Nigeria

[TF-104G]

Langer Rede, kurzer Sinn:
Was Nigeria beschafft, ist absolut undurchsichtig und scheint eher der Befriedigung einer Sammlerleidenschaft, denn dem Aufbau einsatzfähiger Streitkräfte zu entsprechen.

Und woanders bringt man Flugzeuge in die Wartung und bezahlt einfach nicht. So gammelt eine ATR42 der Luftwaffe seid 2021 in Mönchengladbach rum.
Es scheint so das jeder der drei Sterne auf der Schulterklappe hat sich irgendwas bestellt. Thailand hat sowas ähnliches.

 

[kurnass]

Nigeria bekommt eine neue “Air Force One”.
A330 VP-CAC wird 5N-FGT, steht zur Zeit in Basel.

 

[K.B.]

Geile Geschichte.
Irgendwie sinnbildlich für das ganze Chaos.

Ein arabischer Ölprinz hinterlegt seinen Privatjet als Bürgschaft für einen Kredit, kann aber nicht zurückzahlen.
Der A330 soll jetzt zu Geld gemacht werden, nur wer will schon in der Executive-Ausstattung eines Öl-Prinzen herumfliegen? Na klar, ein afrikanischer Präsident.
Doch weder ist man sich über den Preis einig (600 Mio US-$ vs. “a little over $100 million”), noch haben die Nigerianer bis jetzt genug Geld in der Staatskasse gefunden, um das Flugzeug überhaupt zu kaufen. Und natürlich sind diverse Zwischenhändler und Wartungsfirmen beteiligt, die alle ihren Anteil am Deal haben wollen...

EXCLUSIVE: Presidential Jet: Nigerian govt to buy foreclosed aircraft from German Bank

The identified aircraft is said to be a repossessed one recovered from a troubled oil sheikh who used the aeroplane as collateral for a loan he obtained from an unidentified German bank to buy it.

www.premiumtimesng.com

 

[K.B.]

Und woanders bringt man Flugzeuge in die Wartung und bezahlt einfach nicht. So gammelt eine ATR42 der Luftwaffe seid 2021 in Mönchengladbach rum.
Es scheint so das jeder der drei Sterne auf der Schulterklappe hat sich irgendwas bestellt. Thailand hat sowas ähnliches.

Dafür liebe ich ja das Flugzeugforum.
Man schmeißt irgendeine krude Geschichte in das Forum rein und irgendwer kann sie weiterspinnen mit Bildern, Anekdoten, etc.

Die Geschichte der nigerianischen ATR42 in Mönchengladbach ist ja im Flugzeugforum hervorragend dokumentiert:
Die erste Maschine kommt 2019 an und fliegt 2020 zurück in die Heimat.
Die zweite Maschine kommt Januar 2021 an, steht im April 2022 noch da rum und sieht im September 2022 schon ziemlich zerfleddert aus (ohne Propeller, Triebwerke (?) und Heckkonus). Im Dezember 2022 macht sie keinen besseren Eindruck (Link zu X).

 

[Wischmop]

Vermutlich suchen die nigerianischen Prinzen wieder vergeblich jemanden, mit dessen Hilfe sie das nötige Kleingeld außer Landes bringen können.
Nigerianischer Prinz bekommt ständig Absagen

 

[TF-104G]

Die Nigeria Army hat zwei UH-1H erhalten.
Es handelt sich um die
NA 010 c/n 10983 ex 68-16324 > N518CB > ZT-RCS > NA-010
NA 011 c/n 5657 ex 66-01174 > N313CF > ZT-RAI > NA-011
Quelle : Nigerian army receives 1st batch of UH-1H ‘Huey’ helicopters – Defense Here

 

[kurnass]

Wo in MGL steht der ATR? Gestern stand er nicht auf den RAS Rampe, so vielleicht steht er wieder in Wartung im Hangar?

 

[K.B.]

Neuigkeiten zu den Beschaffungen in Italien:

"Die nigerianische Luftwaffe (NAF) unter Führung von Air Marshal Hasan Abubakar besuchte Italien, um an einer gemeinsamen Programmüberprüfungssitzung im Rahmen der Beschaffung von 24 M-346-Jets und 12 AW-109 Trekker-Hubschraubern von Leonardo SpA teilzunehmen. Die erste Charge von 6 Jets, von denen drei kurz vor der Fertigstellung stehen, wird voraussichtlich Anfang 2025 ausgeliefert. Die restlichen Einheiten folgen bis 2026."

2 AW109 Trekker scheinen schon in Nigeria zu sein. Gibt auch schon einzelne Bilder von denen auf Twitter (anscheinend vor der Lackierung) und wie sie dann endgültig aussehen. Was mich wundert sind die Berichte über die Überführung von AW109 Trekker an die nigerianische Marine vor etwa einem Jahr. Keine Ahnung, wo die dazugehören...
Geht aber anscheinend nicht nur mir so: "It's uncertain when the Navy ordered for this helicopter and how many are on order."

"Die restlichen 10 AW109 Trekker-Hubschrauber werden bis zum 1. Quartal 2026 geliefert. Der CAS [?] betonte außerdem die Notwendigkeit eines Programmmanagementbüros und eines Wartungszentrums in Nigeria."

x.com

x.com

 

[Pak]

12 gebrauchte AlphaJet für Nigeria

x.com

x.com

 

[Sczepanski]

Ukraine verzichtet auf veraltete Kampfhubschrauber aus Nigeria

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Nigerianische Hubschrauberflotte
Vor etwa 25 Jahren erwarb Nigeria Hubschrauber der Mi-Familie (Mi-24V und Mi-35P) aus der Ukraine und Belarus. Derzeit befinden sich einige dieser Maschinen in einem so schlechten technischen Zustand, dass sie als Wachposten am Eingang der Luftwaffenbasis in Port Harcourt dienen.

Nigeria verstärkt regelmäßig seine Luftwaffe und erweitert seine Hubschrauberflotte. Vor zwei Jahren bestellte es sechs türkische T129 ATAK-Hubschrauber, die bereits geliefert werden. Zudem haben die Vereinigten Staaten den Verkauf von 12 Bell AH-1Z Viper-Kampfhubschraubern an Nigeria genehmigt. Dies sind moderne Maschinen, die auch von NATO-Ländern geordert werden. Auch die Leonardo M-346FA-Flugzeuge aus Italien sollen die nigerianische Luftwaffe verstärken und sowohl als Schulungs- als auch als leichte Kampfflugzeuge dienen.

In Bezug auf die Anzahl steht die nigerianische Luftwaffe in Afrika nur hinter der Ägypten. Laut öffentlich zugänglichen Daten verfügte die NAF im Jahr 2024 über mehr als 18.000 Einsatzkräfte, sieben schwere Kampfdrohnen und 117 Flugzeuge, darunter 55 Hubschrauber.

 

[Peter Wimpsey]

Ukraine verzichtet auf veraltete Kampfhubschrauber aus Nigeria

Mehr als verständlich! Nigeria mag viel kaufen, da man Öl hat. Der Zustand der Luftwaffe ist aber eher mau, da es technisch nciht so ganz klappt.