North American B-25 J "Strafer" von Edurad in 1/48

[Albatros D.Va]

Im Cockpit habe ich nun doch noch Schultergurte am Pilotensitz angeklebt. Ohne diese hat das Cockpit meiner Meinung nach einfach nicht vollständig gewirkt.
Die Instrumentenbrettabdeckung kam nun auch an ihren Platz, leider ist das Foto unscharf geworden.

 

[Albatros D.Va]

Damit ist das Cockpit nun komplett und ich konnte die Frontverglasung ankleben.

 

[Albatros D.Va]

Weiter get es mit der Nase.
Auch hier habe ich gleich die Läufe der MGs mit eingeklebt. Es besteht die Möglichkeit diesen Bereich offen darzustellen, aber auch hier fehlen neben den Munitionszuführungen noch einige weitere Details.
Da ich den Eindruck habe, dass das mitgelieferte Gewicht gerade so ausreicht um den Flieger in der Waagerechten zu halten habe ich die Nase noch zusätzlich mit Liquid Gravity gefüllt.

 

[Albatros D.Va]

Somit konnte die Nase am Rumpf angeklebt werden, hierbei zeigte sich, das sie etwas breiter war als der Rumpf was sich mit etwas abschleifen diese Bauteils aber recht schnell beheben ließ, man muss dann halt die Niete nochmal neu anbringen.
Leider Passen die Abdeckungen auch nicht wirklich gut, so dass ich hier wohl auch nochmal spachteln und schleifen muss.

 

[Albatros D.Va]

Die Nase ist nun soweit angepasst.
Ob noch weitere Nacharbeiten fällig sein werden, wir die Grundierung zeigen.

 

[Albatros D.Va]

Die Montage der Tragflächen hat mittlerweile auch begonnen.

 

[Knight o. t. Sky]

Hi!

Die seitlichen Abdeckungen haben ja noch eine ordentliche Kante unten vorne. Oder täuscht das?
Ich persönlich finde die großflächigen Abdeckungen nicht wirklich gut, da sie häufig vom Strak nicht zum Umfeld passen.

 

[Albatros D.Va]

Hi!

Die seitlichen Abdeckungen haben ja noch eine ordentliche Kante unten vorne. Oder täuscht das?
Ich persönlich finde die großflächigen Abdeckungen nicht wirklich gut, da sie häufig vom Strak nicht zum Umfeld passen.

Ja, da unten vorne ist noch eine Kante, wie stark die tatsächlich ist, sehe ich nach der Grundierung.

 

[Albatros D.Va]

Die Landescheinwerfer wurden von hinten mit einem Moltotw Chrome Stift bemalt und in die Tragflächen geklebt, anschließend wurde das Glas eingeklebt und abgedeckt.

 

[Albatros D.Va]

In den Fahrwerkschächten herrscht gähnende Leere. Für die 32er Variante scheint es von Eduard wenigstens ein paar Spannten zu geben.
Zugegeben man sieht später nicht mehr viel vom inneren, aber ein bisschen halt doch, also kann das nicht so bleiben.

 

[Albatros D.Va]

Das heißt, wieder das Plastikmaterial aus der Switchblade holen und zuerst mal die Spannten anfertigen, anschließend werden mit Plastikprofilen ein paar Längsstreben angebracht.

 

[Albatros D.Va]

Die Nachdetaillierung der Fahrwerkschächte erkläre ich hiermit für abgeschlossen.
In den Gondeln wurden auch noch ein paar Leitungen angebracht.

 

[Albatros D.Va]

Die Tanküberläufe, bzw. die Öffnung für den Treibstoff Notablass (Ich meine mal etwas gelesen zu haben, dass es sich hierbei darum handelt) wurden durch Stücke von Spritzenkanülen ersetzt.

 

[Albatros D.Va]

Wenn man die Gondeln mal probehalber an die Tragflächen steckt sieht man, dass doch noch ein wenig von dem ganzen zu erkennen ist.

 

[Albatros D.Va]

Somit konnte ich nun die Grundbemalung aufbringen.

 

[Albatros D.Va]

Es wurde als nächstes ein Washing und darauf der Mattlack aufgetragen.

 

[Albatros D.Va]

Die Hauptfahrwerksbeine habe ich mit Aluminium von AK bemalt. Bare Metal Foil kam bei den Federbeinen zum Einsatz und natürlich wurde auch hier ein Washing aufgetragen. Mit verschiedenen Drähten habe ich dann noch die Bremsleitungen dargestellt.
Die Federbeinscheren wurden auch noch durchbrochen.

 

[Albatros D.Va]

 

[Albatros D.Va]

Somit konnte ich jetzt auch die Motorgondeln ankleben.

 

[Albatros D.Va]

Mit dem anbringen der Landeklappen sind die Tragflächen soweit fertig.