NH-90 NTH SEA LION - News

[mirage]

Moin.

Ich habe eben gesucht, aber unter FR verstehe ich die Frankfurter Rundschau? Die schreibt aber keine 5 Seiten über den Sea Lion?

Thomas

FlugRevue, Seite 56ff

 

[Thone]

Ah ja, danke!

Thomas

 

[Sens]

Moin.

Ich habe eben gesucht, aber unter FR verstehe ich die Frankfurter Rundschau? Die schreibt aber keine 5 Seiten über den Sea Lion?

Thomas

Flugrevue und Karl Schwarz sollten bekannt sein. FLUG REVUE vom 06.12.2019 – als ePaper im iKiosk lesen

 

[Thone]

Werd mal nicht pampig, oder sollten dir die Muster, Version und Variante auch bekannt sein?

Vielleicht können wir jetzt zum Thema zurück kommen?

Thomas

 

[Thone]

Moin.

Inzwischen auch beim Kommandeur Marinefliegerkommando:

https://twitter.com/i/web/status/1258994946272616450

Thomas

 

[Thone]

Moin.

https://twitter.com/i/web/status/1264436160560074754

Sind das News? Keine Ahnung, aber der Kommandeur Marineflieger spricht von der Übernahme.

Gruß,

Thomas

 

[Atlantic 61+20]

Dann many happy landings

 

[Theo]

Ja wünsche ich (mir) auch (in ECK) ;)

 

[Friedarrr]

Es ist kein neues Muster, nur eine neue Version für die BW und Variante im NH 90 Programm...

 

[Atlantic 61+20]

Es ist kein neues Muster, nur eine neue Version für die BW und Variante im NH 90 Programm...

Aber ein neues Muster bei der Marine

 

[Friedarrr]

Aber ein neues Muster bei der Marine

Ja, ich dachte mal wieder BW ist BW...

 

[Thone]

Wenig an diesem Hubschrauber ist wirklich neu....

Thomas

 

[Thone]

Moin.

Die Marine hat die Übernahmebereitschaft erklärt. In den nächsten Tagen werden also die NH90 NTH von der Verantwortung des BAAINBw in die Hände der Marine versetzt.

Thomas

 

[K.B.]

Wenn @CdrDeuNavalAir zum NTH schreibt, "#LufABw [hat] die Genehmigung zum Betrieb nach ziv EU-Standard erteilt", fehlt da nicht was? Sollten militärische Hubschraubernicht nach militärischen Standards betrieben werden dürfen? Die EU (EASA?) wird doch sicherlich keine Genehmigungen für Täuschkörperanlagen o.ä. erteilen...

https://twitter.com/i/web/status/1266975770863448067

 

[Atlantic 61+20]

Wenn @CdrDeuNavalAir zum NTH schreibt, "#LufABw [hat] die Genehmigung zum Betrieb nach ziv EU-Standard erteilt", fehlt da nicht was? Sollten militärische Hubschraubernicht nach militärischen Standards betrieben werden dürfen? Die EU (EASA?) wird doch sicherlich keine Genehmigungen für Täuschkörperanlagen o.ä. erteilen...

https://twitter.com/i/web/status/1266975770863448067

Der a400m wurde als erstes auch Zivil zugelassen

 

[K.B.]

Gab sogar ne direkte Antwort:

"Der zivile Standard wird uns künftig viele Vorteile bieten: Größere Interoperabilität mit Partnern, mehr Ausbildung am Arbeitsplatz, attraktive/breite Qualifikationen & schlankere Strukturen. Dieses Mal also weniger Zwang als Chance. @deutschemarine als Vorreiter."

 

[Del Sönkos]

Wenn @CdrDeuNavalAir zum NTH schreibt, "#LufABw [hat] die Genehmigung zum Betrieb nach ziv EU-Standard erteilt", fehlt da nicht was? Sollten militärische Hubschraubernicht nach militärischen Standards betrieben werden dürfen? Die EU (EASA?) wird doch sicherlich keine Genehmigungen für Täuschkörperanlagen o.ä. erteilen...

https://twitter.com/i/web/status/1266975770863448067

Diese Aussage ist richtig, sofern man sich auf die DEMAR 145 bezieht. Der Sea Lion wird bzw. soll nach den neuen Regularien der DEMAR (German Military Airworthiness Requirements) betrieben werden. Aktuelle (A400M) und zukünftige Projekte (FCAS usw.) sollen in diesem Regelungsraum betrieben und instand gesetzt werden. Es ist quasi das militärische Gegenstück zum zivilen Part-145 Instandsetzungsbetrieb und hat formal nichts mit mit der zivilen EASA zu tun (wobei es sich natürlich stark am zivilen Vorbild orientiert). Es wird dann auch eine CAMO usw. geben, wie in der zivilen Welt auch. Ich habe jetzt auf die schnelle nur die o.g. Quelle aus 2017 gefunden, der Sachstand dürfte sich aber nicht geändert haben. Ist die Fachlektüre zum Nachschlagen.

Der a400m wurde als erstes auch Zivil zugelassen

Ich glaube nicht, dass dies damit gemeint ist. Der A400M hat ja ein echtes ziviles Type-Certificate - der NH90 hat nach meinem Stand kein solches Type-Certificate. Ich vermute, dass damit die neue europäische Instandsetzung von Luftfahrtgegeräten nach EMAR 145 gemeint ist (das D steht für Deutschland, es heißt in Spanien z.B. PERAM 145). Ich mag mich aber auch täuschen...

 

[Chopper80]

der NH90 hat nach meinem Stand kein solches Type-Certificate.

Soweit ich weiss gibt es bislang noch kein ziviles Typcertificate für Hubschrauber mit Fly by wire

C80

 

[Thone]

Moin.
Seit dieser Woche gibt es auch eine CAMO, einen Instandhaltungsbetrieb etc. Alles wie im zivilen Bereich.

Thomas

 

[Thone]

Moin.

Die Marine hat heute die Hubschrauber übernommen:

Neuer Marinehubschrauber: der Sea Lion

Die Deutsche Marine hat am 4. Juni den Mehrzweckhubschrauber NH-90 NTH Sea Lion übernommen.

www.bundeswehr.de

Dann kann ja jetzt der Flugbetrieb losgehen.

Thomas