur Suche losgeflogen. Die Person wurde gesehen, der NH90 hat sie dann aus dem Wasser gerettet.
Das ganze fand unweit des Flugplatzes statt.

Thomas

 

[Thone]

Moin.

So richtig "News", wie es im Titel steht, sind es nicht, aber:

Die SAR (NH90) fliegt gerade zurück von einem SAR-Einsatz, eine Abbergung eines verletzten Seemanns von einem Tanker in der Nordsee.
Nächste Woche hat der Sea King wieder die Einsatzaufgabe SAR-See.

Thomas