Notlandung einer Cessna (Bitburg 04.08.2019)

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Notlandung einer Cessna in einem Maisfeld [ Einsatzbericht / Bitburg Mötsch ]

Schaut nach D-EXIB aus D-EXIB | Reims-Cessna F182Q Skylane II | Private | Daniel Schwinn | JetPhotos

 

[bodo]

Das ist/war die Absetzmaschine der Bitburger Fallschirmspringer.

 

[innwolf]

Hallo,
wenn das NACH dem Exit war, dann taucht die Frge auf warum keinen Anflug der allein mit "Isaac Newton - Gravitation" als Antrieb sicher zur Landebahn zurückführt?

Gravitaion hat eine absolute Zuverlässigkeit, versagt nie....

 

[Shark31]

Gravitaion hat eine absolute Zuverlässigkeit, versagt nie....

Das gilt übrigens auch für deine sinnlosen Kommentare in so ziemlich jedem Thema.

Davon abgesehen, wer sagt denn das vorher abgesetzt wurde?

 

[innwolf]

Wirklich sinnlos? Bitburg hat eine 3000m-Startbahn, wenn der mit der Absetzmaschine allein startet wäre er nach ca. 2600m Flugweg wirklich hochgenug für eine völlig sichere Umkehrkurve oder bei frühen Triebwerksausfall für eine safe Geradeauslandung. Ebenso ist dann der Gegenanflug so hoch setzbar daß jederzeit eindrehen unter Abkürzung der Platzrunde zur Bahn möglich ist. Sein Notlandeort war in etwa im Bereich Gegenanflug, ca. 1000m querab der Bahn, 1000feet über Grund reichen vom Gegenanflug zur Bahn völlig safe.

 

[Spartacus]

1000feet über Grund reichen vom Gegenanflug zur Bahn völlig safe

Solange wir nicht wissen, wo genau er seine Motorprobleme bekommen hat, ist das doch alles nur wilde Spekulation.
Kurs, Höhe, Geschwindigkeit, Windrichtung/Stärke zum Zeitpunkt des Motorausfalls bestimmen erheblich, wie weit und wohin man dann noch kommt.
Nur, weil er etwa im Gegenanflug notgelandet ist, heißt das ja noch lange nicht, dass er dort auch war, als sein Motor ausfiel.

Spartacus

 

[borsto]

Solange wir nicht wissen, wo genau er seine Motorprobleme bekommen hat, ist das doch alles nur wilde Spekulation.
Kurs, Höhe, Geschwindigkeit, Windrichtung/Stärke zum Zeitpunkt des Motorausfalls bestimmen erheblich, wie weit und wohin man dann noch kommt.
Nur, weil er etwa im Gegenanflug notgelandet ist, heißt das ja noch lange nicht, dass er dort auch war, als sein Motor ausfiel.

Spartacus

Guten Abend

An diesem Sonntagmorgen habe ich wie sonst auch meinen Sonntagsspaziergang gegen 10:00 h in Niederstedem begonnen. Er führte mich über Oberstedem, durch Niederstedem, zum Nimstalradweg Richtung Messerich. Auf dem Nimstalradweg, kurz vor der Messericher B-257-Brücke sah ich einen weiß-grünen Hochdecker in mittlerer Höhe, der genauso aussah wie der verunfallte Absetzer. Dabei dachte ich mir nichts, weil die Maschine in Richtung Bitburg flog.

Es ist mir allerdings aufgefallen dass das Motorgeräusch irgendwie "schwabbelte" .

Diese Beobachtung fand statt am 4. 8. 2019 um etwa 10:40 h. Leider weiß ich nicht, ob es sich um die vom Unfall betroffene Maschine handelt oder der Unfall ein anderes Lfz betraf.

Beste Wünsche !

borsto

 

[Del Sönkos]

Wirklich sinnlos?

Leider ja, da mal wieder rein spekulativ und praxisfern.
Von einer imaginären Flugstrecke ohne Kenntnis der äußeren Faktoren auf die Höhe zu schließen bzw. aufgrund der langen Bahn pauschal eine sichere Umkehrkehrmöglichkeit zu postulieren finde ich abenteuerlich.

Es ist doch nicht fliegerische Praxis, eine so lange Bahn immer straight "abzufliegen". Ich habe mir eben die An- und Abflugkarte von Bitburg angeschaut und da stets so drin, nur gerade an kontrollierten Pkätze bekommt man oft ein "turn xxx after reaching yyy ft". Will sagen, selbst eine 10km Bahn sagt erstmal nix aus.

Ansonsten empfehle ich mal eine Rechtschreibprüfung - du bist da in deinen Postings immer ein wenig zu kreativ für meinen Geschmack...